主题：支持国货：谈谈买国产车时俺怎样克服舆论障碍 -- 远航

这几年，中国车市是大火特火，一路狂奔，谈笑间轻松超过N个昔日NB汽车大国，甚至把不可一世的米国永远地摁在了老二的板凳上，真是令人无限感叹，恍如隔世。

国产车（俺这里特指民族品牌，二鬼子合资品牌一律不算）也算是一路前行，基本赶上了这波浪潮，可是离党和人民的要求还差的很远很远。什么战略啊，管理啊，技术啊，营销啊，咱都一窍不通。这里单就作为普通老百姓和消费者，谈谈怎样尽个人的一己之力，为国产汽车的发展做点微薄的贡献。

好多人都提到，本来想买民族品牌的车，但跟周围人一交流，立刻发觉陷入洋货崇拜者的汪洋大海，‘哇，你也太土了’，‘国产车不可靠’，‘多没面子啊’，诸如此类。总之，鸭梨很大！对国产车的认同的确有个过程，除了民族品牌制造商自己的努力，作为消费者应该做的是去除若干心理上的误区，拒绝做洋品牌暴利的牺牲品。

俺的心路历程大致如下：

两年前俺要买车了，俺对周围讲一定买辆土品牌的车，听者多数立刻一脸惊愕，瞳孔放大M倍，或深邃N倍，接着就是类似上面的质疑和劝说，俺的应对是：

一，直接拍死

简单反问：‘你买过几辆车？’，多一半人立时语塞。俺接着轻描淡写的聊，反正俺是德系，美系，日系都买过了，什么法国韩国之类的就不要提了罢。木啥了不起嘛，不就一个铁壳加两排沙发吗。（不过凭良心讲，老美的大车（Buick的Park Avenue Ultra）还是在一次正面对撞中救过俺命的，车虽被撞上路沿但人没重伤，对面开得是Neon之类美国车，因小一号被弹出去十几米人动了手术后果不知，祈福一下。但这是大小问题，不是土洋问题）

汽车发展到现在已经是大众化产品，没必要那么当回事，要去除对普通家庭汽车的神秘感。

二，晓之以利

其实这个是最关系到消费者经济利益的地方。

俺去各个品牌的4S店逛几圈，马上就发现这洋品牌也太欺负人了，去个本田，Civic（思域）要15万，配置很普通的，MLGBZD，抢钱啊！同样品牌和型号，配置多半比国外低，价钱反而高30-50%直至2-3倍，欺人太甚啊。丰田佳美20好几万，本田CRV也一样，坑爹呀，俺正好在外面买过这两款新车（都是卖的最多的中间型号，当时是LE和LX吧），税费等全算上每辆也只都在两万-到两万一美刀之间，25万人民币都快4万美金了，当中国人都是冤大头吗？CRV在其它国家就一个方屁股的轿车，到中国就被仰望成off-road越野车了。CRV载着4，5个人爬点坡那叫一个辛苦，发动机声音都变了，太不给力了，搞得俺们后来只好有坡度的出行CRV一律在家歇着。还有就是很多在其它地方屡战屡败每况愈下的洋品牌到了中国摇身一变居然成了时尚和身份的象征，搞笑。

这段可写的很多，慢慢来。俺要是电视台的，就专门搞这么个节目，一路人马驻在神马苏州杭州德州广州郑州，另一路人马开往加州德州新州佛州伊州，都到同一个品牌的店，比如丰田别克奔驰，一辆一辆的比，两边同时看车和谈价钱，肯定火。

基本上就是同样的钱，在中国只能买低一个档次的外国车！甚至连这个待遇都没有。

三，动之以情

然后才是什么民族意识啊，支持国货啊，等等。总之一句话，你再怎么买洋车，迷洋货，洋大人还是从心里鄙视一个。只有国产车强到不输洋人，这时买土车买洋车才好自由发挥，在此之前大家多多少少应该有点民族意识。说到这里，最想骂的就是ZF。应该强行规定所有政府用车都应该是民族品牌，看着ZF，JC的人开着外国品牌的车神气十足的样子真不是滋味。

美国市场上日本车质量不错（老中包括当年俺出于省心买它较多）一直步步蚕食，美国车几乎成了劣质车的代名词（最近美国采取流氓手段整丰田也有这个成分），但美国JC开的仍是Ford的Crown Victoria，这既是政府形象问题又是经济利益问题。中国ZF官员开着奥迪和别克，JC开着通用和大众，就没有一点点不自在？河里有体制内的网友应该向ZF反映反映，GCD执政也60多年了，在自己地盘上搞定这个问题应该木困难吧，也为90周年献个礼吧，到时俺一定带头宣传影帝除了赈灾还会干别的好事。

四，生活境界

昨天在偶然在四川卫视看了一个节目叫《川魂》，讲四川人的文化传承和生活态度，其中说到当今四川人买车时较少考虑面子，而更在意活出情趣来，这就是高一重的境界。节目说四川买国产车的很多，不在乎洋品牌，QQ啊，奔奔啊，都用得开开心心，而愿意做个性化装饰的不少，这就很好。俺身处魔都，传统上是崇洋和讲面子的地方，但其实很多时候是越土的人越需要洋品牌刻意烘托自己不土，活的很累。

附，俺买的是骏捷，即使在国产车里也不算流行的，8万8吧+税费。对俺主要是看着要顺眼，个子不能太小（撞车的经历使然），其它倒没多想。两年了没什么问题，内饰也蛮好的。就是有时档比较涩，跟当年开过的一辆斯巴鲁旧车比较象，只当练腕力了。左后门有时不严，需要重来，发动机转速在某一值时容易抖。但是恰好俺原来的Camry的左前门和发动机有类似现象，换个人又要归到是国产车的质量问题了。

写的少了点，不过先发了吧。欢迎补充和转帖。

反正俺买国产车一点压力也没有。

最大的压力是，内饰做工上，从日系车4S店出来，经过很大心理斗争啊。

网上联系一些车友自己拍dv。

身边必定有人劝，别买，毛病多，同样的价钱，你还不如买个捷达、爱丽舍呢，配置差一大块——这些人99%没开过国产牌子的车。

感觉合资厂来说，VW在国内还算相对厚道的。Golf 6在国内11w起，在美国四门版的最少也要2w刀。可惜现在国内产能不足要加价，不过也说明了市场比较火，消费者用脚投票了。

日系车在国内经常减配，卖的比美国还贵些，不知道怎么想的

骏捷算是国产车里面的精品了，外观设计绝对一流，其他工艺也说的过去，销量也还可以的。

不过说实话在现在的舆论环境下想要说服别人实在太费劲，还不如直接放弃说服，可以听听别人的意见，真要买国产车的话就到官方论坛看看，其他自己决定好了。

如果想跟人聊车的话，还是找同品牌之类的，省了浪费口水，在大多数人眼力，买国产车的人都是脑子有问题了，只能希望国产车争气来改变他们的想法了。

相信我们的民族工业一定会发展起来的。

我必须得顶起这帖呀~

哈哈~~~

虽说奇瑞和中华也是竞争对手吧~~~~

咔咔咔~~~~~

反正，看上去就惨不忍睹的样子。安全测试好像还是不及格。其他都算了，这个可不敢拿命去支持。

现在国内合资车太坑人了，你说进口的有高税，贵也就贵了。你个经济型合资车，国产化率那么高，还卖那么贵，配置还不怎么样——得跟纯进口的拉开差距，要不然进口的买那么贵谁买呀？

国产车现在最大的优势就是性价比，这“优势”完全是这帮高价低配的合资车——尤以日系合资车为极致——自己造成的。

这我们不买国产车买什么车？

说起来就是气，那天我看浙江有个电视节目，揭露那破雅阁，卖那么贵，结果电瓶整个小号的，熄火听会儿广播没准儿就打不着车了？！这也太奸商了吧？！如此道德品质败坏，简直掉钱眼儿里了，鬼才买他们家车~~~！！

说来也挺怪，这日企舍得花大价钱做公关树形象，就是不愿意把钱用在产品本身上。你说这都什么企业文化啊。。。。。。。。。

不知道荣威算不算楼主说的国产车？

我有几个朋友，谈论到车的时候就大骂中国，说中国的车卖的比外国贵（一般此处的外国特指美国，其余比中国贵的国家一概忽视）。我有一次笑话他们，说在中国汽车的定价完全在那些外资公司的老板手上，你们要骂也该骂那些外国人啊，怎么骂起中国政府来了。要是哪天中国政府强行制定汽车价格，只怕又要被骂行政垄断反市场经济了吧？而那些外国老板之所以敢把价格定那么高，不就是因为有你们这批整天哭着喊着要买外国牌子汽车的人存在嘛。要是你们不买外国车，他们自然会把价格降下来。现在的高价格要怪只能怪你们自己。

你说的对，最根本的是有很多人对洋人有过分的崇拜，买洋货的账。

具体到定价，俺听到一种说法，说合资车企里，洋大人觉得车价是不是太高了，中国也不富裕，影响销售吧，应该降一点。深谙国人心里的二鬼子们急忙拦住，说万万不可，中国人就吃这个，越贵越觉得是好货。MD，不怕鬼子进村，就怕有二鬼子带路。