主题：【文摘】中国空警2000预警机问世 -- 花开糜荼

嘿嘿，您有点妄自菲薄了。

我国的雷达技术这几年的速度是不敢想象的。

如果说战斗机使用的高性能雷达小型化还达不到的话，那么大家伙您一点都不用担心。

知道一点就行了：咱们的科研人员不是吃干饭的。

江南的“板砖”已上了一七一、一七零，算解密。咱就说说第一块砖的趣闻。

那是安装在970舰（试验舰，现舷号891舰）上的。从南京运到上海，走高速，一路上沿路军车开道，武警殿后，而且沿路各地市公安管段，车到各路段之前，提前二十分钟封路，好不威风。

沿路各地市很多公安局开始以为那位北京来的去上海视察呢，结果看到前呼后拥的是几辆超长集装箱车，都莫名，很多警察猜测是航天的，还有警察甚至猜测是打台湾用的导弹。

对于享受这个特警待遇，十四所一个副所长说起来，“那是因为我们所有与美国掰手腕的实力”。

雷达这种东西，本来就是大的比小的好做。现在国内做战斗机机载雷达也不算很差，做ESA也有经验了。说因此预警机雷达就拿不下来云云，过虑了。

让人想不通呀，能造还满世界去买？不仅花钱，也不安全。 从99 到05成机，最后科技冲刺最多3年，难道也玩大跃进不成？

好多的台阶 不是能跨越得了的

我希望如此

但是能否如此 难说

60年代的中国，暖水瓶的质量都不能保证（还记得“漏气”的瓶胆吗？），但造出了导弹、原子弹。如果你对中国在相关技术上的具体现状和投资情况不清楚，这样泛泛的类比没有意义。

雷达方面的差距已经大大缩小了。中国以前在理论方面恐怕并不落后很多，关键在于器件性能太差信息处理能力严重不足，而这些年电子工业的发展对这些方面改善良多。

至于载机么，大预用的是伊尔76，平衡木用运8，这些都是现成的东西，相对而言预警机对于平台的要求与其他作战飞机有区别。

在下以前在学校里也推过几天故纸堆，但现在是搞实际的，键盘上一ENTER下去，外面是要有动静的。十几年来的深切体会是，那N多理论，一到实际中，全不是那么一回事。很多事情，你没有亲手做一做，根本无法体会个中奥妙，成败常常在微妙之处，只有下河走一走，摔几跤，灌几口水，才能领悟。光是找一个才高八斗、著作等身的大教授来，他要是只会理论，一样抓瞎。

所以“中国人理论不差”这句话，不可太认真。理论好的目的是在实践中有指导作用，如果指导不了实践，或者没有机会指导实践，这样的理论，再好也白搭。

中国这些年不得了，最不得了的地方不是理论上有长进了，而是实践多了，空谈少了。工程技术上很多东西不是理论推导出来的，是时间、经验和金钱堆出来的，没有诀窍，没有捷径。中国人不笨，现在有钱可以小烧烧了，给一点时间，经验会来的。科学技术不是巫术，中国人也能掌握的。美国在40-90年代，上天了不下1000种飞机，很多只是研究型的，这才有了今天绝对领先的航空航天工业。现在美国国防经费紧张了，新的军用飞机的项目比50-60年代少多了，他们已经在担心知识积累和人才断档的问题了。中国现在光战斗机连仿制带自研就有四个项目，具体的飞机事小，这知识和经验的积累事大，这才是真正的“中国威胁”。

只有在先进的计算机基础上才能进一步的发展更先进的

我们也许能节约一点钱 但是时间却是很难跨越的

对于AESA来说, 正好相反, 你只要能舍得砸钱, 一切好说. T/R模块成本降低问题, 让全世界头疼. 而且对我国来说, 有源相控阵比无源相控阵的技术门槛反而要低.

另外, 雷达特别是巨型雷达, 我国的基础相当不错; 最麻烦的就是战斗机用的这类小型雷达.

而且，在70年代就有了用于监视苏联导弹发射的巨型相控阵雷达，部署在北方某地，当然，其技术性能，嘿嘿，很少宣传

“那是因为我们所有与美国掰手腕的实力”。我都可以想象出他说这句话时的表情。

以我的的个人体会，这句话得多少打点折扣，十四所势力不弱是事实，但是，他们的哪个型号雷达产品和美国人的哪个型号产品掰手腕？十四所的领导们外行又爱吹牛在行内是著了名的。

温尼伯机场就是军民两用的，去年开车过的时候，一架老美的E3A正降落呢。当时还说呢，把方向盘往左打拐，冲破铁丝网，往前冲刺几百米，要是带了炸弹就好了，几亿美元就灰飞烟灭了，可惜，车上其他人都握紧拳头准备打人了