主题：奇瑞到底怎么样？ -- 板砖黄

Corolla就是花冠的意思啊？还是说头又大家把两代车混着卖，争取利润最大化？

对中国无线打压。就连电视剧里韩国人都比中国人地位高。

华为在美国都改名叫Feature Wei 了，因为Huawei太敏感

干的就是新老同堂的勾当啊，还有马6，新款atenza出来了，2003年款的马六还在卖呢，卖的还不错啊。这个搞几代同堂不是大众的专利吗。

不过只能说byd真的在了解用户心思啊，迎合用户的爱好，

同价格的车，奇瑞最厚道

同等级的车，奇瑞最便宜

但大多数国人依然认为，合资车最好，源自韩国挂雪佛兰标的新赛欧，简配到不可想象，依然月销3万，就因为那个雪佛兰标。

的一座大山.

韩国对国内市场实行市场保护，美国会放纵，因为他需要反中反日的桥头堡。中国要是市场保护的话，先不说买办会闹翻天，一场贸易大战是跑不了了。

说到底还是中国太大，美国人能放弃韩国市场，甚至把自己的市场分一部分给韩国，但绝不敢放弃或放任中国。

棒子的车刚进入美国市场的时候，现代、KIA都是最低档车，真让人看不上眼。结果他们来了个“10年保修”！这一着儿的确吓人一跳。

我最怕修车，一般买车照着《消费者报告（Consumer Report）》上可靠性（reliability）＃1的找车，就是德国／日本车里挑。听到“10年保修”，还真是让人心动。

我不知道老美里有多少人受了“10年保修”的诱惑，没有看到统计过。不过，当时丰田有一个最低档车－Tercel，在美国卖得不错；可是在棒子的“10年保修”之后，很快就停产了。在同样的低档车里，Tercel的质量比美国、棒子的车要好的多，车虽然简陋，却很少趴车。但是丰田也没有敢跟棒子的“10年保修”叫阵，自动撤兵鸟！

没想到头又大和麻子大也学去了。看来还是市场容量足够大呀。

是我告诫国内朋友买车一定要回避的两个牌子，宁可选奇瑞。另外，通用在国内卖的车不都是，也几乎都是韩国贴牌车，我也告诫国内朋友回避。

奇瑞曾经一度和道奇达成协议，在美国贴道奇牌子销售奇瑞车，据说新车价格不过七八千美元。奥巴马对这个合作的成功显然很有信心，立刻否掉了。

盼告诫北京市政府也回避现代。

哼哼，现代几乎就是北京市的干儿子。这就是楼下提到的＂邪招儿＂。

警察车祸勘察竟然还分析了车身结构，你认识的这位警察恐怕是交通大学汽车学院毕业的博士后吧？

算了，和你样的人谈科学和常识是我犯傻。

可靠的结论，不会那么书生气，说话也不会那么刻薄。而且我又看了一下原贴，人讲的是日系车，并没有说是什么“广汽本田和东风日产“。

09年一行五人去浙江，乘坐的是一辆跑了8000公里的比亚迪F6，在高速路上爆胎。幸亏是后胎，一身汗哪。据司机说，这是换的第二条轮胎了。