主题：【求助】轮到我买车了 -- 梦秋

这些数据其实保险公司都有，我们一般老百姓无从知晓而已。

观致3今年1月的销量是100辆，2月份是350辆，3月份是440辆，4s店数是24家。

我是从一个电视节目里看到的,查了下还找到了.

时代周报：观致在华上市3个月仅上牌30多辆(今年2月发布的)

http://auto.cntv.cn/2014/02/13/ARTI1392258124308487.shtml

1.大众别碰，说起来我有一个客户是一汽大众的供货商，听过他讲减配的故事，心拔凉拔凉的……而且迈腾DSG还没翻篇，正式链条又来了，帕萨特就是一老黄瓜刷绿漆。

2.合资日本车别碰，国内的佳美雅阁真的和国外不一样，现在国内佳美比加拿大都便宜了，你就想吧。

3.美国车不是新的大改款别碰，通用也好福特也好，都在为之前几年的粗制滥造还债，国内的车大多不跟着国外升级换代，结果就是一个最新的壳子套着古董机器。

4.韩国车别碰，20万买一韩国车真的挺亏的。

5.法国车谨慎吧，性价比很不错，而且不经意之处各种高端大气上档次，车调教得也好，但是重要零部件（比如变速箱）经常装个古董级的玩意。

6.SUV别碰，这价位基本就是小车罩个大壳子，多出来那点空间真没啥意思。

PS：不知道楼主是不是喜欢开车，如果喜欢20万可以考虑A1了，开起来还是很有乐趣的，不过后面不少花钱。

现在车的成本比价格还要高。

销量低不是个缺点，维修保养根据自己情况再买，距离不远的话就可以。

这车静音振动方面做的让人十分惊讶-自己体验了一下，比我破法国车强了两代。

尤其是中国车市突飞猛进，其他国产车、合资车也水涨船高的时候，逆水行舟不进则退啊！

类比一下：（国际关系上）强大不一定是好事，但弱小一定是坏事。

抬头才看见说观致，不是说奇瑞，不过上述调调也不为过，规模效应嘛；

对于观致，转述几句，仅供参考：

观致真的是做汽车么……外链出处

那些办公室为什么要那么高调，这个我也不理解。

bmw的总部也不过就是邻着个公园-废墟公园...

据4s qoros两厢车在德国已经上市了,说明这个车标准是相当高的-先在欧洲检测市场。

开始销量低，正常-----vw的桑塔纳那会儿是赶上好时候了。

18万一辆那样的，现在13万一辆这样的，

进步了。

如果神经不是足够大条的话，还是绕着奇瑞走吧。呵呵～～不过我是折腾得不亦乐乎了。

买车别买车型的最低配置，例如GL8的这个最低配的就只有基本的ABS，ESP是没有的。

我的建议是买车型的次高配置，各方面性能令人满意，并且买了以后不会遗憾

这个可能性太小啦

1.我不信有不逐利的资本家,观致的投资股东都是活雷锋么?

2.以奇瑞目前的状态,能输多久的血未可知,应该说盈利压力很大

3.以观致发布的车辆路线图,后期仍然需要很多投入.而且观致目前全国才20几个4S,在浙江的网点布局奇葩到把唯一的4S建在温州.....

4.保有量低必然导致二手车保值率低

5.保有量低影响日常保养维护,你连合适的配件都不好找.出了保,维修还得去4S.以目前观致4S这种高大上的搞法,维修保养成本低不了.羊毛出在羊身上.而且观致3是每5K一保养的,既然以速腾为目标能不能把保养间隔也给学来?至少在速腾的保养手册上是7.5K一保养的.

成本也是个动态数据；卖掉前一万辆，跟20万辆以后的一万辆，当然要高不少。

二手车的问题：二手车必然贬掉一些，最保值的不太清楚，据说柴油的奔驰还是可以的---这个就不提了，初次买新车了解一下二手车的行情也是应该的。

跟买家聊过，保养费用的差距不构成缺点。貌似比较不穷------买车跟买菜差不多，一狠心买了个好看点儿的。

不想太影响楼主的判断----有朋友发的那个不买的范围很有用，很有同感。

这类档次的代步车还求什么保值率？