主题：【整理】美国人是怎样设计齿轮箱的？（来源：中国机械社区） -- 乾道学派
临了说了声
教精了他，他也不会多谢您一声，更不会奉上一分钱的学费！
中国人搞山寨缺乏基本功，趁早别搞了，都让日本人搞去！
那，宇宙第一国是该继续搞呢，还是也都别搞了？
山寨毛子的飞机发动机不能成功
山寨美国人的芯片也不会成功。
基本功其实就是全心全意的态度，连奶粉疫苗这些低门槛的产品都做不好，山寨飞机发动机芯片就会成功？
中国的基本功目前停留在差不多主义的水平。
氢微涡，结构很简单，离心压气机，径流涡轮，空气轴承，简单吧，你弄个增压柴油机的涡轮就可以玩转这个，可效率很低，只有10%左右，提高效率，就必须回收热量，核心是那个换热器，排出的余热通过换热器交换给压缩过来准备进燃烧室的空气，你甭看这小东西，世界玩的好的就一个家伙，你应该猜到是谁了，
中国人好像善于玩小东西，可小东西有高温，有压差，有气流冲刷，等等条件累计到一起以后，就不再是个小东西，而是个大家伙了，
说回氢微涡，不外乎几大块，压气，换热器，燃烧室，稳定控制，涡轮，高速发电机，超飞轮，你摊开手，看看手里有什么？东西不全的话，人家说什么你听懂了吗，假如听都没听懂，呜呼了，哈哈，
那个微涡的小换热器，英佬是三地打印的，气密性非常棒的，很精巧，跟英国瓷器那么精巧，哈哈，沙俄时代，专门到英国去订瓷器，而我们今天想玩这个，要薄板焊接的，就这个焊接工艺，就非常非常难的，不信，你试试看玩一下
我最初接触图像处理是89年冬天的时候，热带粗轧切头剪有最优化切头尾系统，当年感觉很神奇，一个东西在运动状态设备就知道它的形状，很厉害的了，其实我不知道米国那时巡航导弹就有图像系统，昨天人家问我，米国弹道导弹能打军舰吗？我说，以米国科技水平，现在肯定不行，绝对不行，因为我就能解了那东西，随便可以破解，
玩图像，以色列是全球最高水平，细节不说了，
后来，我玩岛式装配线，装配车要对位，用图像处理，因为速度低，精度可以很高，再后来玩露天矿了，小松在皮尔扒拉的车就是纯粹自动驾驶的，综合控制系统在1000公里外的大城市了，
车的图像处理难在哪里？其实就是速度，抛开速度，没有难度，而有速度了，再有银子，也没有难度，关键是限量银子，再跑速度，呜呼了，
这些东西，本质说，都不会在中国首先突破，为什么？数学啊，简单问题，中国玩数学的很少，我认识我自动驾驶的，数学一塌糊涂，你说他在玩什么？就是隔壁老王的策略，老王没有，他怎么有，哈哈，
有不服的吗？哈哈，我给人家举过几个例子，一个图像，怎么处理景深？这是最初的问题，没有这个，呜呼了，图像要一小块儿一小块儿，分割，这是非常厉害的数学，就不是一般家伙能聊的了，
自动驾驶是不是现在就可以万无一失？答案是肯定的，但车里除去设备，不能坐人了，哈哈，
简单说，就是图像分割的足够细，变形图案都做成库，象搜索引擎一样有各种代码，地址索引，再用红外分级，背景红外计算，之后，单独激光跟踪这个东西，确保不撞击，
再说海雕现在技术不足以用弹道导弹打军舰，就是这个速度问题，那鸟不能解决，高速俯冲下来，你视角非常小，没有迭代修正时间，人家看到你了，用激光锁你图像窗口，锁好以后，图像变成海水，哈哈，懂了？
你想，自动驾驶现在想保证55迈，都撞人，问题出在哪里了，图像分割啊，没有算出这是过马路的人，而红外在大城市干扰很大，算法也非常复杂，
再说自动驾驶了，什么时候就安全了？就是有能力精确锁定每一个活动目标，知道他们是猫还是狗，这个系统是比相控阵还精密的一个系统，哈哈，现在小鼻子与海雕都有这个能力，以色列当然也行，
你怎么看谁行？就是看这国家有多少数学家，没有数学家的国度，有这个高技术，哈哈，我不信，因为我说的许多东西，玩这个的那些公司，不知道阿拉说什么，也不能交流，哈哈，
这几天聊车的很多，也许是形势所迫，人家问阿拉一个问题，这次会跟活塞车一个结局吗？我说，差不太多，也许还不如活塞车的结局呢，
电池车，或燃料电池车，咱先不扯淡那个电池，或者电容，再或者燃料电池了，就单谈那个电机，我跟许多行业内的家伙聊，他们都茫然无知，那还是玩电池车的家伙呢，行业外就更别说了，也甭扯‘高人就在神农架’了，哈哈，
汽车电机，现今世界就三大分支，感应，永磁与开关磁阻，感应电机在海雕手里，开关磁阻在英佬手里，小鼻子同时有感应与永磁，偏重应用永磁电机，
而小鼻子的永磁同步电机，比功率大，效率很高，寿命长，矢量控制手段完备，因为跑高速，需要15000转，离心力非常大，这就需要很高的强度，同时需要很大的磁通密度，需要高磁感与高频下的低铁损，这些我们现在都做不到，因为需要高强度无取向电工钢，不仅电磁性能好，还要同时拥有良好的冲片性能，以及很高的生产效率，这就是没辙的事情，未来这些东西都是自动化生产的，小鼻子全自动组装这些东西，卖给你，很便宜，你自己无力再开发了，
就这一个电机，我们卡在无取向电工钢，永磁体，高寿命轴承等，还有集成一体的矢量模块，就是你基本什么都没有，
因为聊车，顺便聊了许多我知道的东西，以后车要减重，结构是铝-钢复合的，局部用纤维加强，就那个算法，你就没辙，他要不卖你算这个的软件你怎么办呢，
所谓‘小鼻子失去了20年’，其实他没有闲着，就是在弄这些东西，现在都TM弄好了，拿出来了，他有钢，有铝，有碳纤维，还有工艺，松下有电池，丰田有燃料电池，把各个方面都把死了，
小鼻子跟海雕还不同，海雕写技术文件，基本算‘仁义’，起码不误导你，小鼻子可不，小鼻子很诡，这些年，申请了大量的‘误导专利’，就是把你把地沟里引的专利，看这些东西，要很深的技术水平，才知道小鼻子在捣什么鬼，但你无权谴责人家，哪怕专利无效，那是人家的问题，你甭看啊，
聊了这么多问题，阿拉说，今天什么德行？就算你跟国内的家伙说这些，没有几个懂的，你谈电工钢，许多钢厂的家伙都没有‘什么是好的无取向’的概念，感觉，硅钢片吗，就是那个东西了，哈哈，
你反推回去，电机效率不行，你就跑不了高速，跑几分钟，电机热的不行，系统就切掉了，你速度就加不上去，而电池的大量能量，拿来发热了，你还跑什么续航里程啊，什么都没有，都是假的，
你试车的时候，要在一个空调房间里面跑低速，哈哈，有环境制冷，别跑快了，还别有风阻，哈哈，可你最终要卖这个车啊，人家上路了，前面是特斯拉，你一追，马上就现了原形，哈哈，
车身减重，德国人想到了铝，海雕当然也用铝了，但同时想到廉价，就还得会到钢铁材料来，海雕玩双向薄板，就是铁素体与马氏体的，
基体是铁素体的，里面有许多马氏体的岛或者球，高速变形的时候，铁素体先绕马氏体拉成一些‘小空泡’这就消耗了大量能量，而变形不大，车还没有撕裂，再拉，小空泡聚集成大的空穴，又消耗一部分能量，再缩口，最终断裂，就是你的材料断裂之前，海雕那个还完好呢，
结局就是海雕的那个车体抗撞击，还轻，轻了就节能，两下一弄，把你小荷包又掏空了
还“变形图案都做成库，象搜索引擎一样有各种代码”，赶紧上论文，上行业案例，我看哪家像你一样无知
知道他无知，就冷眼看表演得了，回复他只能拉低自己的智商
不管理好非撞到一起不可，也不能排队进攻吧，一定得是左右开弓，一起上才能必其功效。那时也没雷达。
你这么一说，弄得随便电动车还真不敢买了。给说说海雕电动车什么状况现在。
是什么东东？
兄台所说“海雕”玩的这个“双向薄板”的“双向”，是不是指这种薄板在“高速变形的时候，铁素体先绕马氏体”拉伸，而马氏体则缘铁素体环向形变的轴向变形，这样两个变形方向？如果我没理解错的话。