主题：民航总局称 12.5将引进逾2500架飞机 -- 葡萄
否则，你以为一个专家会真的这么没有常识吗？说这话的，肯定就是服务于汽车企业的啊。
以后你会越来越经常听见这种话。现在你还能分辨，因为还有一些不是企业雇用的专家，以及还可以有渠道让大家获得“常识”。可是以后所有的专家都是服务于企业的，100个专家不但会告诉你自行车造成的污染比汽车大，而且汽车企业会动用各种方式方法让你在城市里骑自行车变得困难。然后专家再告诉你汽车的好处，以及自行车的危险。这时候你信还是不信？
不过天津空客组装厂出来的飞机是交付给中国航线的,好像每年三四十架的规模,或者更多,这个也应该算国产吧
关键之一恐怕就是电动汽车标准，不过这个标准既不是日本的也不是比亚迪的。当年那么说不过是牵制比亚迪。
如果这样2000架给了波音空客，我们自己干什么去啦
而且多数科研项目，并非实际最终产品。
苗圩不是已经工信部主要领导了么？
1、中国首个支线客机获批时间再次拖延
2012年 5月 24日 星期四 18:36
2、根据2007年和庞巴迪公司的谅解备忘录，ARJ21获得了庞巴迪公司的注资，庞巴迪将帮助中国商飞打造加长型ARJ21-900飞机，近期中国商飞与庞巴迪的合作还推广到了C919项目。
人家企业搞科研，就是冲着最终产品去的。虽然有些会成功有些不会，但是你不如果一开始就抱着“并非实际最终产品”这样的心思的话，企业是不会给你投钱的。
把科技部并到工信部的理由之一，不就是想要让科技开发和最终产品结合起来么，就是说要让科技直接转化为最终产品。
像你这么说，还搞什么合并啊？
赶紧要求涨工资吧
现在好像就德国还比较稳定吧？ 经济还健康
DEL DEL DEL DEL
我就说嘛。。。。呵呵。
不过看着生产时间，好象又不对。如果2020才开始销售，貌似赶不上十二五计划啊。
http://www.xmyzl.com/review/d12.htm
2010年，年产各种类型民航客机，波音 462＋空客 510 ＝ 972。
［数据仅供参考。欢迎提供更准确的信息。］