主题:奇瑞到底怎么样? -- 板砖黄
感觉外观不错,很漂亮,尤其是隐藏式的后门把手,在任何一款合资车型上都看不到(也许我孤陋寡闻),
但是
我老弟先是开合了一下朗逸的后门,又开合了一下A3的后门,在我耳边说:A3后门就象一张铁皮的感觉.
不过说A3的门像一张铁皮,与我的感觉就有所出入。A3的门不薄,事实上说奇瑞小毛病多的人多,但说它用料不厚实的,少之又少。A3的门比起卡罗拉、伊兰特、凯越、轩逸等,只在其上不在其下。如果说A3像铁皮,那几位恐怕就是纸皮了。
而且,如果间隙控制好一点,紧密一点,A3的门可以有接近帕萨特等中高级车的厚重感——看到很多车友就自己加装四门密封条,通过橡胶条加强紧密性,四门接近中高级车的厚重感就出来了。
发信人: zynet (微风清凉), 信区: AutoTech
标 题: 大家分析下这个车祸事故结果,是运气还是车的安全性能
发信站: 水木社区 (Thu Feb 2 11:25:23 2012), 站内
高速车祸,切身感受风云2的安全性,有图为证。
2012年正月初七下午三点五十分左右,沿江高速往上海方向,我一百一十五的速度正常行驶,CC从紧急停车道140左右的速度与一辆君越飙车,欲从紧急停车带超车,撞了停在紧急停车带的马自达6,横在我的正前方了,我当时一百一左右,它横过来的时候离我只有十几米了,刹车来不及了,撞上了他的右侧副驾驶的门,安全气囊瞬间打开,我的车被惯性甩到了隔离带的护栏上了,再次受到猛烈的撞击,后面来了一辆斯柯达直接撞上了我驾驶位置和B柱,就那场面了,经过三次猛烈的撞击,我和爱人,妹妹,三人解开安全带,从车里迅速出来,除了受了惊吓,毫发未损,CC里一人胳膊粉碎骨折,来处理事故的警察称,以这个速度撞击三次,风云2里三人毫发未损,简直是奇迹。。。,我们感谢奇瑞,感谢国产品牌。。。,因为她 的结实,延续我们的生命,以后还买奇瑞,她 的安全性足足可以弥补平时点点滴滴的小毛病了,假若是当初买了日本车,此时就没那么幸运了,请看图,有图为证。今天我们活着,真好,我们还可以一起吃饭,聊天。。。。,真好。
车内行车仪记录的车祸瞬间
[FLASH]http://player.youku.com/player.php/sid/XMzQ3OTM0ODA4/v.swf[/FLASH]
撞车后的照片
这些人对于汽车安全性的看法是没有参考价值的,因为他们自己才是整个安全系统里面最薄弱的那个环节。
他以为是车好,其实不过是因为他们都系了安全带!这个因素绝对不可缺少。
高速这个速度不算什么。
这里主要是看奇瑞车的安全性。像这样正撞之后再T bone crash的,出人命的概率相当大,非常危险。看最后的损伤,他这车和CC损伤程度差不多,说明车子相当结实。
这也跟我在国内看到的一致,我表弟开奇瑞A3, 表哥开东风风神。这俩车价位差不多,但是手感、结实程度根本就没法比。
他们系安全带这点确实很关键,不然三个人至少得有个重伤的。我表兄弟开车都不系安全带,甚至后座安全带都拿座罩包起来,得给他们看看这个视频。
沿江高速轿车限速100-120公里,不同路段有所不同。
也许他没有超过限速,但是当时的车辆拥挤状况已经不允许他开那么快了!
大家应该注意到,他发生车祸前先在最左侧车道,超过一辆类似三菱越野车的SUV大车(第四秒),然后他就切到中间车道准备超前面的面包车(第十一秒),事故就是在这时发生的,如果他老实跟在面包车后面,也许就躲过这一劫了。
而且看最后结果,好像那个SUV也没有追尾。这应该说明SUV的司机比他提前发现异常并刹车了!因为第六秒就可以看见最右紧急行车道有车低速或者起步(打左转灯了),他这个时候刹一下车退回最左车道还有救。当然,这些有点纸上谈兵且马后炮。
生命无法假设,行车留有余地是最大的安全保障。
而是很正常的超车道超车。而且这个路面在国内谈不上拥挤。
奇瑞从右面超内道面包车从交规上说不允许,事实上国内高速到处都有这种慢速车死守超车道,逼着你必须从右侧超。
奇瑞车要说有什么不对的话就是换道时离后面的SUV太近。可能SUV因此减了点速度,逃过一劫。
至于你说的“第六秒就可以看见最右紧急行车道有车低速或者起步”,我自认看不出来,因为只有很小的缝隙,马上别克就上来挡住了紧急车道的视线,等他过去CC就撞上来了。
你说的刹车退回左车道其实不可取,老话讲让速不让道,突然减速退回超车道去不怕被后面的车撞么?而且前面的小面包车那时候已经很近了,左侧已经没什么空间了。
也好过冒着被侧撞的风险退到左边。半秒钟以内, 我是自认没有本事判断前面CC车的走向的, 退到左边, 万一被CC顶到, 被CC撞到侧面并推到护栏上, 危险要比直接撞上去大不少啊。
顺便感叹下, 那个面包车的运气堪比上次北京长安街车祸里面那个三轮哥啊。面包车要是被这样撞一下 , 至少重伤啊, 这个面包车也是刚刚躲过。
呃 泥巴路跑的也是面包, 面包车就是全地形车。
打一处生从医院回家就是婴儿提篮,大一点就是1段座椅,2段座椅。
宝宝从小就觉得那个就是自己的座位。
现在在车上自由惯了重新培养做座椅的习惯可能会有点吃力,关键是大人以身作则,这个是最最重要的。
这个车主开车多少有些问题。
按规定,私家车年检六年以内的新车两年一次,六年以后是一年一次,15年以后是半年一次。