主题：【求助】轮到我买车了 -- 梦秋

就会发现，自焚是雅阁的爱好；用自焚 凯美瑞去搜索，就会发现凯美瑞也很火。

其实车辆自焚的原因多种，我并不认为大众车自焚比其他车多。因为现在宝马，奔驰，保时捷等都使用涡轮增压，如果因此更加容易自焚的话，这些大厂不会采用。

我不是学的机械这一行，所知不多，不好意思。但我有限的开车经验告诉我，现在的涡轮增压车开起来真的很爽。

可以简单说一下感想吗？

老掉牙的奔腾X80在我们这边也卖得比瑞虎5好，无语。

油价还是美国便宜，澳洲现在加乙醇的98分每升，折合rmb5块吧

1.动力刚刚够用，高速120公里的话还有一些余力，如果到了140，基本上没有剩余动力了。

2。轮胎不是很好，噪音有些大

3。还是有一些操控的，在80左右的时候变道很轻松。

4。目前的综合油耗在9个左右，20%市区

5。结实，撞过快递的三轮，箱式货车。在山路上倒车的时候撞过山，基本上就是补一下漆就可以了，板金还行。

6，软件还有些问题，在高速上定速巡航的时候，有时候突然加速一下。

7，现在的服务还行，换过燃油泵，400的支持比较好。

而同等功率车要跑赢宝马基本是不可能的

我感觉应该是宝马对发动机和变速箱有一些独门绝招，使得燃料利用率高过竞争对手

话说你拿宝马跟福特比，这个不公平诶

320只要能稍微跑起点速度，油耗就下来了，确实很是舒心。不过，虽然看着数据差不多，开起来严重没有上一代325给力，而且这一代2.0T的动静比上一代2.5L6要大不少，我刚开回家的时候，邻居还以为我买了个柴油宝马。

PS：美国车天生费油，就说我现在开的这个Buike，加拿大这鸟不拉屎的路况，百公里居然能跑到20个油呢，就算天暖和也要13个……而且，明明是3.8L的排量，肉得跟公共汽车似的。

不过长安让人不放心，比北汽强点有限

现在蒙迪欧，S-MAX的地盘都是直接照抄Volvo S80，车架材料结构也相仿， 旧的2.3发动机直接抄马自达，几乎可以直接互换的地步。

另外，福特在德国有一个很大的设计中心，专门从大众宝马奔驰挖人偷技术，像蒙迪欧等车都出自福特德国设计部之手。

所以福特车省油，结构过得硬。但因为车身重，操控性有下降，省油也一般了。 但这个折衷我很喜欢，极端的省油没有必要， 安全才是最重要的。

君越爱卡斑竹带头维权，太吓人了，也不知道现在好多没

君越的超级油老虎可是土豪才敢开的，不带T的那个肉啊，感觉就是1点6的，其实是2点4的

话说国内的君威和F30比较最能说明问题，车重马力差不多，加速油耗差老远，这个太明显了

然后，被误导说成是新技术......类似马自达3可以一缸油跑1000公里哪些啊

别克，特别是君越这一支，走的就是稳重路线，所以动力方面改进远没有舒适性和易用性方面受重视……像安吉星就属于同类系统中做的最好的，真心比神马GPS给力。说白了，这货就是一个老头车╮(╯▽╰)╭话说我现在心仪的6系也被说成老头车，看来咱就是老头命啊。

当然，我当初买别克单纯是图便宜，同样配置比佳美便宜小一半……我这么多年来加的油都没当年差价多，而且车也皮实，拉8大箱木地板也不拉胯。

话说国外就没有3.0以下排量的君越……国内的君越太扭曲了，小马拉大车。而且美国车在北美最大的好处就是购买和使用成本低，国内的美系车这两点都沾不上。

车价最接近的，就是君威君越了

我最近也留意了下4系和6系，4系小贵，6系压根儿没想去查北美售价了，怕被自己气死

你是不是比的指导价？美国车打折很疯狂的，因为残值低，掉价特别快，所以尾货可以杀得特别低。

PS：我是不太喜欢4系，感觉太平庸。要纯粹驾驶乐趣，新2系真心不错，要舒适和驾驶折中，6系感觉更胜，我现在就是在6系敞篷和M2之间犹豫，如果M2有敞篷版，肯定就M2了。

不过现实中车行打折的情况，这个我就完全不清楚北美的情况了

哎，我还就是觉得4系中庸些好，这个萝卜青菜吧。我本来是觉得第六代3系是蛮经典的，但4系外观要吸引我一些。

新2系没试过，不过说起来，118开着确实感觉很不错。我朋友开这个在高速上遇到碰瓷的，对方是528还是525，国产长车，被他几个变道超车就甩掉了。我的个人感觉，越小操控越好，越大越不好摆弄。6系实在不对我胃口，和钱包。但我腿长体胖，1、2实在不对头，所以只能念着3、4了。