主题：【原创】从新山鹰看忘情和hansens对L-15的建议 -- TopGun

除非将来兔子爆航母海

否则单独研发一款专用舰载教练机是不合算的

L15能否上舰，取决于它能否拿到陆基教练机的单子

拿不到，吹得再好，都是白搭

财大气粗如美帝，还不是拿现成教练机改改就上舰蹲起落了

关键技术不能自主，只有死路一条。

国内各航空企业要引以为戒啊。。。

都是大边条加较小后掠角机翼配前缘襟翼。

下图是网友画的可能的新山鹰平面和侧视图，是非常大的图，可以点击图片看大图；图片来自飞扬：

以后有机会再谈吧——T-50的进气道还是挺复杂。

历史上可有成功先例？

着陆钩，上舰

减腹鳍，上舰

大边条，改进起落性能，上舰

但是，总觉得一个米格-21为基础的教练机，弄到航母上，有些怪怪的。要是整个J-11的教练型，那才拉风。

类似于乌克兰的尼特卡。

这样海军可以得到最好的舰载教练机。

比如F-20虎鲨，就是在双发F-5改成单发的。F-20针对当时的中国大陆以及其他市场（当时中美蜜月）。虽然F-20在商业上不成功，在技术上却很成功。

虽然挂了个F5G的名字

F18CD改EF都没它工作量大

陆基一型，改型上舰

不存在输了陆基却能赢得舰载订单的可能

无他，舰载批量太少，研发费摊不下来

又不是战斗机，再贵也得上

L15已经落了后手了

这个大改型涉及气动上巨大的变化、结构的巨大变化。总之，贵飞的活力真是令人振奋。

贵飞的条件很艰苦——他们处在三线的群山之中，甚至想留一些人才都不容易。但是新山鹰却能在短期内搞出来。

南飞应该向贵飞学习，在L-15上多搞些尝试。

类似的，成都就有过很多尝试，很多失败，才有现在的成就。比如J-7失败的尝试就有J-7下颌进气、J-7腹部进气。

贵航可以到其他地方取经，怎么洪都没有想到，还是经卷不给力？