五千年(敝帚自珍)

主题:意外的海啸 -- MRandson

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家园 再回您一下:我在儿时,常住乡下祖母家,

检拾过很多品种的东东,我每次去茅房嫌臭,祖母就在后园的菜地挖些小坑,嘱余便溺后自行填埋,省时省力省资源。

家园 帝都的物价最近刚见识了下.....

一群人去吃烤鸭,结果搞了个人均700,同样档次的店在上海最多人均200.顺便去面了家位于CBD的公司,面试前偷闲在大厦边上的小餐厅吃了碗荠菜炒饭....老天爷,要40块....这价钱在上海能吃不错的一顿了...但是另一方面交通便宜到发指...看来没有补贴的行业,生活成本真高...

家园 肯定是以为日本有外星科技的
家园 国内,扒拉垃圾箱的,比

那些站红绿灯拿盘子的.不是一个概念.

扒拉垃圾箱的,除非你故意把钱丢垃圾箱里.直接给人人还不要你的.

站红绿灯拿盘子的,我还是舍不得我的零钱.

家园 老兄,那些人和站红绿灯拿盘子的,基本

上是没啥分别的

家园 差强看得懂.不过和得花数比,有点夸张了.

并无多少可行之策.

家园 对,这个才是真性情!

家园 按说帝都吃饭算是便宜的超大城市啊?

我就在CBD上班,要说CBD周边的饭店是比其他地方的贵一点,但也没贵到40一碗炒饭。一般点的小饭店吃盖饭不过就是素菜盖饭12元左右,带荤的也就15、6块。好一点的面馆不过就16块左右一碗面。再说就算去全聚德和平门店吃烤鸭也用不了人均700,正常的话一个人平均1、200就差不多了。除非你们喝的都是飞天茅台。

家园 武汉的例子来了

武广航线在坚持赔钱打价格仗的情况下,客流量都拼不过高铁。真不知道您老的信念从何而来。反正各大航空公司对高铁都是叫苦不迭,现在都只敢化敌为友,不敢正面对敌了。

高铁逼停民航多条短程航线 航空客流下降

武汉天河机场600公里以下航班停飞六七成,今年春运客流量首现下滑;飞机+高铁套票或将面世

  昨天,来自多家航空公司的消息显示,今年以来,不断增开班次的高铁对中短途的民航航班分流明显。根据武汉天河机场提供的统计数据显示,目前600公里以下航程的航班,已经有六七成停飞。

  航空客流增幅下降

  据天河机场相关负责人介绍,3月27日起,南京往返武汉的航班全部停飞;4月1日,武汉往返南昌航班宣告停飞,这是继去年5月武汉到宜昌、襄阳航线停飞后,受高铁冲击而被迫停飞的另外两条航线。而武汉经南京到上海动车组也大量加开,分流了航空客源。

  对此,南航相关负责人表示,武广高铁运行后,武汉至广州全程时间由原来的10小时30分缩短至3小时左右,民航武汉到广州、深圳、香港、珠海的航线都会受到巨大冲击。

  根据民航局提供的数据,今年春运期间,天河机场发送旅客67.77万人次,同比下降8.52%,为23年来首次下滑,武汉成为航空受高铁影响最大的城市,而武广高铁旅客的平均上座率比去年同期增长60%以上。据民航局统计,2010年全国机场客流吞吐量排行中,武汉天河国际机场从前11位快速跌落到14位,在全国前20大机场里,全年客流吞吐量增幅垫底,仅为3%。

  民航筹划空铁联运

  此前,东航总经理刘绍勇表示,即将建设完成的“四纵四横”高铁客运专线使国内60%以上的民航市场都会受到冲击。南航董事长司献民表示,高铁网络对南航影响很大,南航13个分子公司每周798个航班受到冲击,约38条航线与高铁直接竞争,比例接近四分之一。为了应对高铁挑战,航空公司和机场已经开始转变战略,力争与高铁“化敌为友”。

东航今年计划在长三角地区初步实现“空铁联运”,首次把高铁车次、时间和飞机航线进行搭配,旅客只需要买一张套票就可以实现飞机和火车的换乘。目前,国航、南航、春秋、奥凯等多家航空公司已推出了“地空联运”服务。

  对此,中国民用机场协会秘书长王健认为,民航与高铁,短期内互相争夺客源,但长期来看,如果机场与铁路联手,绝对会产生“一加一大于二”的共赢效果,来自中国民用机场协会的消息称,全国至少有32家机场正在筹划空铁联运。其中,北京首都机场将与京张(张家口)快速铁路衔接。

  ■ 对比

  高铁能否“跑赢”飞机?

  据媒体报道,目前,武广高铁全程票价最低490元,最高780元。飞机票全价930元,意味着高铁的最低票价相当于飞机票5.2折,最高票价相当于8.4折。

  不过,从武广高铁开通至今,除了春节等黄金周出行最集中的日子外,武广航线的最低机票价格几乎没有高于高铁票价的。有业内人士表示,上述航线民航基本赔钱。

  此外从时间上比较,武广高铁运行后,武汉到广州的航班加上机场安检和机场到市区的交通时间,与高铁总体所用时间相差不多。(记者李媚玲)

家园 北京一般盖饭是10到12元吧,

俺是指小饭馆。 商务区应该会上浮30%左右

家园 你去的地方太高端了。

就算在国贸附近,10—20左右的快餐也还是很多的。吃烤鸭700绝对是被宰了。

家园 台湾人对日本的感情还真是……嘿嘿

虽然我可以理解,在很多台湾人眼中自己是个“岛国”,所以对“同为”岛国的日本情有独钟,而对大陆传统不甚感冒。

不过,有时候在台湾论坛上闲逛,发现不少台湾人反感大陆剧的原因居然是因为“老是在抗日”,觉得真是有意思。

家园 关于核心工业

不论是IC生产线还是设计公司,包括航空发动机等等,归根结底是中国的工艺和材料落后,说白了,就是制造落后,再直接点,就是不能生产高尖端的机床,无法把设计的东西加工出来;

家园 日本后续基本没戏,因为核子,导致土地近100年不好用

1894年的甲午战争,日本胜,压制中国100年;这次地震,日本彻底废了,500年难出头!!!

家园 有人说国内IC落后完全是因为80年代设计师不给这块投资了

反正是指责设计师的内容里面,这个和运十一样,成为设计师崇洋媚外的典型之一。

我倒是对这个说法比较怀疑,80年代ic的集成度不高,国内的工业倒是可以应付,可是现在一块芯片几亿个晶体管,这个国内来干行吗?毕竟我们的工业基础和美国比差的太远了!

现在都喜欢拿棒子说事,说韩国一直卧薪尝胆云云所以在ic上面现在出息了成大拿了,可是韩国再牛,没有美国日本卖给它设备原材料,它做的出来吗?

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