主题：【原创】第11章　人民币国际化之路，路在何方？ -- 水管子

看了看你给出的第一批名单中没有。

加，欧洲进入北非就很麻烦。所以萨科奇一定要卡扎菲死呀。

以前德国有个超级撒哈拉太阳能电站项目，感觉是德国乃至北欧国家要用大项目插入地中海的行列。

中哈、中吉、中巴有没有原来的普通铁路线？是原来有慢车线，以后要修高铁？还是原来没有慢车线，现在要慢车线，高铁一起修？还是原来没有慢车线，将来只修高铁线？

有点绕哈 ！？

我想起这个问题是因为有人说：高铁只运客，不运货；或者是运货只能轻装前进。这样，如果原来没有慢车线，只修高铁线的话，那么飞机运货，高铁运客？还是蚂蚁搬家，走高铁线，一次运一点，慢慢运？

现在埃及利比亚都半生不熟，看看将来怎么发展。

应该是希腊本身经济有比较严重的问题，才会让别人抓住破绽的吧。

“2010年5月份欧盟终于联合IMF达成了高达1100亿欧元的希腊援助计划”

光救助就要1100亿欧元，看来希腊的窟窿远不止10亿这么简单。

大有看头呢。特别是他就在加沙边上，对以色列与巴勒斯坦问题有直接影响。各大国都在选择，也在被选择呀。

实话实说，并没有仔细查阅过这几条铁路的规划资料。但根据常识，像这样横跨欧亚大陆的长距离国际铁路，路线过长，并不适合发展客运。像这种长途旅行，客运还是飞机比较舒适一点。因此，这几条线路我估计以货运为主，而加强中国与中亚、西亚、乃至欧洲之间的联系，铁路的货运能力非常重要，可以很好地整合铁路所连接的沿线国家，使其经济联系更加密切。

我怀念跨越并非完全他在高铁上的贡献，而是因为他是一个实干者。光祖显然只是一个政客，他关心的只是怎样做官，而不是做事。以跨越之实干精神，无论是干高铁，还是修重载货运线路，又或者做其他任何工作，我相信都是十分高效的。

中国高铁的发展速度只是对跨越精神的反应而已。

农村包围城市，不刺激城市，不激化矛盾，

潜移默化中，中下等级国家、地区用人民币深入。

70后们看不到了。。。。。。。。