主题：【求助】轮到我买车了 -- 梦秋

和原本宣传的差距很大，至少3/4之间差距远小于5/6或者A4/A5，实际驾驶感觉435和335真心没差别，开着都远不如E46那一代，动静还死大。

国内ABB三家中宝马算是最良心的，2、3的价格现在已经比较实惠（我新3刚出那会买的，亏死了╮(╯▽╰)╭不过看看买奔驰新C的倒霉蛋，我心理又平衡了），4就比较黑，反正也开不爽，同样的钱感觉不如去买5了，6的价格纯扯淡。

北美6比4贵不了多少，不过更重要的是没有限号，所以我才会考虑2这种纯玩的车……当然，如果你嫌2小，我推荐你试试克尔维特，开着一点都不像美国车。

国产加长3加长5就是笑话（如果你仔细看，加长3/5的后车门外框都写着个2，这是其他各个型号宝马没有的），主要针对是A4L/A6L的压力，不过这一代3已经做得比过去5都大了，早就不是宝马3系了，要开出3系的感觉，只有上一代小钢炮1系和新2系（据说新一代1系是前驱）。

PS：我身材比较小，选2系追求的是包覆感，日常驾驶3系刚刚好，你要真是块大，开3/4应该会觉得局紧，既然能够到4，不如买个5，国内3和5的价格都还算可以接受，4和6真心黑。

就是3系，也要看今年的项目成不成，4系已经比较局促了。低的话328i，裸车35多一点点，好的话428i吧，这个其实比较渺茫。话说为什么要35？我觉得28已经够了，差别真的值那个差价？

我记得好像就是不再叫3系两门了，专门独立出来，成为了4系。一个F30，一个F32。

我知道那个窗边的金属条后缀，很扯。国产拉皮，莫名其妙，尤其是316也要L一下，恕欣赏不能。

现在的涡轮增压没听说过出过安全问题。

同等排量的涡轮增压的发动机性能要好一些，特别是中高速的加速性能，代价是增加的部件会带来一些故障和维护成本，不过据说问题不大。

新车到手一个半月，跑了900公里，但是今天第一次进三环就出了事故。到北京南站送人，出来的时候在马家堡东路右拐动作大了一点，与左前方的一辆东风雪铁龙发生轻微碰撞。对方右轮毂后方到右车门被撞裂，本车左前轮前方靠近保险杠处被撞凹。

被判全责，没啥好说的。车前的保险杠之前已经发生若干次剐蹭。俺的这个驾驶技术，开着这么大的车，也真够粗的。

新年到现在一个多月，切伤手指、发生碰撞、连续被毙稿，真是衰透了。唯一稍微安慰一点的是车的综合油耗一直在下降，今天跌到11.9了，聊以安慰。

去年，噢是前年，给儿子买车时，挑了一款吉普牧马人，被孩子否决了，理由就是油耗太高，就是老爹负责掏油钱也不行。

为了省油，哪怕开现代。

而是因为面子买的，就这么简单。我现在为这东西愁死了。

跟车太近了？

没有让直行车辆，撞上了。其实现场车并不算多，交通状况不错，完全是大意了。

今天还差点出另外一次事故。在路口红灯转绿灯的时候，挂档挂错到倒车档，脚下已经踩下油门，整车加速倒车。幸好刹车快，后车是辆大货车，距离较远，没有撞上。吓得出了一身冷汗。

这个技术，唉，还不知道要磨练多久。

等红绿灯时一般直接D档就行了，一般不用挂P档吧！就算是挂了P档，紧挨着的是R档，向后拉到底才是D档啊，这样也能挂错档。看来车技确实需要升级啊，真是佩服胆子大啊，敢上路到处开。建议找个好点的陪驾多带几次。

白色的新蒙迪欧确实漂亮！喜欢那个马丁嘴。

等红绿灯时间太长，为了省油，就从D挡上推到N挡。但是在起步的时候脑袋里不知哪里出了问题，又从N挡上推到了R挡，几乎酿成事故。

我好像几乎不用N档，红灯前只用P。

3分钟以内N档，三分钟以上P档。挂N档可以保护变速箱。

比如路如果有点坡度的话,n档会滑吧？