主题：【原创】春运轶事（31）央视记者（上） -- 忘情
回国的时候，有朋友办了个堂会，一个在CCAV混晚会的朋友帮着操持，喊过来跑腿的实习生就是狗，刚开始还人五人六的开发票都高喊一句“CCAV”，后来被骂老实。
鸡者本来就没什么操守，给钱发文章罢了。
怎么看都是带路党的料！
新手都不顶用，还不谦虚，一副牛逼哄哄的样子。
顺道也给驴哥拜年了。
有些媒体不给实习记者任何报酬，只是派他们去参加一些无关紧要的活动，看运气是否能够拿红包。财经类活动一般都会有一点。
这俩看样儿就没打算在媒体里混下去。他们这样不仅会开罪采访对象，也会让自己的同行不齿。
不愧是央视妓者啊，真二
改开30多年，能够跟男足比的，只有中宣部
那男的二十八岁，进央视前在大连晚报干过两年摄影记者。那女的二十六岁，研究生毕业在央视实习。这次采访是女的自己做的策划书。不过她那调查问卷我看了快喷饭了。
这几天新闻联播里，分散在全国各地的央视“走转改”记者忙不迭地给全国人民拜年，把海外使馆、留学生、维和部队、边防哨卡的风头都抢掉了，过去上央视给全国人民拜年的活都是他们的，央视给全国人民记者拜年累计起来的片子长度比胡温给群众拜年还要长。
从业务上来讲，听他们的问题，这两个记者犯的就是明显的主题先行的毛病，但是根子还是出在他们的编辑部，现在的媒体工作流程正在从记者中心制向编辑中心制转换，编辑不接地气比记者不接地气更危险。
这些都正常么？
张LQ这样的大牌都骑车采访小保姆，春运这样的重头戏怎会派彪子来呢？
期待下文。
AB两个记者估计刚到央视不久，想给他们的领导留个好印象，抢到“好新闻”，而按照新闻学经典的说法，所谓好新闻就是哪里出了坏事，拍不到坏事，他们明年的合同就拿不到，以后就不能转正，就要被发配到其他媒体，他们自然心情不爽。其实想想，哪有那么多坏事等着他们拍，还不大都是记者自己吹出来的。对付这种人，不能惯着，别好饭好菜的招待，还是得公事公办，让他们和乘务员吃一样的饭菜，他们就老实了。
其中两害是国大代、新闻记。
吃完饭，A和B又要到车厢里去散发调查问卷。这一回，我们心里都有气，于是任由他俩自己去，我们的人一个也不陪同帮忙了，反正就算是去了，这俩二货也不会领情，咱们已经没有必要再用热脸去贴人家冷屁股了。
我们一堆人坐在餐车里分析这些事情，大家都摇头说从来没见过这么二的记者，还不是正式编制，不过是驻各省记者站的，说白了就是央视的临时工，年纪轻轻怎么就拽成这样呢？看来是从来没吃过亏的，不知道好歹，不知道夹起尾巴做人。老乘警一针见血：“这帮人下来吃拿卡要惯了，年关了，不给他们红包，招待得再好也不是不好。不信？给他们红包，当然出手不能让这二位觉得小气，保证立马改口说你招待得如何如何好了。说到底，这些记者的臭毛病都是被惯出来的，其实就根本就不应该作兴他。你不就是威胁要曝光负面新闻吗？报呗，老子不在乎，看你还能怎么着？”
至于那个B反复要求我们说明为什么不超员，怎么会不超员？老乘警笑了：“事情明摆着，这帮人对铁路的进步是看不到的。他们的思想观念还停留在过去，以一种居高临下的姿态想布施一下对弱势群体的怜悯，以示自己悲天悯人和社会正义感。接下来又是藉此狂扁铁路的老套路。这些记者和张艺谋挺象的。张艺谋拍片子，总是顺着外国人的思维，外国人认为中国就是那么愚昧落后，张艺谋就专拍那些东西迎合人家口味。外国人一看，不错，你拍的就是我认为的中国，给奖吧。”
大家都点头赞同。我一时兴起，说：“其实这很好解释。铁路这些年的进步是显著的，运力在逐年提高，临客超员率在逐年下降。至于本趟车为什么不超员。原因有四，一是今年铁路统筹全局，调集了更多的车底支援重点地区，增开的临客数量更多。二是我们急旅客之所急，在编组上大做文章，一般车定编17或18辆，我们这趟车编了19辆，已经到达了制动机的性能极限。此外临客车没有邮政车，行李车，实际可提供座位数已经超出了正班车，所以车厢里并不超员。三是这趟车是首发，许多旅客买票时还不知道已经加开了这趟临客。四是这趟车的目的地没有学生流和旅游流，上车的全是民工，而有些工厂还未开始放假。所以这趟车并未满员，但估计三天后就该超员了。”
Z书记白了我一眼，没好气地说：“好，非常好，待会儿就由你来答记者问。”我立马摆摆手：“算了吧，没好事，碰上这俩二货还不知道怎么裁减你的原话呢。多一事不如少一事，我不过是趁他们不在说着玩而已。该哪个口子回答就由哪个口子出面应付吧。”
至于B声称下趟车还要跟车采访。Z书记很气愤，当即表示就拼着受处分，也绝不再来伺候这二位了，由他们去吧。老乘警非常轻蔑：“什么？下趟还来？就凭她那娇滴滴的样，保证连车厢都挤不进去，一出餐车就得哭鼻子，末了还得乖乖地回宿营车待着吧。”我笑了：“他不是说咱们招待得不好吗？那好呀，下一趟就请他们暗访，一切自便，让她们和农民工一块挤车厢去，看看旅客们，乘务员们都吃什么。这就叫得福不知感。”
吃完中饭，B又在要求找车长，要求解释“该趟车定编多少人，实际上了多少人，为什么不超员呢？怎么可能不超员呢？”Z书记没好气地顶了回去：“对不起，我们车上的职责是服务旅客，你提的这个问题不归我们回答。”“那该由谁来回答？”“上级领导呗，铁道部发言人最合适。”。。。。。。
话都说到这种地步，B却还是听不懂，仍象祥林嫂似地没完没了继续唠叨：““该趟车定编多少人，实际上了多少人，为什么不超员呢？怎么可能不超员呢？”
我们都受不了了，一个个转身离开。我提醒Z书记和L姐，事情弄成这样，必须要提前和大领导汇报，让大领导心里有数，免得这俩二货到站后横生事端，让大领导先入为主。
二人连称有理，忙打起了电话。这年头大领导太多了，而各位大领导的思维又各不相同。这位大领导说人家既然说你没招待好，那肯定就是你没招待好。那位大领导却说谁让你们招待得那么好？简直让人无所适从。
等她们打完电话，我冲她们直摇头：“你们没有把最重点的话讲出来。专运厨师是大领导亲自安排的。你们重点要反映吃饭是按专运标准接待，但凡跑过车的都知道春运临客上是什么条件，我们自己人吃的是什么，可这二位却还嫌招待得不好。这样大领导心里肯定有气，也就不会怪罪你们了。”
这二位听完后又是翻白眼又是剁脚，连称怎么没想到这个？都是让那俩记者给气晕了。
。。。。。。。
我出去陪C记者找新闻线索，回到宿营车，发现A和B又在缠着L姐，要求找列车长来回答“为什么不超员呢”这种背后可能有陷阱的问题。
L姐声称快到站了，车长很忙，没空，况且这个问题也该由上级领导回答。B立马来了一句：“我的这个策划已经上报台里批准了。我今天就想把节目做掉，到站后你叫你们领导到站台来，我要采访”
乖乖，真不怕风大煽了舌头呀，真以为甭管阿猫阿狗，顶着个央视的旗号就能见官大三级呀？央视怎么尽招这号货色？真不知道央视是大染缸还是这帮二货把央视的名声给搞臭了，简直让人鄙夷。
正在纠缠中，列车长到宿营车来了。我正好坐在过道边座上，见状立马冲车长摆手挤眼，示意她赶快走，别在这里惹麻烦。
过了一会儿，我来到餐车，大伙都问我到底怎么回事？我略略一说，大伙儿齐皱眉。列车长二话不说，拔腿就下车厢，唯恐避之不急。Z书记冷笑：“怎么？现在急了，早干什么去了？”
车快进站了，B果然来到餐车，又要求列车长回答那个问题。Z书记此时已经极为冷淡了：“不好意思，车快到站了，列车长要有很多正经事要做，没空奉陪”说罢扭头就走。
L姐被这二位缠得没办法，只好将B的要求向领导汇报。领导一听非常生气，拒绝来站台接受采访，让L姐将他们打发到春运办了事。
后来，据说春运办一听到那个可笑的问题也惟恐背后有陷阱，于是便打起了太极，将这二位当成了皮球在各部门间踢来踢去。至于B想当天就完成她的策划，对不起，这与我们无关，我们没义务无条件服从她的指挥。
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