主题：【原创】谈谈直-10（上） -- 晨枫

据说从1100千瓦增加到了1500千瓦，不用山寨PT6了，不知道直20是不是用这款发动机首飞的。。。

生产单位为蓝翔技校附属机械厂（常州兰翔机械总厂），哈哈哈

感觉涡轴发动机要有个大跃进，毕竟这玩意比战斗机的涡扇要容易得多，以前不行那是因为不重视，现在有了小钱钱水平很快就上来了。

心脏病解决了，各种直升机还不得下饺子啊

环球网图片 崔勇峰摄影

如果说直19备胎的话，那么蘑菇应该先上直10，现在是反过来啊。也许直19的技术更成熟，拿来做试验平台？还是说，直19干脆就是个侦查预警机？但这样的话，前后纵列双座，两边的短翼挂架又没必要了。

结果出了这个大洋相

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1988年，进行直-9武装型直升机地面反坦克导弹发射试验时，意想不到的挫折发生了。

“当第一枚反坦克导弹发射后，直-9武装直升机的尾部已经不见了，由于尾部是复合材料制造的，整个试验现场，复合材料的蜂窝结构漫天飘散，导弹的研制方不禁惊呼，难道直升机是纸糊的！我们所有的人都被眼前的一切惊呆了！”吴希明回忆说：“这是直-9武装型直升机研制过程中遇到的最大挫折，差一点导致型号下马。”

在当时，无论是导弹还是直升机的设计单位，都没有考虑导弹发射的冲击波与后坐力对机体结构的影响，也没有考虑复合材料制造的机体结构是否能承受导弹发射时尾喷火焰的高温。试验失败后，两家研制单位才开始分析武器发射对直升机机体结构的影响。

Meggitt Avionics的Helicopter Air Data System，是专门针对直升机的空速信息收集传感器，能够收集三轴向的气流信息，主旋翼的下洗气流本身就是它的数据收集对象之一。基本上欧美所有能叫得上名的武直的HADS都是这个公司的产品。