主题：美国对中国出口“黑鹰”直升机解冻？ -- 晨枫

那里规划了至少一次上五型直升机,但现在这些项目既没技术支持,也没系统规划.正在找国际合作.其中法国大约圈走了三份之一的额度资金.如果美国分不到这钱三几百年都后悔.

黑鹰的零件一直中国买都没问题.想买也没问题.克林顿政府就表示过,中国的黑鹰用于高原地区的人道用途.现在,中国这个级别的新机在规划中,而直八改的AC313也将还快投产,所以美国人不沉默.钱毕竟是个好东西.

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其实,就算直八军队看不上,军队自己引进的米171的国产化已经超过了70%.如果许可证没问题,这个级别的直升机对中共没压力.

老观讲的军工，令人佩服。

多出来活动活动，心情好的。

天津直博会上出来个模型，这东西要是搞成了，差不多可以搞个米-26级别的直升机了

美方刚交付就在青海摔了一架，中国某大拿级别的人理论加实证，把西科斯基的人说的哑口无言，只好赔偿。军报报到过的。此人立功。

S92比黑鹰要大，又系出同门，仿制S92不是更好么？

http://www.zaobao.com/gj/gj111109_009.shtml

美要求中国打击仿造军用零部件公司

（2011-11-09）

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　　（华盛顿综合电）美国参议院军事委员会的两名参议员周一强烈要求中国打击仿造军用零部件的公司，以免危害美国国家和美国人的安全。

　　美国参议院军事委员会主席、密西根州民主党参议员莱文指责北京，纵容广东省的深圳市公然售卖这类仿造零部件，并指深圳是这些非法交易的中心。

　　莱文抨击中国大使馆拒绝发出签证给该委员会的调查人员，让他们前往实地调查；他并引述一名官员说调查是“敏感”课题，会“损害‘到双边关系。

　　莱文在记者会上说：“我们的调查不会损害中美关系，是中国拒绝打假危害到我们的军队和使节的安全。”

　　美国共和党参议员麦凯恩指出，仿造电子零部件出现在美国导弹防御局、军用直升机和货运飞机上。

　　麦凯恩说：“我们无法容忍因为仿造零部件，得承受弹道导弹无法击中目标，直升机飞行员无法发射导弹，或任何的任务失败的风险。”

　　莱文说，仿造零部件造成美国电子业每年蒙受约75亿美元（约95亿2500万新元）的损失，并吁请修改美国军需采购条例以确保承包商负担更换仿造零部件的费用。

　　中国仿造的电子零部件渗入了美国国防部的军需供应链，参议院军事委员会在至少七架飞机上发现来自中国的仿造零部件，包括洛克希德马丁C-130J运输机、波音P-8A海上巡逻机与L-3 271斯巴达人运输机等。

　　委员会的内部备忘录显示，一些由旧的电路板加工成的产品在互联网或市场上公开销售。商务部展开调查后发现超过70%的仿造零部件来自中国，其余的来自英国和加拿大。调查人员说，在大部分案例中，二手电子零部件被改装成新品转售。

　　莱文指出，仿造零部件虽未造成人员伤亡或因出现重大故障导致飞机坠毁，但若政府不应对，恐怕会有不堪设想的后果。

参议院军事委员会对武器系统研发、国防政策和军队拥有司法管辖权，它将在周二于华盛顿就有关问题举行听证会。

他应该调查的是美国是怎么买到这些仿冒部件的，美国国防部没法保证正规采购渠道，别怨别人。别拿把美国人吸毒怪罪到哥伦比亚人头上那一套来对付中国。

但天津目前有人员投入的,也就是商务方面的人员研究的比较多.

其中有十三吨,二十吨,六十吨,两吨,五吨这几个项目.

但老体系以608所为基础的哈飞和境德镇两个地方分别在制造直八和直九直十十一这几型机,空军厂在做米171.这些飞机除仍然不满足的直十外,还有哈飞的直十九算是在进入的基础上改进外,真正中国大陆没有自主搞成功过一型直升机

关键的原因是一投入严重不足,不算天津基地,六十年投入的总资金还不够买几架战斗机的钱多,二是缺乏学科带头人.基础上中共直升机都没有探索性研究,也没有预研.所以现在就算有钱做项目也没有人做得了.

虽然天津号称是集中力量搞直升机,但至少你要十年以上去培养人才才有基础.现在这些项目,主要还是和国外合作.比如十三吨和二十吨主要是法国和欧洲合作.六十吨一直再找,俄罗斯是主要目的地,但普京已经制止俄罗斯航空企业在这个方面和外国的技术输出,所以,没有十到十五年,中国大陆的直升机还是悲剧的很.

笑倒。

如果美国有所松动，这也是一个途径。13吨和20吨这是最有用的两个吨位，先把这两个搞好吧。

看来这有点像junk yard operation，客户向中间商发规格，中间商就四出找谁能干的，找着找着就找到深圳了。

嘿嘿。

如果不去junk yard，自己造，恐怕美国的军费又要上去乐。

不去junk yard，好多元件早都停产了。