主题：【原创】试车记 -- 晨枫

飞起来，还是F-22带劲啊。

到测评性能的时候，不能太认真，就好象不能听喜剧里的人谈人品一样。

宝马X系列本来就是伪越野车，Range Rover、Land Rover、Land Cruiser、G Wagon，这些才是真的，不过价位也远远超出常人的承受范围。为了在保持超人越野性而同时达到较好的公路舒适性，这些车的设计都十分变态，价位没法不变态。好玩的是，民间买这些车的人，绝大多数根本不越野。

Land Rover Freelander就是贴牌的Ford Escape，Range Rover Sports/Evoque也是伪越野车。就知道有Range Rover、Range Rover Sport/Evoque，Land Rover Defender/Discovery/Freelander，“揽胜”是什么？

问题找到了吗？哦，你是说9月20日的复飞，还是两天前再次停飞后的复飞？

MiniVan .....

晨大孩子不是都上大学了， 买minivan...

SHawd本身就是强调雪地性能的。车后座放倒就可以睡觉，开到哪里都可以露营。符合生活方式就行，本人不是机械控。

我开Highlander10年，现在Highlander给了儿子。开MDX感觉差不多。你开了多年的后驱，又那么强调操控和路感，这些车都不适合你。其实，适合你的条件的SUV就只有Porsche Cayenne一个，换了其它高底盘的车你开起来都会觉得晃和绵。

我试过多次，GLK和ML乏善可陈，强烈推荐你试试GL，GL550是我试过的最好的SUV，窃以为全面超过BMW和LAND DROVER（除了offroad不清楚）。感觉GL系列才是真正的MB精髓，跟S系列轿车相同的powertrain，底盘取自G系列。驾驶感受是静如处子动若脱兔，这才感受到MB的从容不迫，王者之风。

老实说，不冲别的，就冲那8000刀，就有吸引力！哈哈。MDX肯定是好车，只要对操控和路感没有意见，真是物超所值啊。Cayenne嘛，那前脸活脱一个Starwars里的Jar Jar Binks，实在不喜欢。再说，我要是有那个钱买Cayenne，还不如买个Boxter S或者911呢。

不过可以试车不是？

我买的base model。因为我用trail GPS，所以对tech trim里那些DVD，GPS毫不感兴趣。

8000刀仅仅是厂家cash rebate。你只要不做finance，dealer相当急切，所以他自己再加了3000多折扣，结果原价6万3的最后上路价不到5万，比Highlander Limited Edition还要少3千。

开学儿子一开走Highlander我出门就比较困难了。马上就是秋天红叶季节了，所以选购时比较急。当时在RX350，Q7，Forester和MDX之间选择。我对Toyota的底盘比较熟悉，对Lexus的质量和服务也很有信心。但就是因为RX在这里已成为华人中产阶级妇女专用车，和先天路盲，无厘头驾驶这类马路杀手的名号划上等号，只好退而求其次。

兄从330退却，一下上高底盘车是个太大的变化，在驾驶习惯上需要个重要的心理预期。你所说的MDX感觉其实是所有crossover类的共同体验。其实你开过更多的SUV就会发现这点。你想啊，人的重心起码提高了快整整1米你哪里还会有路感和及时响应啊！这其实是我想提醒你的，用开330的手法来讲究方向盘操控和及时响应是危险的，因为重心高那么多而车宽并没有怎么增大的侧翻事故率大大增加。SUV的尺度决定了在撞车中对撞不吃亏，但司机的死亡率不低，主要的原因就是翻滚。

所以建议有个过渡，不如找Venza这样的wagon类型甚至Hatchback来解决车内空间问题，驾驶习惯变化不需作太大的调整。

看了车尺寸，居然开不进俺家的车库。