主题：原来N多关于韩国人多自大的谣言都是广州的《新快报》造的 -- 思想的行者

造船老美跟日本学？你不要开玩笑了好不啦，二战期间老美呼啦一下光航母就造了二三十艘，跟日本学的？天啊！您都是什么资料来源！

你要说造船快，还真是韩国跟中国比没优势了，中国工人多勤劳，韩国的工资也高吧，前年中国造船订单吨位数已经超过韩国了，再过5年全面超过它不成问题。

汽车，我们不是看什么天天用，韩国人买汽车是放家里看的啊？老美是要天天开车但他们收入也高啊，买菜很多都是一次超市买一星期啊。一家2辆以上的车，一起出去就开排量小一点的啊。再说，怎么的一个星期少吃一次批萨就够了。

韩元汇率曾经下降厉害，现在又回来了，不过还不是高收入国家，跟主要发达国家还是差一半至少。你自己去看看资料，特别是world bank的网站。

美国援助，当然也定时打劫，97年金融风暴，韩国其实就已经死了。银行系统被援助（完了已经被老美控制了），汽车被卖了一家给通用，电子炼钢老美没要，老美这两样都没有日本制造强，干脆放弃了。

韩国的发展模式就是撞大运，前几十年运气不错，加上人口少负担少，发展了，不过基本一直也就是四小龙末位这两年超过台湾而已。不过广东改革开放30年珠三角也不比韩国穷吧，韩国模式也就那样了。

这样的专业报纸

反正当年我在船厂的时候登了很多学习日本---全世界学习日本的文章；现在有没有我没有看，但是要知道中国造船界提出的转模是什么意思？

造船快的意思是说一条船从开始下料开始到整条船交船这个整个的造船周期短，其中可以细分为很多周期，诸如分段建造周期，船台周期，舾装周期等等，这考验造船的精度和流程协调管理能力。

就好像日本人造汽车生产线上出来一辆汽车时间可以比欧美国家企业短很多，好比日本人设计一型机床周期可以比欧美短一半以上一样，都是考验现场管理的基本功的

中国造船报在网络上可能找没有，但是大一点的图书馆诸如省级图书馆里面是有这样的报纸的，建议你想了解具体情况的时候，多去看一些专业报刊

新快报是广州羊城晚报派生出来的日报，也算是系出名门，基本上跟南方都市报同期出生。羊城晚报在广州的影响力，可与广州日报相提并论，以前常可见人排队等候当天的晚报。反而南方都市报的祖宗南方日报，是广东省委机关报，一直以来都是靠摊派订阅维生，量少质差。

你所说的谣言，南方系也在说，请看http://www.nfdaily.cn/international/int_recommendation/content/2008-08/01/content_4508214.htm