主题：总结了一下今年将建成的铁路 -- szbd

机场较之火车站较远，从市区去机场要花费较多的时间，民航的流程也比火车复杂很多，又要办值机又要过安检，这些也都要花费不少时间。这些附加时间也不得不考虑

动卧或高铁的好处很明显的, 直达啊.

飞机的话, 小地方机票很贵的, 到重庆转的话, 时间和价钱都又增加不少.

按照这个速度今年年底是不是就可以开通上海到大连的高铁了

大连-营口 哈大高铁 350 270公里- 0.8小时

营口-盘锦 联络线 350 90公里-0.3小时

盘锦-秦皇岛 秦沈客专 200 250公里- 1.3

秦皇岛-天津 津秦客专 350 261.2公里-0.8

天津-上海 京沪高铁 380 1325公里-3.5小时

初步估计 总里程 2200公里，时间估计 7-8个小时

PS.那明天过年就可以座高铁回家了。

不过这两个地方之间显然飞机合适阿。而且，估计不会开这样的直达车。

就是你要买的北京-成都动车软卧......

你好像是走重庆。

8点过一点就去了，9点开始卖，9：40排到个，没票了。

动车是全国联网，但是当地比异地早半个小时（8：30开卖），我算异地，所以杯具了。

哈尔滨到大连的高铁不是250吗

哈大的一个招标文件

http://www.rebcenter.com/zbdl/content.aspx?FID=4218

“铁路等级：客运专线

正线数目：双线

速度目标值：350km/h

最小曲线半径：7000m

最大坡度：一般地段20‰，困难地段25‰

正线线间距：5.0米

牵引种类：电力

列车类型：动车组

到发线有效长度：650m

列车运行方式：自动控制

行车指挥方式：综合调度”

SZBD兄，你好！

我想请问一下淮扬镇铁路何时开工，何日建成，速度是多少？

关心这条铁路也有好几年了，是想着回家能方便快捷点。

但是在网上搜到的消息也是各不相同，有的说2010年开工，有的说方案还没定，开工前的程序才走了没多少！

希望能在您这儿得到正确的消息，谢谢！

这个说法是对的，方案可能定了。程序应该是

1。铁道部和地方谈妥，招标找个设计院进行前期工作

2。做出可行性研究，铁道部批准

3。报发改委，发改委立项

4。发改委批准开工

5。开工仪式，招标，开工

招标日可以认为开工了。

淮扬镇应该是1做完了，还没到2。这路有一座长江大桥是控制性工程。因为路线可以靠增加标段，投入更多力量来加快速度，桥就不行了。得项目批了以后造这座桥，桥的工期就是整个路的工期。估计2015年能建好吧。速度现在也不好讲，反正至少200公里/小时吧。

公铁两用大桥难度和投资都大多了。当时要给淮扬镇造不可能的，只能是新建大干线，比如京沪高铁

谢谢SZBD兄的回答!

感觉苏北这边5千万人基本与铁路绝缘了！到哪里都要先几百里的车，只有一条歪歪扭扭的老线。

京沪经徐州进安徽过南京，除了这2点考虑还有其他的没。

苏北（江苏长江以北）新建铁路我来说一下

纵：

连云港-盐城：双线电气化时速200已开工

盐城-海安：双线电气化，估计时速200，正在进行前期工作

连云港-淮安-扬州-镇江：估计双线电气化时速200，正在进行前期工作

横：

徐州-连云港：时速250客专至350高铁都有可能，列入规划

宿州-淮安：单线内燃时速120已开工，运煤的

南京-南通：双线电气化时速200已开工

南通-启东：单线内燃时速160，预留双线电气化时速200，已立项。

顺序是列入规划-前期工作-立项-开工。

顺便说一下，晚清时本来要建天津-扬州铁路，借款修路的协议都签了。后因为山东苏北的义和团带领百姓反对，改为天津-南京，就是现在京沪线的主要部分。