主题：茗谈（81）：第二空军 -- 本嘉明

（一）

南海这一闹，中国的“五龙闹海”，藏也藏不住了，以至于简氏年鉴惊呼中国原来还有“第二海军”。于是一众友邦，莫名惊诧，长此以往，国将不国------好在这次老态龙钟，行将“不国”的，肯定不是"一贯愚昧落后的中国"了。

我们大家都清楚，中国一直有“第二陆军”，就是广大基干民兵同志们。那么问题来了：中国有没有“第二空军”呢？如果没有，应该不应该有？

民航那批同志，当然不是“第二空军”，只是空军的干休所罢了。所以老实讲，现在没有“第二空军”，但不远的将来，会有------必须的！

在《航空军》一篇里，我们提出一种以集中使用“低成本，低性能，大数量”低空有人飞行器，遂行“空中皮卡”的战法。一国空中力量的建设，是个踏踏实实的事情，我们这个设想，属于“歪门邪道”，奇兵。奇正相守，要以“正”为主，“正”事办好了，加点“奇兵”，作为添头佐料，才能起有益的作用。这个，是不是“第二空军”呢？

不是。所谓“第二X军”，要比“大哥军”年轻，稚嫩，业余（就是兵们另有全职工作），不是专业的杀才，只是“大哥军”的预备队。“航空军”，是现役军种，专业杀手，是介于陆军和空军之间的一个军种，使用的主要是“非典型平台”，比如类似于CL-84，X-22，V-22这些古古怪怪，短距/垂直起降，跑得比直升机略快的飞行器，和大量无人机。

而我们现在讲的“第二空军”，所用的载人飞行器，我想，大致是：技术成熟主流的，无武备的，喷气动力的，体育航空飞行器。

就是说，“第一空军”的抗日队伍里，歼-20是老八路，歼-10是武工队，歼-8是各村的民兵，“第二空军”就是儿童团。你靠儿童团几棵红缨枪去打鬼子，那肯定是不行的；不过平日站村口查查路条，送送鸡毛信，这个可以有。而且打小锻炼好了，长大就是个好战士了。

（二）

看看美国的“空中打击”战法，其中的台柱子，是“战斧”巡航导弹。怎么打这个巡航导弹，是我们解放军“三打三防”里的一个重点。

大家传统的对策，是强化地面防空火力，比如小口径高炮，走人民战争的“汪洋大海”之路。但这个属于“守株待兔”（地面火炮自身的机动性太差，追不上飞机），洋兔子走不走你这条道，要看老天爷开不开眼。而且高炮的射程有限，准头不高，要打远打准，必须靠地空导弹，那个不但贵，而且依赖雷达，很容易招来反辐射导弹。

所以“费效比”比较高的“打巡航导弹”法，应该是以快打快，用飞机追着打。二战末期，德国以V-1轰炸英国，英国就以战斗机在伦敦外围巡逻，击落了大批V-1。

螺旋桨战斗机伴随V-1飞行

这“战斧”跟V-1一样，设定了航线后，就呆头呆脑一根筋走到黑，而且是亚音速，最快速度是880公里/小时，不算快。所以战斗机只要比“战斧”快一点，敏捷一点，只要能发现，堵着打，追着打，都行，反正“战斧”也不懂还手。

那么，伊拉克，利比亚，怎么没用这招来抵抗战斧呢？因为他们的空军弱小，被一“禁空”，就飞不起来，一起飞就被击落------这两个国家的战斗机数量少，国土纵深小，不敢承担损失。如果中国的首都受到战斧的威胁，那么歼-20们拼着命控制一部分“制空权”，派一批超-7巡逻，把个北京上空围得密不透风，那也是做得到的。

但有请德高望重的七爷去料理“战斧”，那还是太给丫的面子了。

（三）

中国的几大飞机制造中心里，南昌的洪都航空，算是一支“奇兵”了。首先，洪都的块头小，不能跟几个大哥二哥争；其次，因为没人宠着，洪都为了生存，比较市侩，每次弄点东西出来，往往能投老爷子所好，所以再这么发展几年，洪都人把洪都拉斯买下来建职工大院，都是可能的。

洪都的第一个成功产品，就是强五。第二个成功产品，就是K-8初级教练机。

赞比亚的K-8

K-8是中国为数很少的几个“能在外国赚到钱”的军品，在第三世界人缘好得不得了。连中国空军都觉得这款初级教练机价廉物美，计划最终采购400架。K-8操控性好，留空时间长达4小时，是培养苏-27之类重型先进战斗机飞行员的入门台阶；同时也可以加装武器吊舱后，变身为对地攻击机；巴基斯坦更过分，弄过去直接加挂空对空近距导弹。所以等于花一块钱买了仨苹果，广大发展中国家自然排队抢购。

中国空军这400架订单，是用来替换“歼教五”的，不过空中兵力不足时让它挂上航炮，跑出来看看场子，扁扁“战斧”，能力上讲，应该也足够了。

但K-8也不算便宜，这不，刚卖给玻利维亚6架，收了人5800万美刀。这价格可能包含部分标准化维护，不过在国内私人飞机市场上，K-8也叫价3500万人民币（洪都是上市公司，不是纯粹的军工，能赚钱的话，不在乎卖给私人）。这飞机要想比较大规模地普及，成为“第二空军”的主打机种，我看条件也不够成熟。

不过，好在洪都还有一份“冬眠资产”，只要善加利用，就是“第二空军”的台柱子。

这就是歼-12。

（四）

世界上的拳击手，分“重量级，轻量级，羽量级”。歼击机，也分重型和轻型。不过要说到羽量级的喷气式战斗机，全世界至今只有两位，一个，是英国的Folland Gnat，一个就是中国的歼-12。

英国的蚊纳，至今还有私人拥有，用于休闲和表演。

歼-12 的研制计划是 1969年初提出的。当时，观察了越南和中东几场战争之后，中国空军认识到：歼击机不能单纯地追求飞行速度快，还要赋予良好的机动飞行能力。飞机的机动飞行性能，指的是它的加速爬升和盘旋性能，但跑得越快，盘旋（转圈子）的能力就差，转弯半径就大，不好调头。

于是中国空军提出了研制“小歼”（即后来的歼-12）的计划，受当时政治环境的影响，关于“小歼”的设计思想，虽然台面上有“适应人民战争需要，开展空中游击战”的提法，但空军在专业上的本意，是搞出一种高度机动灵活、短距起落、维护简单、造价低廉的羽量级战斗机。问题的提出是与国际航空技术的动向相吻合的，但南昌飞机制造厂解决问题的方法却与众不同，就是美苏都走重型大推力的路子，中国则做“减法”，尽量把重量减轻。

当时中国的航空工业基础很弱，做“减法”很务实，最后也确实达到了设计初衷，成功首飞，叶帅激赏之下，称其为“空中李向阳”。

歼-12 在海平面高度上的最大爬升率，5000米高度的最小盘旋半径，都不输于当时的西方战斗机如F-14，F-5E。其最大飞行速度可达1.5马赫，巡航速度居然是0.95马赫，虽然不是“超音速巡航”，但已经接近音速了，也大大超过战斧导弹的最大飞行速度（由于贴地飞行，通常战斧飞不到速度上限）。

歼-12 是迄今世界上最轻的超音速战斗机。它的正常起飞重量为 4.5吨，最大正常起飞重量 5.3吨，空机重量只有 3.1吨。简单说，就是一个飞行员，抱着门航炮，背着桶柴油，骑在一台“涡喷6乙”发动机上。正是由于太小巧，歼-12的敏捷性固然不输给美苏先进战斗机，但航程太短，战斗力也不行，只有挨打的份，顶多让人家打你打出一身汗。所以空军最后一架都没有订购。

这个飞机的设计，既可以说是成功，也可以说是失败，端看你站在哪个角度说。据说，英国罗尔斯-罗伊斯发动机公司的某专家，在我国航空博物馆看到歼-12后，认为：歼-12是中国设计得最好的飞机，只要给它换上一台先进的涡轮风扇发动机，油耗就可以降低约一半，航程可以增加近一倍。

洪都航空工业集团飞机总设计师陆孝彭同志，非常舍不得自己主持设计的歼-12项目就此下马，此后一再试图改进，直到2000年去世前夕，还提交了呕心沥血的《第四代轻型歼击机研究报告》，提出以歼-12为基础，换装法国的M-88-2涡轮风扇发动机，换装新航电和雷达，机身涂隐形涂料，等等。希望能起死回生，再得空军的青睐。

但我的建议，这架飞机，暂时就不要再想着回到空军的战斗序列里去，而是市侩一点：先活下来，而不是继续冬眠。活动起来了，混个脸熟，就有机会。等将来无人机大发展，用来当无人机操作员的座机，还是有希望的。

而活下来的方法就更简单了：利用今天的技术，延续当年的思路，继续做“减法”。

就是牺牲歼-12的军用机性能（比如最高平飞速度），增加主翼面积，改造为双座（教练型），升级航电，以昼间飞行为主，最大速度能跨音速，售价在1000万人民币以下，维护简便，成熟可靠的“体育航空用喷气飞机”------“12改”。

我们不要用一个解放军战士的要求来衡量他，他就是一个基干民兵，厂里的青工，平时干好本职工作，领一份工资过日子就是了。等有突发事件了，再召唤你。

“12改”的用途，可以是：

1） 航空表演。在城市的喜庆活动时，拉烟表演。

2） 在西部不毛之地，开设飞行训练学院，给有志于航空事业，又没有通过“招飞”选拔的平民年轻人，一个自我创造价值的机会。同时，也安置了退役的战斗机飞行员（作为教官），这样将来祖国需要他们的时候，老的小的，都是保家卫国的生力军。

3） 给军迷一个“坐战斗机跨音速”的终极体验，3000块飞一次，完了发一张“猪八戒到此一游”的证书，你愿意不原意？

4） 军用警用，比如边境巡逻，反恐追逃，有两门航炮足够了。

这样逆向打开思路，只要国家给相应的政策，西部地广人稀的地区就多了一个无烟产业，而歼-12也焕发青春。市场的有效调节下，到最后小机场遍地，上千架“12改”空中斗技，每年培养数以千计的优秀初级飞行员，空军都不必招飞了，每个月直接到各省的“快女超男航空表演分站赛”上把头十名签下来就是了，公务员竞争上岗嘛。那富二代还飚什么70码啊，太娘娘腔了吧？有种就上天嘛，你见过孙悟空站在地上跟妖魔掐架的吗？

本嘉明:茗谈（70）:航空军

• 茗谈（106）-5：小人国的辽宁舰

V2是弹道弹

这样初教六也老树发新枝了

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hello world 还是应该用初教六

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几千架还是要的啵。

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如果有准生证了，放开了卖。。。一年几千架的销量都可能。

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江西的GDP呀。。。呵呵

我看过一个纪录片，飞行员说打是很好打，只要能发现，因为V-1对于遭受攻击毫无反应。最难是迎面打，等把V-1打爆了以后，喷火式战斗机必须从V-1爆炸的大火球里直穿过去。所以飞行员尽量从V-1的后上方攻击，得手后立刻转弯。

V1是巡航弹，大号无人机。

V2是弹道弹，大气层再入一头栽下来，活塞螺旋桨飞机怎么打？要是那么容易打，爱国者打飞毛腿也就没啥好轰动的了。

RAF打V-2，是直接地毯轰炸发射基地。等V-2飞起来了，也确实没得打了。

所以我们现在有东风-21。

这里我只是涉及“怎么打巡航导弹和低速无人机”。

就像利比亚反政府武装那样，弄个大号的皮卡，后面架个高机，配发给地方人武部，定期组织基干民兵防空训练。

以目前长城汽车的产能，每年生产10万辆这种皮卡底盘不成问题。再配上12.7或者14.5的双管高射机枪，到重点保护目标附近组织防空阵地。用来打战斧或者无人机。射程2000米，高平两用。价格便宜量又足，老爸老妈都喜欢。

如果有可能的话，在伺服系统上下点功夫，配上步进电机，用鼠标控制射击参数，把打飞机搞得像打游戏一样简单就更好了。别整的四五个人伺候一台双管儿机枪，大家手忙脚乱的，贻误战机。

这种武器大量流落民间，后患无穷。

歼-12之类，便于集中管理。

据说是没有子弹。呵呵

人家美国，管不住枪，又管不住弹，人家管枪机（只准单发，不准连发）

美国一年枪杀3万，1.7万是用枪自杀（或走火），1.2万多是被无辜枪杀。

人都会有想不开的时候，一时冲动，拿起枪杀人或自杀，都是很可能的。枪这个东西，不像上吊服毒，太容易“解决问题”了，一扣扳机，一了百了。

民间有了枪，黑市上弄点子弹就很容易，因为交易隐藏，甚至容易小作坊自制。

中国的社会，戾气太重，凡社会闲散人员都很容易学会使用的小型火器，都应该严禁。这不能跟瑞士比。

歼-12拆除航炮，由公私联营航校管理（私人不许购买，富二代最多只能买螺旋桨小飞机），教官都是退役战斗机飞行员。每架飞机安装北斗应答机，只能在严格限定的空域飞行，一旦越界，自动收窄油门，只能缓速飞行并向空管报警。如果征召入伍，只要把航炮舱的配重铁块拆除，换上航跑，由教官驾驶，直飞北京上海的周边小机场就可以了。歼12的起降跑道，都只需要500余米，只要找条高速公路，旁边停一油罐车，其他后勤都不需要，搞掂了。

开发也缺乏骨干产业。航空业是带动高端工业的最好火车头和领头羊，而我国西部广大的领土不发展航空业在便捷性上是无法与东部比拼得。西部应当以西安（西飞阎良）成都（成都广汉）为两个核心,为甘肃青海新疆以及西藏发展安全便捷和技术先进的航空产业。

好的是，现在西安已经是第一个放开了低空空域的地区。希望能投身到这个航空工业和技术大发展和进步的洪流中啊！

何况我说的还是多管联装的，2个人搬都搬不动。