主题：好像想明白苏-27的两个问题 -- 晨枫

佩服老大的学习精神头，这么厉害还爱问问题，爱学新东西，好习惯啊。

虽然你的这些问题，在行业内，鹅毛的资料里面已经是数不胜数，没人多看一眼，生虫烂掉的那种样子了。哎。。。。

这个是物理课本上的知识，具体到某个飞行器来说，可能飞机速度才0.8,0.9但是飞机某个部位局部空气速度已经到音速了，0.8-1.2M阶段不稳定，飞机从部分到全部速度逐渐进入超音速有个很麻烦的过程，过程不稳定造成操纵困难，早期超音速飞机就因为这个挂了很多。

很漂亮的涂装，很唯美的飞机

你说的是飞机速度，我说的是局部气流速度。高亚音速的飞机在局部是可以达到超音速的，比如机翼上表面。跨音速阶段比较麻烦，部分原因就是因为有的地方已经超音速，有的还没有；或者有的刚刚超音速，而有的已经深度超音速了。超音速时升力产生机制、飞控都不一样，混合的时候就不大好控制。

爱问问题是因为问题多啊……

苏-27的前起也在这个位置，进气口内用可以放下的格栅，起和米格-29进气口挡板同样的作用。

跑道条件要好，而且它的前起离进期口远的多啊，进气口间的绝对距离也要大些。

由于有一张图片显示不出来，就是第四张，我把第五张当成第四张了。

实际上我指的是原文中的第五张中的那个米格29，

在两个进气道之间，前起落架之前，有一块深色的地方，中间还有一个浅色的横带，活脱脱一个驾驶舱的样子，因此我觉得还是真的是学的大家拿的F18假座舱。

这东西没有多大的用，到这个距离了，是正面还是反面都无关紧要，赶紧放导弹吧。

套用一句话，原子弹的最大威力在发射架上，而不是发射以后。飞机上的导弹也可以说是一样的。

实际上，目前战斗机大多数时候并不是在打仗，而是执行一些监视，驱赶等一些类似猫捉老鼠的任务，这时候的距离往往非常近，甚至于能够看清驾驶员的表情。

对于这类最好不要真把对方打下来但又要把人撵走的任务，抢占发射导弹有利的位置，给对方以威胁，可能是更重要的。此时导弹的作用更多的是威慑，而不一定非要把对方打下来（要是真打下来，事情就大了），而且这个时候一般距离足够近，足够看到那个真的或者假的座舱。

因此如果能让对方判断错误，让自己能够抢到有利的占位，则对此类驱逐任务可能会有很大的作用，这也可能是这种假座舱的用途吧。

据说在机场一些驾驶员宁可等在协和后面起飞，原因是“我愿意等在她后面起飞，以便看到她升空时美丽的身影”。

民航飞行员起飞的位置和时间是没得挑的，尤其在纽约JFK、伦敦希思罗或者巴黎戴高乐。

mig29有，挡板放下后通过机背部的辅助进气道进气，防止在沙石地起降时吸入异物。

Su27是给防空军用的，防空军都是永备基地，所以对起降性能要求不高，反而是由于国家幅员辽阔导致巡逻时间长，对航程要求很高。所以Su27内油系数大，不用挂副油箱就可以又很远的航程，而且省下来的挂架可以多挂导弹，适合拦截作战。