主题:那些的士司机告诉我的事 -- 陈钢
“上访制度发展发展到今天,它解决的问题和制造的麻烦一样多”——大意如此,非原话。这句话在政治上大大地不正确,但是讲得很实在,信访制度继续这么发展演化下去,迟早要被越级访+多年积访+重复上访拖垮,最终走向死亡。
的士司机两个人换班,早晨和晚上的上下班高峰期不能让一个人都占了全了吧。
一 押金
燃油附加提价前坐过一次出租车,东北司机。我们跟他聊着聊着就提起了这次涨价,司机也想罢个工,但是不行啊,在公司押着10万块呢。但是同时,夜班司机也给他押着2万5。于此我这才理解为什么很多司机都说自己到了深圳,先开的是夜班。
二 高科技
现在的出租车都装着GPS,晚上每隔一段时间通过车载电台呼叫司机,如无回应,断油。而且,如果车驶出广东境内,呼叫未回复,断油。
另外,GPS同时起到了鉴别投诉的作用。绕路了没有,一看公司记录便知。
三 高危职业
曾经听过这样一个故事,某夜班司机在正式办理入职手续之前替人代了一次班,当晚遭遇不幸。家中尚有幼子。由于正式手续不办,公司不赔,保险公司更是不出一文钱。
四 电台
基本上来说,深圳的士司机不是放交通广播听着哪里堵车,就是开着频道用家乡话聊天。当然也有异类,我见过有放金刚经的,司机说这样车里干净;也见过大半夜放“我是小沈阳啊~~沈阳的沈啊~沈阳的阳啊~”,摇滚风,堪称具有中国特色的农业重金属。
五 其他
我在深圳坐过这么多次出租车,只见过一位女司机,她表示公司几百号师傅,就三个女人。
深圳司机抱怨的也不多,印象最深的是位抱怨大陆人开车不如香港人讲礼貌的。
要是全中国的处长们(含处长以上)都这样, 何愁社会不和谐捏?
您说喜欢钱吧, 可以一理解, 但怎么能只喜欢钱呢?!
当局无能还是有意为之?
说话不要张口胡来,还是过一下脑子。
很久以前算是正义的一方,现在基本都是被刁民垄断了,已经成为职业了。到北京坐坐102、105电车,看看那帮子上访的德行。
有时执行政策太粗暴,简单的一刀切,谁都不满意。另外,出租车公司是XX小金库,很有意思的事。