主题：“战隼之父”谈“战隼”（一）——引子 -- silencsrv

F16C/D型1984年入役，已经可以打麻雀了，那年头F15的中距弹也就是麻雀

我觉得一个国家对买F15和F16的态度，最主要的是依据是这个国家的空军任务，或者说空军在这个国家的国防中所占比例。F15很好用，但是太贵了，也很难维护。有些国家和地区买美国飞机更多的是一种傍美国的象征，买美国飞机说明美国看得起自己，间接是也是美国对自己安全的承诺，比如波兰和台湾。现在是和平年代，大家的军费都不宽裕，如果一个国家非要买某种美国飞机，F16好用，够用，还不过分刺激周边的国家，这不是很好的选择吗。

全套对地攻击装备~防空是捎带脚的任务~

阿联酋版的F16 BLOCK60装备的是APG-80AESA 有源相控阵雷达是非常先进的，对空对地能力都很强。此外还装配了最新式的前视红外瞄准系统AN/AAQ-32，比以前的28系列先进了不少。

登于第102期NAAS

P73页：

F110发动机最大的意义是使得F-15和F-16所用的发动机引入了竞争机制，使原来PW一家独大的局面彻底改观，GE和PW展开了激烈的竞争，不断提高发动机的技术指标和可靠性，美国空军成了真正的甲方和最大的受益者，有了自由选择的权利。想当年F-15做机库皇后的时候，PW总是把责任往美国空军身上推。美国空军郁闷啊。历史往往在重演，看看现在F-135和F-136之争......

可是已经很重了的F-16C/D又一次加大自重，保形邮箱，AESA，发动机可没怎么增强太多哦，现在除了对地攻击还能干啥？

1985年3月以前，共生产674架F16A型和121架B型，全部是普惠的F100-PW-200发动机

他们包括Block 1，5，10，15，150CU，和20型

随后开始生产Block25型，从这个型号开始也被称为F16C/D型，刚开始仍然使用原来的发动机，后来转为使用F100-pw-220发动机，跟200发动机相比，220推力小了一些，但是可维护性和可靠性大为增强。这个批次共生产205架C型和35架D型，用户是美国空军。

从30型开始之后，通用公司开始加入进来，在F16的装机量上迅速赶上并超过了普惠，如果BLOCK号大于25，凡是尾号为0的为通用发动机，凡是尾号为2或5的为普惠发动机.

F110-GE-100比F100-pw-220最大推力大5000磅，立刻受到了各国军方的关注

25型之后是30\32型

土耳其订购了Block30 C/D型数量 分别为34/9架

以色列订购的Block30 C/D型数量 为51/24架

希腊订购的Block30 C/D型数量 为34/6架

美国订购的Block30 C/D型数量 共计407架

以上30型均为GE的发动机

埃及订购的Block32型 C/D型数量 为34/6架

韩国订购的Block32型 C/D型数量 为30/10架

美国订购的Block32型 C/D型数量 共计62架

以上32型均为PW的发动机

30\32生产日期从1987年7月到1989年底，在这个回合中，通用以565对142大胜普惠

接下来是40\42型，生产日期从89年开始到91年，从这个型号起，F16开始使用一种叫做低高度导航和夜间红外指示吊舱，使F16增强了夜间作战能力。

土耳其订购了BLOCK 40型 C/D型数量 分别为102/15架

巴林订购了BLOCK 40型 C/D型数量 分别为18/4架

以色列订购了BLOCK 40型 C/D型数量 分别为30/30架

埃及从91年到2002年共订购了4次 BLOCK 40型 C/D型数量 分别为35+34+21+12/12+12+12

美国订购了BLOCK 40型 C/D型数量 共计266架

以上40型均为GE的发动机，他们和30型发动机一样

只有美国空军订购了使用普惠的BLOCK 42型 C/D型数量 共计196架

在40\42回合中，普惠一个外国用户都没有，通用以603对196再次大胜普惠。

在两次对抗之后，普惠和通用都推出新一代的发动机，在这一轮中，普惠推出了F100-PW-229发动机，而通用推出了F110-GE-129发动机，普惠的229发动机吸收了F119和F135的优点，229发动机更像是一种全新的发动机，尽管他的名字仍然叫F100，同以前自己的220相比，发动机推力提高了20%，但是重量却更轻，而且可靠性远远超过220，被称为美国最可靠的发动机。同通用的129发动相比，普惠的229更可靠，更省油。接下来双方进入了50\52批次大战，这个批次生产时间跨度比较长，从91年一直到今天

选购50系列有美国，土耳其，波兰，阿曼和智利

土耳其订购了三批Block50系列，C/D型数量 分别为34+26+14/6+14+16

希腊在97-98年订购了一批Block50系列，C/D型数量 分别为32/8

阿曼在2005年订购了一批Block50系列，C/D型数量 分别为8/4

智利订购了Block50系列，C/D型数量 分别为6/4

美国订购了Block50系列，C/D型数量 共计218架

以上50型均为GE的F110-GE-129发动机

选购52系列有美国，韩国，新加坡，希腊，波兰，摩洛哥，巴基斯坦和以色列

韩国在94年和2003年2次订购52系列，C/D型数量 分别为80+14/40+6

新加坡从98年到2004年共订购了4次，C/D型数量 分别为8+4+10/10+8+12+20

希腊是一个有意思的国家，它本来在97年已经买了一批50批次的F16，结果随后又买了三批52批次的F16，C/D型数量 分别为34+6+18/16+4+12

波兰在2006年订购了Block52系列，C/D型数量 分别为36/12

摩洛哥在2010年订购了Block52系列，C/D型数量 分别为16/8

巴基斯坦在2010年的到了18架Block52系列，C/D型数量 分别为12/6

以色列2003年订购了Block52系列，C/D型数量 分别为0/102

美国订购了BLOCK 52型 C/D型数量 共计53架

在这个50\52回合中，通用和普惠装机数量分别为378对547，普惠扳回了一局。

50/52系列也是F16C/D最后一个批次，下一个批次Block 60被称为F16E/F这个批次目前只有阿联酋订购了80架，美国没有订购这个批次F16，它使用F110-GE-132发动机，现在好像还没有Block62系列，如果有应该装配普惠的F100-PW-232发动机，这款发动机是229的进一步增强型。

F16 E/F 通用和普惠装机数量目前为止80比0

参考外链出处

这个网站是个很好的介绍F16的网站，您有空不妨看看

新的保型油箱是可拆卸的，如果仅用于空战是可以卸下来的。

APG-80雷达同阿联酋原有的幻影2000-5相比探测距离提高一倍。

不过我承认新的F16E/F在对地攻击能力上的提高要远远高于空战方面的提高

综合F100和F110的装机机来看，通用公司的确可以笑着说我们取得了最终的胜利，因为通用在总装机数量上取得了胜利，但是我个人却认为在发动机大战中，最终的胜利者是普惠。

首先普惠的F119和F135赢得了F22和F35的合同，通用非常先进的F120胎死腹中，没机会继续开发了。最关键的是F35战斗机发动机合同，因为F22连200架都不到，而F35有几千架的潜在订单。但是这最关键的订单通用F136又输了，如果普惠不犯F100初期那样的错误的话，通用公司很难找机会翻本了。

再回来看F100和F110发动机，尽管通用取得了f16 E/F Block 60的发动机合同，但是这种飞机已经进入了F35的势力范围，价格一定不便宜，也就是阿联酋买得起，美国自己并没有装备这种飞机。而在F16 50/52批次内普惠的229发动机压制住了通用的129发动机，对于F15来说普惠的229也是F15E和更先进的沉默鹰的标准配备。

如果有新的客户，有钱的话直接买F35，F15E，沉默鹰，没钱的就买F16 Block52，普惠的前景是光明的，而GE的战斗机发动机已经进入尾声了。

这些如雷贯耳的公司 也是不停在螺旋发展的啊。

三十年河东 三十年河西

以前论坛上有人讲过，在伊朗做生意，不赔钱就算是赚了，犹太奸商和波斯人都比不了。

伊朗现在战略意图很明显，就是要做中东的大国，不能当别人的棋子。

看样子这方面你比我权威！我也没有想到石榴姐的粉丝有那么多！谢谢你们的支持！

我还等着拜读您的大作呢，了解F16中更深入的技术上的东西呢。

其实我对二战历史方面更有兴趣，咱们以后有机会多交流