主题：【原创】2011年印度重大军事成就 -- 晨枫

确实像96系列的风格，不过96和99底盘载重能力区别比较大，他们的负重轮96是小直径的，三代车是中等直径的

不过就如曾经听到的：印度核潜只差核动力和导弹了：

印度首艘国产航母下水

原来是腾开船坞啊，这也叫“下水”，怪不得这么低调：

到底这艘航母的建设落后时间表到了什么地步呢？

大家可以开彩票了。

中国能把不管是先进还是落后的零件揉吧揉吧，揉吧成顺手的武器。

感觉应该是从96系列车体改装上来的，外形看就是加大了屁股，以便容纳更大体积的发动机。进一步加强了炮塔防护，增加了某种主被动防护设备，加大了侧裙板（所以负重轮看着大）。就是这些。

从96式改装到此坦克明显成本要比从99式改装要低得多，网上称呼其为99改可能有其他心理因素成分在内

但我也并不是说这个tank作战能力就是比99差，96坦克当年因为控制成本在防护动力上稍逊，车载玩具稍差一些，现在觉得有钱了，加大发动机功率，加厚防护是很有可能的，再把99有的玩具都安上，那基本上作战性能就一样了。

现在我军装备的数量96远远大于99，都是新坦克，你们觉得先应该升级96，还是在99本身因价格高而装备数量少的时候，又跑去

继续升级99？如果说有装备99大改的钱，是不是先用99把96替换一下？

96作为2代车，底盘从发动机传动到扭杆到负重轮这些对承载重量有一个适应范围，应该在50吨以下

99作为三代车，底盘从发动机传动到扭杆到负重轮对承载重量的适应范围大于50吨。

99的负重轮确实比96大~96的负重轮（底盘）沿袭自88系列坦克。99坦克的底盘则是新设计的

因为这个限制，所以三代车的升级潜力比96大。

然后还要涉及到车辆设计时重量分布，或许96这样的2代车在正面加强太多的装甲前面的扭杆载荷过大就会影响车的机动性能或者行动部分寿命

具体的我不是很清楚，只能说坦克这个机械车辆设计时也通盘考虑火力机动防护加上可维护寿命等诸多因素，虽然现在附加装甲应用比较多给人一种可以较随意改动的印象，实际上还是限制很多的。

所以我们大家都被误导，才错过了这最大的成就！

不是说排水量应该4万吨吗？怎么才1.4万吨？或许船体都差很多，否则发动机、齿轮箱、管道不可能多出两万多吨来。最好有个照片，就能看出到底是什么样子了。

印度人的思维真不能用常理理解。

本来吧，我这一周天天关注晨大的网易行踪，寻找规律，用来推测晨大在加拿大的哪个省，马上就要接近事情真相了，晨大自己就曝出来了！！

我已经排除了：ON、NB、MB就剩下AB、BC、QC啦！！

我甚至联系杂志表现，看看晨大是不是陈应明先生，后来自己排除啦！！

呵呵，晨大不要生气啊，喜欢导致崇拜，崇拜导致好奇！！

见谅，见谅！

我怎么会是陈老先生呢？我要有他的功底，早就自己给自己画插图了。他是我非常尊敬的《航空知识》老前辈，好像现在国外（加拿大？）子女处？

其实知道我在哪里的人多得是，我自己以前也说过N次。不过你给说说，你是怎么把ON、NB、MB排除而剩下AB、BC、QC呢？那NF、NS、PE、SK呢？说不定在Yukon、NW或者Nunavot呢？

板车上 载重 70t 几个字隐约可见

兔子的良心大大地坏~~~~

总结的甚好，

本人最喜欢“农业部0.1*0.1米高精度灭虫。”！

谢谢俺：

想起了名言：保家卫国农业部！