主题：奇瑞到底怎么样？ -- 板砖黄

我的A3一年半了,3.3万公里里程,现在座椅塌陷得厉害,厂家不给换,说没有损坏.打方向起步的时候前轮附近有吱吱吱的金属摩擦声,感觉是哪个关节处没有润滑油了.虽然I7比A3有进步,但看这种情况,还是需要谨慎再谨慎.

卡罗拉和老捷达 我还可以接受～

BYD虽然在我市建了厂 我还是对BYD有排斥感～～

客观理性的话，我倒觉得BYD是你的选项之一。

打个赌，你可以带老爷子去BYD 4S店看看，听听老爷子的评价。

当然，我个人对BYD也没有好感，但BYD的营销手段对不成熟的汽车消费者的确有杀伤力。

发现河里普遍比较排斥BYD，作为一个没开过BYD但打算投资BYD的小股东，有点好奇。

看到的好多比亚迪车在路上不遵守规则（除了出租和公交以及所谓的特权车外，不过这条也侧面证明了比亚迪的保有量，这个数量是纯个人观察的大概数据），第二多少有点排斥黑的，而黑的很多是比亚迪～

还有一小点，不习惯BYD那个车尾发光的标志。（不知道是标配还是改装的，看到好多台比亚迪车尾那个晚上会发光的标志了。）

……

忘了说，我算车盲。对于汽车品牌，很多很多我不认识。也可以这么说，我这辈子估计买不起的车，我大多不认识，路上一般遇不到的也不认识，我认识的里头，大概只有：

国外的含合资：大众、福特、丰田、本田、三菱、尼桑、现代、起亚、标志、雪佛兰、雪铁龙、雷诺、菲亚特、斯柯达、克鲁兹等

国内的：一汽、二汽、奇瑞、BYD、长城、吉利、力帆等；

看得出，基本上我的观察中保有量大的，我先写出来。当然，像奥迪之类的我一直脑补划在大众内了。斯柯达单列，因为我同事中有两台这个，所以写出来了。

卡罗拉和花冠难道不是一个？我一直以为一个中文译名，一个是发音直译。

成两半以便隐藏走私。

觉得奇瑞车主的车速还是有点儿过快了，而且从左道变回右道时肯定没有回头看，不然的话就应该看到在路肩上超车的两位了。他这么一变回来，他和前面的红车及后面的SUV就基本上把路肩上的两辆车挤回来的道给封住了，这样除了加速冲入以外就没啥选择了。结果第一辆加速挤入，第二辆估计这时才看见路肩上停着的车，这时已经啥都来不及了。如果奇瑞没变道，这次车祸还是有可能躲开的。厚黑一点儿，也许是三家飚车，奇瑞车主机智抢道，想逼另两车来个急刹车，不料一车发力冲出，后一车不慎没看到路障......呵呵

我们智商一般，和那些警察差不多。

屌丝的逆袭，逆天的价格，逆天的配置，估计是要在A0级别中复制QQ的成功，用新风2+E3，杀出一片天地。

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也就是5－6千美元一辆，车身就像是洋铁皮敲出来的，...。现在他们也算是闯出天下来了。