主题：马航失联真的可能是恐怖袭击么？ -- 宁下力
为了政治目的不惜滥杀无辜是所有恐怖组织的主要特征，所以搞恐怖事件不一定就是恐怖组织（比如东秃、基地、塔利班之类的）所为，国家恐怖主义也有可能，只要可以得到足够的政治利益。
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洛克比空难刚发生的时候有组织出来承认吗？还不是查来查去最后证据指向2个利比亚人？
当然，我的意思也不是说马航失联就一定是恐怖事件。
而且就算真的等，就能保证这总帐可以算到？要是出现旧帐未平，却添新恨的情况又怎么办？
不断累积累积，就要改朝换代了。
调查员发现其中一块机尾蒙皮有修补过的现象，并有浓烈燃料味。他们将该块蒙皮送往中山科学研究院检查，发现该块蒙皮有严重金属疲劳的现象[8][9]，经翻查肇事飞机的维修纪录后，继而发现了整个空难的始末：
1980年2月7日，该航机曾在香港启德机场执行CI009号班机时因机尾擦地损伤机尾蒙皮，当天被运回台湾进行临时维修[10]。
损伤到机尾后，华航仅于1980年5月下旬用一块面积与受损蒙皮相若的铝板覆盖该处（根据波音的维修指引，新蒙皮的面积须较受损的蒙皮面积增加至少30%[9]），并没有依波音所订的维修指引把整块蒙皮更换，但负责维修人员于维修纪录上写明依照波音维修指引进行维修。22年来，后续维修人员相信该维修纪录而未更进一步检查。该修补部分因此累积了金属疲劳的现象。
该处裂开后，造成飞机机尾脱落并失控，最后因失压和失控坠毁。根据事故后回收的机身残骸，该处裂痕至少长达90.5吋（约2.3米），而研究显示在高空中飞机上的裂痕超过58吋（约1.5米）时就会有结构崩毁的可能。
够个长篇小说了。
1. 被两个驾驶员劫持了.
2. 被地空导弹正中机头。（如果不是机头在第一时间被毁，应该有时间发出信号）
3. 被潜射导弹击中机头。
4. 恐怖分子的炸药在驾驶舱门口引爆。
5. 闯入了电磁对抗战区。
6. 被谁家的电磁脉冲弹干了一下子。 （这个可能性佛爷已经猜过了，抄过来）
7. 机体结构疲劳，散架了，或翅膀掉了。
8. 内部电路或油路故障，着火了。
9. 被闪电击中。
10.精神病发作或毒瘾发作，想出去透透气，舱门或紧急出口被人打开了。
11.行李中有水银制品，泄露了造成飞机空中快速解体。
12.航油质量有问题。
13.撞鸟了。
14.外星人真的来啦。
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坐飞机真是太危险了。没事还是在家待着吧。
两人已经预订了北京到阿姆斯特丹的机票，然后分别转其他欧盟国家。这样只要在吉隆坡过了边检，在北京就不用出机场过边检，就可以直接去欧盟了——这也和被盗用的是欧盟国家护照能对应了。而且两人座位相邻，因为就是蛇头安排的。
北京一月份发现了这样的案件，情况几乎完全一样。
央视新闻的微博：
一位澳洲华人 -熊孩子猫- 的微博
没有组织出来承认，就无法定性为恐怖袭击，就不存在楼主担心的那些事情啊。你看洛克比空难之后，欧美的重心转移了吗？
看完你写的这些，我感觉一架飞机能平安无事地飞到目的地真是奇迹啊。怎么可能这些事情都不发生，安全到达目的地呢，那得多小的概率啊。
估计机长主动关闭一切联络系统并最终降落在某个未知地域，这样也可以解释为什么亲属打手机会接通。有些智能手机在特定情况下会自动开机的。
【马军方所称追踪到失联飞机的最后位置图】马来西亚每日新闻11日晚援引马空军司令达乌德的话说，失联航班最后被军方追踪到是在北京时间8日晨2:40，位置靠近马六甲海峡北部的霹雳岛（下图A处）。这个时间距离飞机从航线路标点消失已过去1小时10分钟，从空管控制屏幕消失的位置在马来到越南中间。
副驾被洗脑了，甘当肉弹；
副驾被女恐怖分子色诱了，带她进了驾驶舱；
怎么总跟副驾过不去呀？机长干30年了一糟老头子，不好编排呀