主题：【原创】试车记 -- 晨枫

跟你说猜不到的……

这车是我买compact SUV首选。我开过的5辆车，2辆Suzuki,一辆Toyota corolla，一辆澳洲土炮holden commodore，一辆Nissan pulsar，质量最好的是Suzuki，然后是corolla，最差的是土炮。这辆grand vitara，可能是compact SUV里唯一FULL-time 4X4的，suzuki的engine有人称之为gem，我完全同意。这车朴实。

晨大（跟着大家叫吧）没考虑过land cruiser prado? 好车啊,但在澳洲这买辆auto的最低级别的prado都要付luxury car tax，33%啊有没有。坑啊！

算你DIY的好了！

这车是上山下河、居家旅行必备工具

这闹大啦，怎么都在猜啊！本来在试车，变成了猜车了！我不大喜欢compact SUV，相对重心高，好像容易翻车似的。

好像国产车加拿大一辆都没有进来？没有见到过奇瑞、吉利什么的。

pathfinder也不错，说到SUV,nissan的很皮实。我在上课时，有门课不少part-time farmer来进修，后来才知道是政府要求的，路上停了一溜Nissan,80%patrol,加少量pathfinder。

抛开一些车友的民族感情不说，两田在国内的做法确实不地道，有些就是明显的歧视。如防撞钢梁，卡罗拉和思域的国产版是没有后防撞梁的，而从网上流传的一些图片看，北美的思域就有（不好意思啊，没实地考察过，是不是真的还望各位北美的海牛给俺们土鳖指正）前防撞梁也比较短，侧防撞杆更是几根水管了事。相比之下欧系车就厚道多了。

再比如蓄电池，“小强说车”专门有一个视频对比，日系车多是45A的，而欧系车一般均为60A。

其他的，比如油漆薄，那是非常薄，轻轻一擦就掉，经实际对比测试，额的小欧系车就是比思域的油漆要厚那么一点点

还有其他一些不大引人注意的地方，日系车的偷工减料就更多了——日产新阳光连点烟器都省了还有什么不能省？

不过值得日本人高兴的是，现在很多欧系车也在慢慢与中国惯例接轨如著名的打死奥拓，车型年年出新款，年年减配，新下线的小车连后防撞梁、雾灯都省了，轮胎也变小了，要不了多久，就可以改名叫爱死奥拓了

我一直推荐别人试这车，是打算把别人当小白鼠的。

这车的卖点之一就是冰雪地面。超小的SUV，适合上下班通勤。