主题：请问一下在国内买7座的车选什么好？ -- 易水
相对GL8这两款更偏家用些，S-Max就是保有量小些，卖二手车时吃点亏，途安如果这次大众彻底解决好了7速DSG的话也是不错的选择，另外如果不是一定不要日本车的话马自达5也可以是一个考虑。
按楼主要求
其实除了大号SUV
就是minivan
GL8这样大小的在美国不少
但是在中国大陆还真有点挠头...
中国大陆比较常见又不太贵的
丰田汉兰达
本田艾力绅(个人觉得滑门比拉门的奥德赛好)
马自达8
...
可楼主一句不要日系...
GL8算是通用在中国市场的诸多奇迹之一？
其近亲Pontiac Trans Sport在美国IIHS的碰撞测试一塌糊涂
在中国却无比成功
还从“商务车”进化到了“豪华商务车”@_@
除了油耗
保养维修也是偏贵的...
中国大陆现款广汽本田奥德赛比美规小一圈，还不是侧滑门...
这点上不如东风本田艾力绅了
国内新一代奥德赛倒是要改侧滑门的样子
至少得等到2014年中了
如果2.0T柴油发动机都不能爬的地库，这世界上还有几款车能爬？（黑长城也不能这么离谱）
目前长城汽车的H6运动版需要预定一两个月才能提车，每月仅H6一款车型就销售2万多辆。（你是嫉妒，羡慕别人吧）
哈弗H5断轴？我找到一堆其它品牌断轴的信息，就是没找到长城汽车的，可否提供详细内容？
你说的五菱人货车河里就我用着...一切办好不到6万...一辆奔驰能换一个五菱车队...
不过这车真方便...空间大...一直把后排拆掉...拉轮椅或石头...出省就装上...怕查...
不怕国内经常性的小擦碰...买罐自喷漆...常碰常新...
好车见到你就躲...就是老人上车不方便...底盘高...要备只小板凳...综合耗油7个...
低调点好呀...路口送广告的都不理你...省了多少干扰...
建议国外回来的先用几年这个车...等适应了混熟了...再买好车...
所以我说它的空间布局不如奥德赛
GL8中间2座，空间大的以至浪费
后排其实只能2人，不但空间小，而且中间座没头枕
不如改成2-3-2布局，利用宽大侧拉门的优势，把第2排边座座椅做成可翻转的，后排从第2排边座上进去
外形大气，空间足够，当然油耗（据谣传）也是很大气
其实买2.4的，价格和途安、S-Max差不多，当年销售就承诺过我2.4落地价21万，比S-Max要低呢，我途安2.0舒适型落地19.7万，通用的市场销售做的不错的。
自己家用的话，一是担心油耗，二是当时7座养路费比5座贵，三是你开那车，保安、停车收费的，绝对不会当你是车主，而是当你司机。
就是商务范儿~~~
所谓的盘剥，是把采购渠道的黑幕都给揭开，斩断回扣的利益链，就凭零配件的价格和质量说话，没那个能力别做长城的供应商；压榨员工，这个有点假，长城的新员工要军训的，貌似是三个月，吃不了苦，承受不了压力的，自然不能选。没有这两点，长城都混不下去。
动用黑社会威胁，这个不清楚，不评价。短轴的貌似没有看到，给出来源吧。不过河里有人说过长城雇人消除自己的负面消息。另外长城的负面消息的确小。据说啊，仅仅是据说，维修保养的费用相对其他的自主高。
刘德华质问保安，开好车的就一定是好人吗，最后评价保安，形同虚设。
高大上呢。
不过我知道老哥不过是大款装低调啦。我才是真正穷鬼，开这种车快15年了。
这个车除了跑长途比较辛苦不太适合，一般城乡使用是完全没有问题的。
在路口等红绿灯你就能看到...这四条路口都有一辆或几辆你的兄弟车...
在乡下住...混入村民队伍是极好的...互相感到亲切...
十五年前你就五菱了...俺还是那啥...摩托呢...
跑高速空车飘...才1.2吨自重...拉上几百公斤石头...跑120多还是稳当的...百公里耗油不到6个...
安全性好...跑不快嘛...
我们在北京合作的一个肿瘤科医生基本上将购买新车、家庭装修等列入肿瘤发生新的高风险因素，在看病人时是常规问的。
是2000年买的，不是五菱，也没1.2吨。看来你是新款的，车体也比较宽，我在修车铺见过，隔音也比我的强多了。你那个油耗我看了想哭，我跑长途也没那么低过，平时城市短途油耗就高得多。
这类车在城里也当货车用的，行驶线路还不受限制，所以销量大，到底是便宜，我用了这么多年，使用费应该早就超过车价了。除了不能拿来撑场面，这个车还真没什么缺点。