五千年(敝帚自珍)

主题:铁路华工是华裔 -- 唵啊吽

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家园 铁路华工是华裔

这是关于请愿《铁路华工纪念日》的铁路华工国籍的探讨。早期华裔移民由于《排华法案》的歧视没有归属感,所以多以华侨自居。但是,他们是实实在在的华裔移民。

美国承认黑人对美国的贡献,是因为当年黑人是被作为财产贩卖到美国的,黑人当年没有国籍。当林肯发表《解放宣言》以后,几经是美国独立90多年以后了,按照宪法修正案,美国出生的人都是天然的美国公民,但毕竟早期黑人奴隶不是美国公民,美国依然在历史书中承认黑人对美国的建国贡献。就这样的比较,《铁路华工纪念日》请愿即便不考虑国籍问题也合情合理。不过,作为历史,有必要稍微澄清一下铁路华工是加拿大早期移民先驱之一员。

加拿大公民法在1946年通过,于1947年1月1日生效【1】。在1947年之前没有加拿大公民,而只有不列颠臣民(British Subject)。1947年以后至1982年,虽然有了加拿大公民这个称呼,但是,加拿大公民依然是不列颠臣民【2】。这段历史时期,不列颠臣民包括不列颠及其殖民地的公民,英联邦国家公民(如加拿大公民)和没有国籍的以前的不列颠臣民。

根据1982年的不列颠国籍法,1982年以后加拿大公民就不是不列颠臣民了。

第一次鸦片战争以后,1842年中英签订了《南京条约》,清廷取消了原来十三行,此前十三行一直是清政府的代理海关,按照英国法律建立了清廷海关,由英国人管理。中国不是名义上的英国殖民地,但是,林则徐虎门硝烟被清算,广东实际的立法司法权都在英国手中,其后英国商人贸易用的是墨西哥银圆,港币在广东流通,英国人有传教,领事裁判权等,广东是实际上的大英帝国范围之内【3】。广东人到加拿大淘金和修铁路,实际上是在英国法律框架下的经济行为,是实际上的不列颠臣民。虽然这些华裔是名义上的大清臣民,但是,实际上是受英国法律管辖而非受大清法律管辖。1911年孙中山推翻帝制以后,这些滞留海外的名义上的大清臣民也不是了,是地地道道的不列颠臣民。1949年中国提倡海外华人加入当地国籍,没有自动承认海外华人的国籍。

实际上,加拿大华裔不仅仅是不列颠臣民,而且缴税比其它族裔都多,仅人头税一项就相当于整条跨大陆的太平洋铁路的成本。如今英联邦国家之间依然互免签证,即便到香港也免签证。

总而言之,早期港粤华人移民加拿大比起德裔、意裔、葡萄牙裔等其它后裔有更多的传统法律法理,以前受到移民限制完全是种族歧视现象。而且,我们知道,鸦片战争以后的一系列条约是按照英国海洋法统治中国口岸,所有,不仅仅是广州口岸,而且还有上海、天津、烟台、厦门等口岸都是实际上的大英帝国势力范围。

华裔移民不比其它欧裔移民缺少法理,而且铁路华工对加拿大立国有重大贡献。早期在《排华法案》的制度性歧视下,华裔有这片土地主人翁的法理但没有主人翁的实际地位。如今种族歧视被时代抛弃了,但是,华裔还是缺乏主人翁态度的信心和底气。

【1】http://en.wikipedia.org/wiki/Canadian_nationality_law

【2】http://en.wikipedia.org/wiki/British_subject

【3】http://www.mtholyoke.edu/acad/intrel/ipe/gallagher.htm

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关键词(Tags): #落地生根
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