主题：请忘情解惑：铁道部刘志军好大喜功，造假世界第一？ -- 环球同此凉热

话说幼儿园好幸福。

380还是要冲击的？

人品同不好的人飘过。

剩下的希望在于兰新二线长达100多公里的大下坡~~~

对于驳斥他的文章，sohu上有一条评论

“CNMD御用专家，你们敢以350km/h运营吗？”

怎么回答？驳斥有用吗？

长远的看，周只会被遗忘，盛或许有机会遗臭万年

对于一线的科研人员来说，气可鼓而不可衰，正较劲的时候，一而衰，再而竭，这都隔了小半年了，全是负面消息，精神上，一个有分量的支持者都没有；业务上，了解情况的都请去喝茶了。

拿下跨越的时间太蹊跷了，简直是故意赶在京沪高铁开通之前。很难相信是为了安全考虑，临阵换帅是兵家大忌啊。

科技部力挺又能怎么样，顶多是维持不散摊子；打击跨越，可以说部分是冲老温去的，他背书又有什么用！

汽车商？航空业？石油巨头？

降速，包括了列车降速，在建项目标准降低两个层面

盛返祖出来说安全冗余也好，混跑降速也好，都是为了完成这个任务在找辙

另，消息，杭黄降低建设标准由350-》250；皖赣由350-》200

查刘跨越，多半是经济问题。以此为基准，保不齐查出大批经济问题，资金方面会不会有很多窟窿？

我知道具体是什么问题，但不应该是缺钱

缺钱就把项目压一压，晚开工几年就是了

最近坐过一次德国的高铁ICE，540公里跑了6个小时，99%的时间时速在160公里以下，最高飙到过180公里，好像只有不到2分钟。

最牛的是，那天下雨，车厢里居然还漏水。每次快到站的时候列车减速，雨水就滴滴答答的从行李架上淌下来.....

路不行当然跑不快了。我们的线路可全都是新建的高标准线路。

漏水？不是空调的冷凝水？

我坐的来回，去的时候下雨，有漏水，回来的时候天晴了，啥事没有。

人家卖票的时候可是按车型来卖的，而不是按车速来卖，真他奶奶的黑。就这500多公里，你要是坐慢车，至少要10个小时，换3趟车。