五千年(敝帚自珍)

主题:狼来了,不对,应是娃来了,要买车了,求意见 -- 独眼速不台

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家园 这几款车的可靠性,别忘记调查一二

这种车大都是一家人出行使用,关键时刻趴窝是很麻烦的事情。不久前我刚有个朋友,三四年的奔驰 M*** 柴油版,去别人家赴宴途中发动机熄火,一家老小很狼狈,还要打电话找人救驾。

家园 呵呵,经历相同,我也是带怀孕的LD去看车

那热情。

店员就差没拉我的胳膊不让走了。

一般来说,看见

开小车看车的年轻夫妇----------忽悠minivan

单身中年男士----------------忽悠SUV

坐出租的---------------忽悠大车

骑自行车的-------------忽悠旅行车

家园 走路过来的----俺们家的厕所只供客户开放,

客官要不要来个轮子?前保险杠也行!?

家园 最后鼓动楼主一把吧!

lz爱车,用之有道。保留mini,就是保留那份初恋的感觉。这个是人之常情。而这第二部车,为了娃(们),就一定要实用加好用加耐用加巧用。有了娃,不止是多了一个car seat。多得东西太多了,从尿布,奶瓶,玩具,婴儿车,摇篮,玩具,音响,电视,床,帐篷。都有可能装到上面。装得了,还要上下方便。你总不能让孩子他娘,左手抱着娃,右手拿着奶瓶,右脚去开门上下车吧?车的可靠性看人品,不去所他了,人品不好,你买劳斯莱斯都要扒窝。但是车久了之后,修车成本也是要考虑的。选产量大,配件足的车,修起来不肉痛。像我的老acura,算豪华车。完蛋了!修一次,没有低过600刀的,也不是所有人有精力自己买旧货倒腾的,特别是有了孩子的家庭。所以作为第二辆车,也不要考虑威猛啊!带劲啊!实用,大空间为纲!所以还是上mini van吧。 现在有孩子不买mini van都不好意思见人。一般现在mini van $33000 Out of the door,已经是非常好的配置了。

家园 豪华车的确容易被秋后算账

但是车久了之后,修车成本也是要考虑的。选产量大,配件足的车,修起来不肉痛。像我的老acura,算豪华车。完蛋了!修一次,没有低过600刀的,

买新车的时候是否买豪华型号,还不取决于售价本身,这个更头疼些。另外有些豪华型号,尤其欧洲车,需要高标号汽油,保养也不能在普通车行凑合。水涨船高,想低点也很难下来。

家园 Quest, minivan以及一些其他的感想

这个会有很大争议的:

quest我看起来还是有点顺眼的,不过老婆说了,不会考虑的,也就顺水推舟了。后来我看了看车的内部尺寸数据,我就知道我为什么觉得顺眼了-----小,有线条,这些都牺牲了空间

还是很感谢大家的,都试图挽救我这个就要跳火坑的人。我考虑过了可靠性和可维修性了,enclave三兄弟的销售量还算大,而且美国车(主要是福特,GM)最近4,5年的质量还是上来不少的,每个garage应该都能修,也不会像其他import luxury car一样贵。

这里列一下 Acadia/ Quest / Sienna 的几个内部尺寸数据(都是2011版):

length; 200.7 / 200.8 / 200.2 in. (一样)

width: 78.2 in./77.6 in./ 78.1 in (一样)

Ground clearance: 7.4 /6.6 / 6.5 in. (差别不大)

3rd row leg room: 33.2/ 31.2/ 39.5 in.

(这组数据应该是很重要的,acadia居然比quest大2寸)

Cargo capacity,

all seats up: 24.1 / 25.7 / 39.1 cu.ft.

Maximum cargo: 116.9/ 108.4/ 150.0 cu.ft.

(这两项说明内部空间quest和acadia差不多,同样值得指出的是acadia内部刚好可以平放标准大小的plywood而quest需要斜放)

如此一来 acadia和quest 比起来内部空间只强不差,第三排更是要舒服一些,当然和sienna/odyssey比起来还是差一截的,不过考虑到我们的生活方式(从来不野营,去很远的地方玩一周以上可以租miniVan【这种情况下我即使有minivan也怕伤自己的车】)这点空间的损失是可以接受的。quest 唯一的优点就只有一个滑动门了(我承认这个优点巨大)。另外内部空间的损失可以在外部补回来,大件行李可以置顶。

老婆刚怀孕那阵子,我还在mini的几个论坛上看看什么car seat 和 light stroller能放在mini里面。我注意到有很多人有类似的情况,有相当一些夫妇甚至单亲妈妈就靠一辆mini过日子,当然那以欧洲人居多,不过这说明了她的可行性。就如同我和老婆都出生在几乎12、3平方米的小房子一直到好几岁是一个道理,作为孩子我们也非常快乐,我们的父母也没什么不方便的。

同样值得比较的是女人穿高跟鞋,估计没有人会认为穿高跟鞋会和平底鞋甚至旅游鞋一样舒服方便,so.....

再跑一个题,我实在是受不了平常见到的一些在美国的中国中年女性的穿着-----邋遢的令人发指呀,明明长的不丑,身材也不是很差,也不穷。也许哪些女士会说:当了妈了就不在乎了,也忙不过来了,穿起来方便又舒服。我只能说我完全不同意她们的生活态度,当然这需要付出一些额外的精力,可是就是要 make it work !

家园 有时候我和LD也有点不信邪

为什么有了孩子就一定要Mini Van。老兄既然如此勇敢地往这个火坑里面跳,有什么心得体会别忘记经常来报告一二。这样本狗官将来也知道是该知难而进,还是知难而退。

家园 以后一定及时向大家汇报

保证不会报喜不报忧。不过真正的缺点我估计还要老二出来才能看出来。另外我还是见过几个中国夫妇这么做的,有人居然用MDX就可以了,当然要是有3个娃就没猴耍了,只能上mini van了

其实我真的把car seat装到了mini的后座,老婆估计没有这个劲道了,我没有问题。就是rear facing的时候前面的leg room变得很小,front facing完全没问题。以后还可以分享一下这个的照片和体验。

家园 上次我走路去的

还拖鞋。还好,洗手间是有的

差500,dealer死不降价。好吧,第二天销售代表来电问候的时候,俺已经和私人买了一个Matrix。不过,前天走的时候,dealer还给了一个购物袋。

那是第一次上车行,第一次和车行讲价。车行可能没见过这么二的。开口就是底价,1分也不向上加的主。不过,还好没买成佳美,有小孩的用Matrix方便多了。

家园 美国车的一个本事

就是把外形做得很大,内部空间却很小。这实在是一项很奇怪的技能。

典型的就是Hummer H2,这个远远就凸出在天际线的大家伙,把第二排放倒后的最大载货空间只有87立方英尺不到!这个数据仅仅比本田的CRV(79立方英尺)大一点点,让人叹为观止...

几乎所有美国车都有这个特点。一味通过蛮干增加空间,比如全尺寸的傻笨笨(Suburban)非要长到220英寸以上才能勉强接近minivan的容积。开始会以为这是因为美国车皮厚结实,日本车皮薄馅大造成的。仔细想想好像又不是。丰田的Sequoia无论如何算不上薄皮,但是它“仅有”205英寸,还是大梁结构,而Lambda平台的Enclave兄弟,同样长度,是最容易增加空间的unibody结构,结果只做到了117立方英尺的Cargo Volume。而放货空间比Sequoia还要小。如果你比较一下克莱斯勒和两田的minivan,就会发现克莱斯勒的第三排是最差的:空间都到哪里去了?!

而内部空间分布也不是美国车的长项:同样的空间数据,往往美国车的实用尺寸:Legroom等都偏小。同样的面,美国人做的包子馅小!

结果是什么呢?你开着一个外形尺寸、轴距都不逊色的美国大车(转弯半径大,停车麻烦),结果内部空间并不理想!

我想这和美国车的设计思想有关:过于重视eye candy,重视一些花哨玩意,忽视了一些小细节。一味通过蛮干:加长轴距、大马力发动机来提升车子运载能力。

我并不是鼓吹人人都买minivan,但是minivan的好处可不仅仅限于内部空间大,它的滑动门,合适的地板高度,cargo room的井式设计,都是很方便家庭的

家园 仔细找找是不是有夹壁,当年地主都这么干

藏点儿金银财宝,毒品啥的

多值呀,买一车,送一秘密保险箱

家园 哈哈哈哈哈,给个购物袋是方便捡瓶子?

日本这里卖车扎堆,几百米路上,日本6大品牌再加个各种外国品牌的杂货店。

很多看车的都是找个停车场最大的一停,11路就去了,卖车的看你的包,要是能装资料的那种大包,得,到处搜资料找报价的,起码要看3个月,别费劲,报个差不多的价。

要是一随身小包,有戏。

要是再推一婴儿车,赶紧报老实价,按住别让跑了,顺便把婴儿椅,行李箱折叠自行车行李架赶紧摆出来,车少赚点,配件挣钱啊。

家园 开美版车要注意座椅高度,尊夫人1.62米

坐在驾驶席上你可以饶车360度,让尊夫人确认视野死角。美版车,车子设计时的目试模板不一样,红脖能看见的范围,尊夫人不一定能看到,这个要好好确认一下。

家园 最大的因素就是底盘,调教底盘和传动系统匹配最费时间
家园 可以考虑3-4年的Toyota Avalon

后排座很大,即使加上carseat再坐两个大人也非常舒服,不是一般地舒服。我自己就硬是让朋友塞给我一辆,从17万英里直接开到24万五,差不多用了6年,平均修车费用每年不到500美元,小孩从2岁到8岁。小的时候,车里给造的很恶心,不知道碰那儿就是粘糊糊的。

你可以看看这辆车的照片外链出处

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