主题：豪迈的无奈 -- 晨枫
美空军公布家底：战机2026架 平均机龄达20.4年
根据《美国空军》杂志的统计报告，美国空军现役战斗机和攻击机合计为2026架，其中F-15C/D战斗机为250架，F-16战斗机合计1020架，F-15E战斗机为221架，A-10攻击机为345架，F-22战斗机合计为179架，F-35A战斗机仅为11架，五代机在战斗机机队中的比率为9.4%。
根据统计报告，美国空军现役轰炸机合计为162架 ，其中B-52轰炸机为76架，B-1轰炸机合计66架，B-2轰炸机为20架。美国空军的特种作战飞机合计为119架，用于侦察、指挥、电子战和空中预警的特种飞机合计为473架，用于勤务和空中加油的作战飞机合计为608架，运输机合计为823架，直升机为183架，教练机为1190架，共计为5584架。
根据统计报告， 美国空军现役作战飞机的平均机龄高达20.4年，其中超过24年机龄的作战飞机多达1677架，占全部机队数量的42.8%。超过55%的飞机机龄超过20年，轰炸机、加油机和战斗机机队严重老化，美国空军面临极大换装压力。
根据统计报告，空军参与管辖的军用卫星超过63颗，美国空军拥有450枚洲际导弹。美国空军战术飞行员在2011财年每月17.7飞行小时，年平均飞行小时超过200小时。
其中A-10和F-16还将退役一部分。
在看看这里：
我最近接待了3位美国工程师。一个Field Service Technician,55岁，每次来都带自己的太太(好赚呀)；一个Controls Engineer,42岁(离婚汉)；一个Sales Engineer,73岁(结3次婚)!!! (他给我看他的飞行驾照，2007年颁发，时年68岁）。制造业的确在美国衰败了！
啥意思？
很久以来经常能听到抱怨， 为什么工程技术人员这么难找。比如德国镜报的报道， 根据德国工程师协会VDI的信息，到2011年12月， 德国的工程师缺口达到8万人。而德国工程师协会的注册会员才大约15万人。
它似乎没有太过分的金融业和服务业和医疗业，德国IT也一般般，那么请问德国那么多人都干嘛去了？
因为我不在德国， 对德国的事不是十分清楚， 在这里只能闭门造车的胡乱猜一下。
德国的出生率很久以来就很低， 记得有一年的初中地理课介绍德国时说德国人口是负增长。这几年稍好一些， 要感谢那些从东欧和火鸡国来的外国移民。
如果不是因为喜欢， 这里很少会有学生学习机械并且到顺利毕业， 因为工科学业重， 考试难， 毕业后收入也一般。 如果是为了高收入， 那么金融， IT是首选。 如果是为了轻松拿文凭，那么一些社会学科是热门。
就是说， 总的后备力量本来就比以前少了， 被其它专业再多分流一些， 工程师的缺口就大了。
德国质量的神话咱吹牛皮也没意义，但确实一旦拥有别无所求，用起来省心，工期长点国内大都接受。
第一还是人口负增长，引进移民又担心穆斯林化，大学里比较难念的有建筑 医学 法律和机械，想想看这样的选择比较后，工程师数量能多吗？德国IT确实一般，没错，但金融行业也不差，但总的问题还是毕业生总数不足，各行各业缺口越来越大，在国内是很难想象的。现在德国大型跨国业务的公司都是大量引进东欧技术人才，不是毕业生那种水平的，而是有确实工作经验并德语问题不大的工程师（德语在欧洲还是有一定普及度的）。短时间没问题，我待的这个公司是行业内全球领先，这个部门维持在3/40人规模，过去七年只有一个毕业的年轻工程师和两个技术员（都是德国人）招进来，其它缺口全部是用上面办法补充的。否则还能怎样？
http://www.airforce-magazine.com/MagazineArchive/Magazine%20Documents/2012/May%202012/0512weapons.pdf