主题：【原创】<茗谈>四十七：危大于机 -- 本嘉明
东汽次之，哈汽最弱。汽轮机方面，东汽引进后的再开发水平一般（东汽引进的是日本的技术，日本的技术来源于美国，而上汽引进的直接是美国技术），而且效率明显低与上汽。
燃机方面，东汽依然是日本技术，上汽是西门子技术，从国产化率来说，还是上汽国产化率最高，目前达到70％左右，东汽50－60％。
最近深圳开大运会，很多在深圳已经住了很多年的人都有意见，认为严重干扰了市民的日常生活工作。
发现tg就是喜欢搞这种面子上的玩意，亚运会刚开完又开大运会，花的钱难道都是白来的？国内问题这么多倒是没什么人操心，大概也是时间长了就疲了。
关于养老和医疗，有两点不同意见。
一、怎么解释上海的人均预期寿命。2010年，徐汇区居民人均期望寿命达到84.0岁，其中男性81.9岁，女性86.2岁（同期上海市人均期望寿命为82.1岁，其中男性79.8岁，女性84.4岁）。
这个数据要高于哪些国家和地区，不难了解。
二、怎么解释上海的人均就诊次数。“有统计显示，目前全国年人均就诊次数为4.11次，上海为8.91次，而美国则不到5次。”（这个数据没有权威出处，待查。但是统计上领先是没有什么问题的。我印象中电视台就医改问题曾采访上海卫生局某人士，当时此人说，上海的问题不是要提高数量，而是提高质量云云。意思虽然有些自夸，但大体差不离）。
第二点我尤其要解释一下。最近爱人生产，需要先在社区医院建小卡。跑了两个社区医院，才约略对上海医疗资源的分布有所了解。大多数老人的基本医疗服务，我想不少是在这些小地方完成的。这个真需要深入到细节里去看看。
另外，爱人建小卡后，社区医院的医生每月一次电话回访，服务也是很好的。
再有，如果这个时候晚上七八点左右，到街头转转，看看街头或街心公园、社区公园里的中老年舞会。统计一下整个上海同时有多少场这样的中老年舞会，实在是一件有意义的社会学工作。
另外，其实建议您下回回国去虹口公园看看，变化蛮有意思。
燃机方面，真正瓶颈在高温部分，这些不是三大动力解决得了的。
国内水平最高的，黎明的重型燃气轮机R0110和航改型QD128与国外差距不是一点点的问题：
- 黎明R0110：预期输出功率115MW，热效率36%；外链出处
- 日本三菱J级燃气轮机：涡轮进口温度达到1600℃，额定功率约320MW，热效率将略超过60％。外链出处
不过东汽上半年产量是上汽和哈汽之和。
至于燃机，三大动力都是引进技术的。西门子的技术较好，但是东汽技术吸收的好些。当然，一家之言。
上汽以前技术是最强的，这几年没看见有啥进步。倒是东汽这几年感觉有些突飞猛进了。
简单说：人多，人均资源少，竞争激烈。
每天高峰的地铁就可见一般
杭州就不错，出出差可真是惬意。
中国之大，文化和民俗上的差异可也真是千差万别的。看看欧盟，想想偶们在一起已经这么多年了，真不容易啊！
我在上海也坐地铁。上海的地铁貌似跟火车的宽度一致，能塞更多的人。高峰时间，用力推，总是可以塞进更多的人。
北京的地铁，宽度比上海的窄，规划也不合理。
上海有大型化工区，大型钢铁厂，大型船厂。。。
只不过现在市中心的地价高，大家都置换去郊区了。
市中心的搞房地产，郊区的工厂也现代化了，通常大家看不到
以前计划经济的时候还有一个轻工局
电视机应该归电子口，电影应该归广电口或者文化口。自行车和缝纫机应该归机械口，这个我不是特别有把握。
这些个应该都不归轻工局管。
说实话上海就是以前冒险家的大乐园，起码有很多地方不具备的公平，有没有很多地方那种治安混乱。一般人只要资质可以混点家业还是可以的，虽然真的辛苦，但是机会也多有了圈子以后会好过点。工资高税收也高，我的工资1/4要被各种社保+税啥收掉。养活一家老小还是很吃力的，当然我老婆带孩子不上班，如果要上班会好一些。本地上海人有很多路子发财，比我这样的外来户又要好一些。
我没有到过上海，但在中小城市看病肯定不会像这篇博文中搞的这么烦躁。
在武汉同济看过一次病，检查输液神马的一次干掉600大元，开的西药，整的人站都站不稳（破坏人体平衡感），之后发觉是焦虑过度引起的头疼，出门旅游一次解决问题。
上海的定位是什么？
我个人的感觉，上海应该是“动力都市”。
首先，北上广(包括天津)，理应是沿海发达地区的核心中坚，桥头堡。这是“动力都市”的第一层意思。
其次，比如说一家大型工厂(上汽)，有总装分厂，动力分厂。上海就相当于华东地区的动力分厂，全厂的年产值(全国各个受辐射地区------不止华东地区------的GDP)不能单算在动力分厂头上，但动力强了，间接提升了全厂的产能，杠杆放大了利润率。
第三，上海本身的目标，不应该单纯着眼于做大(进一步提高GDP)，而是做强，做一个坚强的核心阵地。如果世界经济大环境好，就带动大家一起飞；如果大环境差，就率领大家维持比别国要突出的竞争力；如果经济危机，天塌下来，就由强者顶。就是说，你不能是个大面团，天塌下来一压，软不拉叽瘪了。简单说，这是一个局部的“雁行战略”，还是要有头雁，中央也必须着力培养头雁，当然不必是最胖的那个。
而目前的情况，是所有的分厂，江苏啊江浙啊，都有自己的动力车间，不想在总厂(华东地区)范围内重组，整合资源。
上海自己，原来就是个分厂，也是麻雀虽小，五脏俱全。后来因为厂区面积小，在市场的自然引导下，慢慢变成了动力车间大，总装车间小的格局，而且总装线势必一条一条地拆掉，已经维持不下去了。但厂部领导，和上面的局领导(海子)，犹豫不决。明明跑在新路上，还念着套老车。
那么怎么办？一是局里要明确未来的强强联合的发展趋势，做其他各分厂的工作，大家团结点。一是上海自己要有自知之明，先见之明，先练着，把动力这一块做强，做领先了，即便不走计划经济强行组合的老路，在市场经济下，其他分厂慢慢把动力部份外包过来，强者通吃，也是可能的。到那时，不需要行政指令拉郎配，人家做不过你了，萎缩了，自然水到渠成。
那么，这个“动力”，在现实中，指哪些行业呢？
(一)
一个动力分厂，要能提供各种动力，电能，热能，等等。同样，上海也会有多个重点行业，但怎么分，也就三种类型：
1)政策主导的，比如金融，核心装备制造业。你市府总不能自说自话开工两条“大型水面战斗舰”吧，还有木王法啦？
2)地方上自主权比较灵活，但受制于市场需求和庞大投资的，比如说枢纽港口。
3)其他容易起步的行业(既无政策限制，也无市场高门槛限制)。
这前两类，是靠天吃饭(半边天是皇恩浩荡，半边天是伟大市场)。第三类，你做得，别人也做得，只有下苦功，出细活，沉住气。
上海目前的格局，就是靠着第一第二类型为“正兵”，稳住阵脚，打平开销；同时努力开发自己的第三类型为“奇兵”，放眼长远的收获。
(二)
而这第三类型，大家猛一看，也分两种：穷产业，富产业。
如果你立意要搞“穷产业”，那么就必须像重庆那样，把生活指数打下去，把几百万农村人转城镇，催生大批普工，然后引进劳动力密集型企业。这肯定不是上海能走的路。
那么，就只能是“富产业”，在上海的高物价高运营成本前提下，发展智力密集型产业，既增加产值，又不增加消耗。这个，当下的上海很难做成。上海或许可以出比尔-盖茨的头脑，基本出不了比尔-盖茨的企业。
因为上海的技术型官僚队伍，基本就是国足的翻版，平日里训练，教练说，今儿个跑30个折返跑，100个俯卧撑，大家很卖力地练，谁偷懒谁是小狗。等到了比赛时，要用自己的脑子了，歇菜鸟。
这个巧活，要市场高度发育，思想高度自由，想干嘛就能干嘛，加上不那么市侩，才有一点可能(说起来香港比较自由了，高智力产业也没发展起来，就是因为市侩气)。这个难度，对今天的上海，你这是要求潘长江进去，姚明出来，不可能嘛。
所以上海其实没有选择。富产业，市府主导投点钱，算是心到了，也不要太指望；穷产业，你又玩不起。
那么，只能走“中农产业”。
(三)
其实看美国，以州为单位的区域经济体，基本也是“中农产业”。
我们以前介绍过了，三大强州，纽约州，加州，德州，高科技产业吹得无比威水，其实巨大气球的影子里，还有落后产业在默默支持着。
中农，就是富农和贫农间的夹心，家里有点贫农产业，有点富农产业。进取心旺盛点，往上走；时运不济，就先韬着，苦力地干活。
上海的轻重工业搞了这70年，基础很雄厚，但在高地价高运营成本的上海，只能是“秦琼卖马”，英雄末路。
上海的问题，是城乡总面积太小，无法安排这些“腾笼换鸟”中换出来的老派鸟。送人？上海人的小器，你懂不懂我不知道，反正我是懂的。
所以我想，上海的问题，瓶颈是“地”。
我的建议，是江苏省或山东省拿出一个沿海地级市(盐城，连运港，或日照)，同上海签订全面合作协议，政府管理两家一半一半，70年后上海撤出，一切建成项目留归当地。这70年里怎么分成，大家商量。
这样，上海有海路可以直达“姐妹市”，大量工业企业可以搬迁过去，老人养老社区搬迁过去。而此姐妹市的居民到上海工作学习，有优先照顾。上海的保障房，两家合建，姐妹市优先挑用。
这样一种“跳棋战略”，可以把中国的南方和北方，更好地融合起来。而上海经济本身，有了腾挪的空间，今后30年里，有大把的基建项目要搞，这个搬家，会搬得不亦乐乎，忙得四脚朝天。上海干部那种“善于忙，不善于想”的风格，正好扬长避短。
而上海市的地价物价相应回落，市民年龄结构和受教育程度进一步优化，又为上海奔向“富产业”打下了扎实的基础。至于开不开花，就看造化吧。