主题：3/11 下午3时左右,东京地震，已进入灾害应急模式 -- xxxxxxxx
“我们看到他被逼得无路，在房顶上左跑右跑，最后还是被卷到水里。一开始还扑腾了两下，很快人就不见了，”衣亚男哽咽着说。研修生张军燕用相机拍摄下了整个过程，视频里，女孩们尖叫着、哭喊着“快跑啊”，却只能看着救命恩人佐藤充被海啸无情吞噬。张军燕说，佐藤充的妻女到现在也下落不明。
灾难发生当晚，大雪严寒，研修生们无处可去。佐藤充的哥哥、佐藤水产社长佐藤仁不顾自己家被冲走的悲伤，一晚上都在找山上的朋友借房子，暂时将研修生们安置进去。平时负责佐藤水产研修生管理的杜华说：“灾害发生第二天，佐藤仁见到我的第一句话就是：‘杜华，20个人一个都没少！’
好人，愿逝者安息，生者平安。
从开始到现在，越来越觉得日本人有阴谋，在核电站最后需要用人填的时候，拉tg作垫被，逼tg出钱出人
这叫什么事儿
□晚报记者 石凯峰 报道
日本发生地震后，国内赴日航班受到极大影响，近几日均呈现去程飞机坐不满，回程机票买不到的情况，尤其是东京、大阪等回沪的单程机票，每张售价近万元。国航、东航已纷纷调换大机型执飞日本，并延长客票的免费改签期限。业内人士提醒说，如果近期东京回沪机票不好买，不妨先辗转到长崎、广岛等地。
日本回国航班一票难求
昨天，在日出差的上海市民施先生碰到了麻烦事。他原本预订了下午2点多，由东京成田机场回沪的航班，但12点左右，东京电车突然停运，他无法按时赶到机场，想改签晚上的航班，却被告知飞机已满座，就连第二天的航班也已全部售完。
“无奈之下，我只好联系国内同事，让他们帮我想办法。几经周折，同事订到了3月16日从大阪回沪的机票，单程机票税后需9000多元。 ”
相比之下，另一位杨先生则没那么幸运。由于东京回沪机票过于紧俏，他问了好几家代理公司，都没买到机票。最后，他只能先辗转飞到北海道，再想办法从那里飞回国内。
单程票价已涨至万元
游易旅行网国际机票部工作人员表示，日本地震发生后，赴日乘客退票人数暴增，航班很冷清，北京、上海至日本的单程票价在3000元—4000元（含税）左右。相反，从日本回国的机票则异常紧俏，经济舱单程机票已涨至9000元以上，东京至北京的经济舱机票则涨到14300元左右，即便如此，近两三天内，各航班舱位仍然爆满，旅客基本订不到机票。
春秋航空透露说，本周一该公司执行的上海到茨城航班上，去程仅80人左右，主要是日本人，回城却有160人，几乎全是中国人。预计未来几天，也是回程的旅客人数要大大超过去程。
买不到机票可接力转机
航空业内人士预计，日本返程航班一直要到3月22日之后，舱位才会逐渐增多，届时票价也会相应回落，国内航空公司从日本回上海的最低票价在5000元左右。日本航空公司的票价较贵，依然在11000元左右。
业内人士提醒说，近期在日的同胞如果买不到返程机票，可尝试接力回国，“在东京的旅客，可以先飞到长崎、广岛等国内航班较多，也相对安全的城市，再从那里飞回国内。另外，取道香港、曼谷，也是一种具有可行性的办法，只是成本相对高一些。”
国内飞机不在东京过夜
昨天有媒体报道称，国航因日本核泄漏，取消赴日航班。国航方面表示该消息不实，国航取消的仅仅是3月19日前部分需在东京过夜的航班，包括上海—东京的CA157次，北京—东京的 CA421次、CA183次等，主要原因是日本机场的保障能力有限。目前，国航绝大多数赴日航班运营平稳，每天在中日航线正常往返30个航班，能提供7000多个座位。
东航方面表示，由于日本福岛县核设施情况极不稳定，决定暂时停止东航福岛航班。由于日本东京地区尚存在余震，地面交通仍处于拥堵状态，最近几天暂不安排成田机场过夜航班停场，MU271 （浦东—成田）航班调整至每日6:00由浦东起飞。
免费改签期延长至4月
昨天，国航、东航还变更了对近期中日航线客票进行免费办理的规定。国航允许旅行日期延长至4月15日（含）止，对于旅客持有国航实际承运的中国至日本任意7个通航点之间客票的国际航段，可免费变更航程 （不包含与之联运的其他航段），如航程为仙台—北京的，可免费变更为东京—北京，不收取票款和税费差价。
东航（包括上航、中货航）是中国执行日本航线最多的航空公司，每天往返航班保持在50班左右。东航决定，始发日期在4月10日前的客票，免费签改至4月30日（含）。
购买东航公务舱、经济舱预售、国际联程、国内中转客票全程未使用的旅客，可全额退票；若部分使用，可按二分之一来回程的实际售价在原出票地予以退票。
此外，东航、国航、南航还加大了飞往日本航班的机型。由于名古屋机场距离东京较近，南航将3月15日至3月21日的大连—名古屋—大连航线的A319机型（载客量121人），调整为A321机型（载客量178人）。
东航今日加飞新航班
昨夜，东航接民航局紧急通知，受日本强地震海啸灾害及福岛核电站危险影响，约1500名中方人员已由大使馆组织于今日集结至新机场。民航局要求东航今日增加新航班予以运送人员。
考虑到新机场每日19：30至次日06：30宵禁，及16：00以后机场停电，东航今天在定期航班MU295/6的基础上，临时增加浦东至新加班航班1班，MU599/299（浦东14：00—新—浦东，机型A340—300），预计今晚8点返回，带回290名旅客。
截至上午10点，航班各项前期准备工作已基本完成。东航已备有后续运力，机组也将随时接受新的加班任务
加藤还以为武士道在呢
送花。注：送花、宝推可能得宝 关闭
送花成功，可取消。有效送花赞扬。
参数变化，作者，声望:1；铢钱:0。你，乐善:1；铢钱:-1。本帖花:1
2011年03月16日 14:38
据日本共同社报道，日本防卫相北泽俊美16日下午在首相官邸对记者表示，安全壳可能已部分破损的福岛第一核电站3号机组“因为当地出现暴风雪，还无法决定派直升机进行喷水作业”。防卫省某高官随后对记者表示，如果当地天气好转就会实施喷水作业。
关于对4号机组的喷水作业，北泽称“将先从地面上实施看效果如何，如果需要更强的喷水力度就将换成直升机”。
北泽还透露，东京电力公司员工曾在美军横田基地学过喷水车的操作方法。
茨城県距核嘀电站约90公里的北茨城市政府设置的放射线监视装置显示，今天11点40分(都是日本时间)，为每小时15.8微西弗，中文12点50分为3.879微西弗，早上5点50分为5.575微西弗。
县政府表示，这个数字虽然是平时值的300倍，但是大约只是一次胸部CT的三分之一，对身体健康没有影响。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110316-OYT1T00586.htm
茨城県は１６日、东京电力福岛第一原発（福岛県）から约９０キロメートルの北茨城市役所に设置した放射线监视装置で、同日午前１１时４０分、毎时１５８マイクロシーベルトの放射线量を観测した。その后、午后０时５０分には３８７０マイクロシーベルトに下がっている。県は、福岛第一原発の事故の影响とみている。
同市役所では１５日午前５时５０分、５５７５マイクロシーベルトを観测。その后、数値は上下しながら减少倾向を示していた。
県によると、平常値の约３００倍だが、胸部レントゲンの约３分の１程度の量で、一时的なので健康に影响ないという。
（2011年3月16日14时39分 読売新闻）
为了保证福岛第一核电站的电力供给，一开始铺设新的送电线，目标是在16日修复紧急炉心冷却装置（ＥＣＣＳ）。
如果成功，目前仍露出燃料棒的1-3号机的熔芯危机则可以避免。
再此之前，ＥＣＣＳ所用的应急柴油发电机因海啸影响破损。东京电力70人使用电源车，利用消防用的泵向炉内注水，可是泵功率小，持续性能差。只有确保了外部电源，使（ＥＣＣＳ）开始工作，则可以使原子炉进入冷温停止状态。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110316-OYT1T00556.htm
东京电力は、福岛第一原子力発电所に外部から电力を供给するため、新たな送电线の设置に着手、原子炉を冷やす紧急炉心冷却装置（ＥＣＣＳ）の１６日中の复旧を目指す。
成功すれば、燃料棒が露出したままの１～３号机の炉心溶融などの危机が回避される。
同原発では、地震によって停电したほか、ＥＣＣＳなどを作动させる非常用ディーゼル発电机も津波の影响などで破损した。
东电は、社员ら７０人体制で、电源车を使った消火用ポンプで、炉内への海水注入を続けているが、ポンプの能力は小さく、难航していた。高圧の外部电源を确保することで、炉心を効果的に冷やす高圧炉心スプレー、格纳容器冷却スプレーなどのＥＣＣＳの作动が可能になり、「冷温停止」状态を导くことができる。
（2011年3月16日14时31分 読売新闻）