主题：马航失联真的可能是恐怖袭击么？ -- 宁下力

这次蛇头倒霉大发了。

或者说，但愿是这样。

估计最终还是飞机故障，没有那么多阴谋论。

而是作为旅行的工具，成本恐怕不是一般人可以承受的，也没有公司去运营。当然，做为私人飞机倒是可行。

一个假想方案是，比如每个人或几个人一组的座位都是一个类似飞船回收仓那样的，飞机失事的话，每个回收仓自行降落。不说这样飞机构造的复杂，就是载客效率，这样的飞机是没有运营可能的。

中国还没有到与整个木司令为敌的地步吧。

新疆闹事是为了独立，不是宗教反抗。

东南亚的木司令从来听说过和中国有矛盾。

中国有那么多马、哈、穆、德，已经和汉族和平共处几百年了。

现在谣言满天飞，连牵涉情报部门的说法都出来了？3.1事件刚过七天，这个时候还是等等看吧，别乱了自己的阵脚。

如果是针对中国的恐怖袭击的话，完全可以在进入中国境内再处理飞机，甚至在到达北京降落前袭击飞机造成空中地面二次打击，这样中国政府想规避都不太可能，而不应该是无声无息的在远离中国的地方袭击飞机。

从这次袭击到目前也没有定性，更没有组织声称是针对中国，并对事件负责，那么一定要把这次事件强拉成针对中国的袭击，以图改变中国相关的国内政策，这是明显不可能的。如果是这种目的的话，怎么的也要向我前一段说的那样来事，才有那么一点点可能。

至于因为这事想让中国和周边交恶，这也太扯了，发生这种事，只会让中国和周边国家关系缓解。比如这次参加搜救的国家，和中国关系完全可以通过这次相互协助拉近很多。至少有很多可以相互拉关系的由头。

所以，这次如果真是查出来是恐怖袭击，那么说，是一次非常失败的袭击，对中国政府只有助力远大于威胁。从国家层面来说，100+人的损失，真的不算什么。但中国的反恐至少从名义上，会让世界各国无法反对，特别是西方国家，会对中国再失去一个可以对中国说三道四的话题和借口，对与东南亚国家亲中国的人来说，会多了一个与中国交流的由头。

从目前批漏的信息来看，马来乃至东南亚使用假护照登机的情况非常多，所以也不能说一架飞机上有4个假护照就一定是恐怖袭击的证据。个人认为除非找到实物证据，如残骸，可以直接证明外，要通过几本假护照证明这是恐怖袭击，还是有点牵强。当然，如果真是恐怖袭击，那么对于中国来说，是一个机会。

这么不声不响的以杀人为主，就不能算是“主义”了，顶多是报复，发泄。

另外，阴谋论或刑事案的研判，似乎都是从飞机本身不会出问题都角度去思考，如果的确是飞机本身问题，也不会有什么办法去证明吧。从世界航空业角度看，为了维护航空运输在大众中的信心，阴谋论也更对口味。

在掉海的情况下，无论那种猜测实际上都只能是猜测，就算找到一小片沾到炸药的纤维，考虑到物证散发于广阔空间，也很难说明什么。

如果航空业真的对研判事故很认真，现在的科技水平就真的没有办法设计出在任何情况下都可以保护并获取黑盒子的能力么？ 比如，黑盒子本身是否可以自动充气，漂浮于海面上，通过强力电源的卫星信号回收。甚至黑盒子本身就是飞机的实时定位设备，随时报告飞机或失事后自身的位置，高度。

可以回首卫星的人类技术，却找不到一个载满几百人的空中飞行物，这从哪个角度讲都不得不说是对现代文明与现代航空业的一个讽刺。找不到就代表不知道发生了什么，为什么对于几百条人命可以允许这样的“死于非命”而不知所以的决定？没错，这是一个决定，而且是个商业决定，决定了飞机上有关设备的设计，在成本等其他因素下，选择了不能满足在任何条件下查清问题的设计。

从某个角度说，现代航空旅行，一旦进入茫茫大海上空，似乎人的命运就只能掌握在冥冥之中的神的“眷顾”之下，难以想像现代人类竟然可以接受媒体的忽悠，而忍受这样一种摆布。这与靠一条舢板横渡太平洋有什么区别，最多这个舢板装有空调，隔音，还有导航仪器等，但是一旦消失于大浪中，就等于蒸发了。

好像是有关台湾（长荣之外的另一个）似乎叫china airline的，有段时期经常出事，被调侃为空中棺材什么。中间就提到过一次波音在台湾与香港之间高空解体的事故。

那时候也没这么多阴谋论与恐怖分子，两岸对峙时期也没说这是共特地下组织什么的。但至少还知道是空中解体了，而不是空中蒸发了。