主题：买了公爵650 在天气好的两天试着骑车上下班～ -- 板砖黄
650的配置还是很合理且实惠的。
同样的配置自己攒的话得3000左右还不能保证全是新配件。
软肋在于5摄氏度以下就变硬叉的前叉和高不成低不就的8速后拨。
但是后拨的问题是习惯了就好了。
亮点在于取消了加强片改进了工艺的龙头部分的成型和焊接。在这个价位里是独一份。看看其他品牌丑陋的圆管就知道了。而公爵的车架在这个价格区间里是最结实，当然也是最沉的，坊间笑谈：公爵的重量是个秘密……
另一个亮点在于标配的BB5碟刹，曾经是3000元级别山地的梦幻配置，细腻的手感，强悍的力量！
一体式的手拨+刹把，彻底断了你小成本升级的念头，不过造型绝对拉轰，手感也是首屈一指！变速准确，显示清晰！
粗壮的直把在上下道牙子（即大连话“倒鸭子”）时给你充分的信心，但是在上一些扩展件如大灯支架、手机导航支架时候要注意管径。
鞍座虽然不是什么高档货，但是舒适、耐用。适合百公里内的游玩骑行。
还有很多车友忽略的轮胎，标配的创新轮胎小粒越野版，属于高档货，195的宽度兼顾各种路段，你可能会有不止一套轮胎，但换来换去，你会发现，这套原装的是最好的，然后找遍淘宝，也找不到一模一样的。
点评就是这些，希望黄车友，享受上班是的和煦阳光，下班时的夕阳暖照，路过公交站点，别忘了给注视的MM报以挑逗性的微笑。
还有跟几十年前一样的复古款，也就是4、500
至于其他野牌子200多的比比皆是。
当然性能没法跟价格比它高一两个数量级的车比。不过拿来代步是足够了。
所以，这个，“自行车太贵了”还真是……恩，可以不要买那么好的嘛。
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领导想买来代步和百公里旅游用的。
Java CL-8 不错 不过也超你预算了 要 1800左右
有些人认为小轮车不是正经车，这里边是存在一个误区，认为运动自行车一定是公路赛或者26越野。其实休闲级的运动自行车应该把20、16、18寸轮径的小轮车也算在内，用于往返30公里级别的市内上下班和身材娇小的MM出行代步是非常好的选择。
大行这个品牌将小轮径车的概念和功能扩展到运动方面，但是大行折叠车的缺点就是便宜的（3000以下）太沉是钢架，别说MM了，GG也得五大三粗那种才能拎得动，贵的吧对折叠连接处的刚性是个考验。你说你不折叠，那你干嘛买折叠车呢，是吧。
小轮径车我首推java cl8
速联的8速后拨配合前单速大盘，手感细腻，传动比合理，不会出现其他小轮车出现的，大部分速比都用不上的情况。因为变速器都是按27的公路和26的越野造的标准件（德国小鸟那种级别的除外，鉴于本帖的废宅，码农的阶级性，超过5000的车都不在讨论范围），所以配件的选择特别费劲。
cl8的8个速比，涵盖了公路骑行时的各种情况，由于是20寸的小轮，加速特别快，鉴于MM幽弱的体能，这种加速只在我这种杀猪型身材的骑行者情况出现。
整车配置中亮点颇多：
速联X-4变速系统，看了就知道是高档货。双推操作，独树一帜，从西马诺的剪刀转过来时，甚至有了法拉利拨片换挡的错觉（纯YY，沈阳法拉利都很少看到，更别说摸了。）
20寸的小轮，竟然配了套26越野的碟刹，虽然是入门级的，但碟刹毕竟是碟刹，用来制动20寸的小轮，我都怕扭力把辐条别断！
把横，把立。坐杆，鞍座。甚至脚踏，全都带JAVA标，JAVA，拉轰吧。
前大盘和曲柄是VP的，算不得什么高级货，但是质感十足。
差点忘了说了
整车最大的亮点就是这个车架，结构合理，造型即中规中矩，又不时活泼，还兼顾性能，角度合理，本人172，要长腿短，大屁股粗腿野猪脖，典型的骑兵身材，骑上感觉除了车把跟鞍座的长度稍短，其他都很舒适，车把是刀把套，照顾了因为没有前避震而震得发麻的掌根。
要批评的地方也有：
车把稍窄，好在是标准管径，想换很容易，可以换个自己喜欢的把型，但MM的话完全不是问题，感觉这个原装把就是给窄肩膀的人准备的。
座杆为了凸显质感特意用了抛光处理（抑或是烤漆？反正很光滑那种），好看是好看了，坐管箍卡不住，骑行中会下沉。
原装胎。1.25的原装胎过窄。本来就没有任何避震，这个跟公路赛一样锋利的光头胎，在过急湾和急刹的时候甩尾就不可避免，郊区砂石路的通过性也就变差了，不过MM们好像很少去到这种恶劣路况，市区骑行要注意水滑路段，刹车力大，又是光头胎……
java本是山寨，这几年做大了，竟然成了江湖中的名门正派。java的各种自行车产品也是层出不穷，品牌号召力是不错的。
质量过硬，造型拉轰是java产品一致的特点，做到这么好是跟广大车友的认可分不开的。
给领导买了这个小车后，领导就喜欢上了骑自行车逛沈阳的大街小巷，说了，好多西点屋原来都没法去，现在好了……
这种车利润刚刚的，买时候别忘了要赠品，就挑店里最好看的头盔和手套……
借着板砖的贴子多啰嗦几句装备的问题
首先：手套和头盔、束裤带是必须要有，而且要始终认真佩戴的。
这种车不好控制自己的激情，速度说快就快起来，搞不好有个马高蹬短的，万一出了岔子，脑袋磕到倒鸭子上可就不好玩了。实际上，在最常规的飞倒鸭子的动作中，失败的几率很大，只不过，我们有经验的骑友，能够处理接下来出现的状况，不至于弄的太难看跌了份，菜鸟就不同，轻则伤车，重则伤腿，再重就是磕脑袋。
头盔在脑袋与硬物之间行程一个吸能区，好的头盔，一磕即碎，最大限度的将能量转化为碎块。样式有好多选择，最近两年比较流行蜂窝的，最早是08（07？）环法，西班牙队的头盔，但不是谁带都好看。另外推荐的一款就是滑板头盔，没错，滑板头盔，跟跳伞头盔类似，提供全方位的包覆，实际上保护性能更好，但是不怎么通风。这种头盔戴上像伞兵一样，很拉轰！
手套！手套在骑行中的作用有：分散压强、吸汗。好的手套有厚厚的护掌，能减小压力。骑行时大量出汗，手掌湿滑握不住把就危险了，所以一副好的骑行手套还是很重要滴。
另外还有束裤带。束裤带把裤腿扎起来，就不会缴到压盘里，不然裤脚上又油又皱皱巴巴的，多恼火啊。
夜晚骑行，要有前后闪灯，尤其是后闪灯，必须有。
码表，一个小型的行车记录仪，会增加很多乐趣。最便宜的西格玛906即可，个人认为太复杂的功能也没用。
水壶架，这东西市内和短途基本没用，那水逛了一路，又热又闷，味道奇差，塑料水壶的话还有股塑料味，绝对没有路边小店里的矿泉水和冰镇可乐爽！
后货架，首先声明自行车驮人不禁不安全而且违反交法，我们骑友是绝对不提倡的。况且运动自行车的结构就是按单人设计，这样做是很伤车的。不信你敲敲三脚架的下管，哈哈，发现了吧，声音跟敲空易拉罐差不多，实际上，厚度确实也跟易拉罐差不多。我就见过，自己前轮崩起来的石子，把下管打漏的例子。
后货架可以带饭、带水、带驮包、安拉轰的尾灯……其实我觉得上了后货架后车子变好丑，我自己的是有事才上，平时不上。想带东西？有个更拉轰的选择：背包。
好的带3D立体背负系统的自行车背包。背起来挺舒服，又拉轰，配合一身的行头，绝对酷。当然了，长途骑行还是要驮包，不然不累死了。
魔术头巾，可以蒙脸、包头。其实这个东西很实用的，作用类似于我们小时候的脖套，是种多用途的装备。现在魔术头巾已经成为我和领导冬季的标准装备，不管骑不骑车都戴。
骑行服/骑行内衣：除了裤衩有用，其他都没用。而且穿起来紧巴巴很难受，不推荐。不过可以买个裤衩或者给鞍座加硅胶垫。
骑行眼镜，很重要，保护眼睛还能耍酷，可惜本人近视，无缘骑行眼镜。戴近视镜那种绝对不推荐，安全隐患忒多。
关于手套和头盔 同事也是推荐最好能骑行就戴～ 我准备淘宝一下～
对此，有无推荐款式？（我在长沙，夏天的全国三大火炉之一）
码表 说实在的，我对此比较矛盾～ 由于长沙的夏秋季很热，且下雨是随时来的～ 可能骑在路上就下雨了，我对附件的防水不太清楚。是否都防水？起码稍微淋点雨是否OK？
水壶是不锈钢的，另外我有时候是背的老爷子当年的那种绿色的军用水壶。有点所谓的复古，哈哈！
后货架 好像大部分懂点骑行的都不推荐啊！哈哈 我是再准备加个“菜篮子”呵呵。人是不会驮的。
“带3D立体背负系统的自行车背包”？？？？
这个就对于我就是“虽然不知道，但是觉得很厉害”的范畴了 不知道啥意思。我一般背个单肩包。
魔术头巾已有！骑行服不考虑，骑行眼镜不考虑（我也近视，我患有肥宅通病）。
谢谢！
1 头盔推荐蜂窝款式，看着就透气。
2 码表还是弄一个吧，正品西格玛都防水。没事，粗东西粗用。
3 水壶架用尼龙的。好看又皮实，铝的华而不实。
4 后货架看个人喜好，还是得备一个至少是快拆的，以备不时之需。我如果要上山，就上货架，然后绑个2.5升的矿泉水，很强大，每次都能给同伴分水。
5 那个厉害的背包就是后背带个金属支架那种，把背包和后背隔开。很舒服。
建议您带上现有的装备跟同伴去次近郊，保证马上就能知道自己缺什么，哈哈。
1、头围63～65cm,据说普通头盔网购不保险，很可能会买到小号的戴不了就杯具了。
2、开来还是配一个码表的好。
3、水壶架？好像自带了～。（是不是就是车架上一个类似可以箍住一个水壶的两个半扇“塑料”卡片？）
4、基本不拆，哈哈
5、您看是不是类似这种？ 外链出处
安全骑车的课上，一个老骑友讲的，还好我的没磕过。
我对军品有偏见，死得越远越好。
我觉得他说的是网背，典型的骑行用的此类包中小而骚的例子是Deuter Race Exp Air。
搜搜就知道啥样了。
别说在雨中骑行，就是天晴了路面上一汪汪水，谁敢骑没有泥挡的车子？
但是泥挡有一个不好的地方，就是车子骑得时间长了，泥挡会蹭车胎，这个挺讨厌的。可能是车胎跑偏，也可能是泥挡本身变形了。
另外JaVa这个牌子，中文叫啥名？另外这车有泥挡么
1 兄台可谓大头！还是试着买吧，56头围而且超圆的人是多么滴幸福啊，至今为止在某宝上买了3个头盔了。
3 辣个塑料卡片是很好的，比铝的强。
5 俺说的是这种 高弹性3D背负系统
另外还不知道本地车行有没有这款车，淘宝网上也基本看不到
搜关键字 java 小轮