主题：【原创】中国商用涡扇发动机的新消息 -- 晨枫

上次我在那里已经看到运过来的机屁股构件！很胖大的说，大概有五米直径。

花钱引进不一定是好事，航天就是自己搞的。

外链出处

大概在27分钟后开始谈国产直升机（重型直升机）

我朋友一造发动机的。忙的一个月都休不了一两天。要是照你说的，他们这么忙造出来东西干嘛啊。

可惜不能投草。

伊尔76是4.8米，C-17是6.86米，希望大运至少要有6米才好啊。伊尔76勉强可以运T-72，多一寸看着都装不下了的样子。

根据过去的情报分析，昨天应该已经崩溃了。

要是今天还没有崩溃，那就是你穿越到平行空间了。还是你的错

“你看到的都是假的，早崩溃了。”

存款交出来，老婆当女佣，自己扛大包。

顺便别忘了把老婆的LV包包给门口的“欢迎光临”小妹接收。

这我就信了。

完全同意

按照有图有真相的原则，大家可以确定歼十B确实已经用WS10做试飞、测试。（这些美图是军网上可以查到的）

但是在同一时间段又传出我国耗费数亿美元向毛子购买上百台AL31F，这样做究竟是TG要生产更多的歼十基本型？还是“太行”不够行，我们买毛发回来做必要的储备啊？当然网上那种TG买毛发是为了平衡两国贸易的话是没有几个人相信的，在此第一个排除。

没有经验的中国航空工业能一步登天吗？看来晟大当了领导也不得了

罗-罗收购MTU母公司尘埃落定

AL31F也就是1000小时上下，歼10基本型的机体寿命至少是4000飞行小时。所以即使考虑到发动机可以翻修，歼10在整个服役期内也需要2－3台发动机。这些新购的发动机应该是替换用的。

我国歼击机飞行员年飞行时间在200小时上下，大概5年就要更换发动机了。歼10基本型是2005年前后服役的，最初那批也到了该换发的时候了。