主题：【原创】远征中亚 ：乌兹别克，哈萨克，吉尔吉斯（1/5） -- 顾剑

这个我有发言权，因为我实地调查过。失去革命热情的是平民，政府却有越来越危险的趋势，因为它要维持一个形象，维持一种正义感，和对内的权威，教义上的纯洁可以给这个神权政府以合法性。这正好证明了，极端主义为什么特别危险，特别容易走极端。

伊朗上层毛拉家属的腐败，在伊朗民间已经不是神马秘密。更谈不上正义感了。总的来说，相对沙特这样的中东阿拉伯国家， 伊朗社会是相当开放和开明了。

一般西方媒体评论中国政府也是这个调调

如为了维持合法性，中国政府依靠祭出民族主义这面大旗，因而越来越有对外扩张来转移内部矛盾的趋势。。。

内贾德必须显得无比正义，对美帝国主义和犹太复国主义义愤填膺，这样，才能显得他根正苗红，阿亚图拉和最高宗教委员会就能支持他而不是竞选对手。伊朗政府在国际压力上，言论也是越来越强硬，而不是软化态度，因为在伊斯兰极端主义这个意识形态环境之下，国家利益是可以牺牲的，政治（或者说宗教）的正确是原则问题，不能牺牲。

关键是到底伊朗政府最近做了啥威胁世界文明的事？

至少在核武器上，大多数伊朗人还是支持的吧？

小巴其实比伊朗不稳定多了，中国照样给了核蛋。

另外，西方媒体评价中国政府的所谓“XX上的XX可以给这个XX政府以合法性。”，这话你举出来似乎觉得它是荒谬的。其实这话根本没错。只是它没有提及模型里的另一个变量：使得中国政府成为“国际社会负责任的成员”的原因，不在意识形态，恰恰在于中国现在富有了，经济发达了（或者说世俗化了，坛坛罐罐太多了，都怕打破），经济利益使得中国更多顾忌。

这个问题上，国家和个人一样：一个富有的人，更容易被经济利益（尤其是失去经济利益的负面可能性）的考虑所左右，用利益的角度，更容易读懂；而一个又穷又有理想和信念的人，他的行为更多受信念支配，所谓“光脚的不怕穿鞋的”，用利益规则来和他讲理，尤其是失去利益的威胁，就讲不通。

那些对“共产集权主义”的攻击，本身的道理上没错。它的错在于其片面，攻其一点不及其余,在于没有看到中国的经济利益，越来越世俗化，根本不敢做出格的举动。“中国成为世界秩序中负责任的一员”，根本原因在这里。

每逢美国大选，候选人为了吸引眼球，都是要找出一个敌人，对这个敌人进行妖魔化，不幸的是，最近几十年这个目标是中国——除了拉登的10年以外。

唯一不同的是，他们是以国家利益为借口的。

上台以后，能实际很多，这一点和内贾德不一个样嘛，内贾德上台以后也没啥实际疯狂举动，本质上都是对美欧以的军事政治经济压力的正常防御本能。

中国本身和伊朗没有什么大的冲突，本来不应该对伊朗有啥妖魔化的，但是紧跟西方媒体的中国媒体，也经常突出报道一些内贾德的负面信息，很多只是言论上的，而就我看的少数言论，从整体上来说，很多就是断章取义甚至编造。可想而知，西方的原创更加邪门。

比如，内贾德说以色列本不应该存在，其实就是说他是欧洲人为建立的一个国家，西方的舆论就说他要灭亡以色列。

比如，内贾德说犹太人在二战中的受伤害不应该中东人来负责，西方就说他在否定犹太人受迫害。

诸如此类，但是内贾德快下台了，在他执政的这些年，我真看不出伊朗有啥多出格的行为。

怪不得现在阿富汗、巴基斯坦地方的人喜欢穿拖鞋，原来是阿凡提的遗教。

不然当年的伊拉克怎么能和伊朗打起来呢？现在伊朗还是有地区称霸的野心的吧。

这是一个很常见的误解，即伊朗是“原教旨主义”的国家。其实，所谓“原教旨主义”，一般说来，指的是严格按照字面含义理解经典并遵守的主张。但伊朗并不是这种情况。现代伊朗政体是基于霍梅尼的“教法学家统治”理论建立起来的，它是伊斯兰教在现代唯一获得了较为成功的实践的理论和制度创新。

塔什干--撒马尔罕--布哈拉铁路是沙俄时代修建的中亚大铁路的南段。中亚大铁路可以看作是西伯利亚大铁路的支线，就像中国境内的“中东铁路”是西伯利亚大铁路的支线一样。它北起新西伯利亚，南到布哈拉，基本上沿着当年沙俄征服中亚的“堡垒线”，主要用途是为沙俄运输军队和军用物资。

看到这让人觉得好笑，有信仰的干灭绝人性事和恶行还少嘛？