主题：路口祸患多 -- 白玉老虎
我在深圳那么多年（当然，也离开了不少年了），碰到的车祸并不算多，可能是我基本在高速和主干道上走吧。见到的车祸有两种，一种是轻伤刮蹭，一种就是比较大规模的多车事故了。亲自见过的两车激烈事故倒没有，这种基本是网上才看得到。
中国人其实挺怕死的，只是忘性大，因为以前大家都没开，没经历过有车社会的教育，同时也容易被忽悠，美帝电影看多了，把自己当成电影里的百撞不死的主角的人也不少，这些人叫存量，这些存量我想过不了多久，该长记心的也长得差不多了，不长记心的，该伤伤，该死死，估计路上会清静不少。等大家习惯有车社会后，不把自己当成百撞不死的电影主角后，这种人应该会减少，以后就只有脑筯长得比较怪的人才会开“飞车”了。到时应该会好一些。
你说的那种情况是有可能导致闯红灯的，闯了红灯肯定是要废的。要知道根据国内的道路交通安全法，不但有闯红灯、闯黄灯，还有闯绿灯，处罚是不一样的。
其实你可以参考国内的法规来看待加拿大的黄灯，原则就是在这个灯期间能不能通过路口。
对于直行车辆来说：如果保持速度黄灯结束时可以通过路口，就坚决通过；如果如果黄灯结束的时候过不了路口，就减速停车。
对于左转车辆来说：如果绿灯结束时已经过了停车线，就在黄灯直行车辆通过后通过；如果绿灯结束时还没有过停车线，就停下来。
这个说法肯定是有问题的，因为即使黄灯期间，原则上也是转弯让直行，这点你可以参考当地的驾驶手册，一般公共图书馆都能借到。
我那个朋友就是，他就是闯黄灯，不是闯红灯。后来考官说的大概的判断准则就是如果变黄灯了，你不用急刹车就能停在线内就要停，哪怕你停下以后还是黄灯也不能闯，如果你已经快到路口了，为了停车需要急刹车则不用停，但不能加速通过。
除了左转灯亮的时候都应该是转弯让直行，这个没有什么争议，但一般情况下黄灯根据交通规则都会停下来这个时候左转的车可以有机会左转。在黄灯期间直行车撞上左转车可不一定是左转车的错，某些情况下直行车负全责，这个是有案例的。
不知道你在加拿大哪里，安省的规矩是黄灯要停的。以下是从Driver's handbook里摘的。
A yellow — or amber — light means the red light is about to appear. You must stop if you can do so safely; otherwise, go with caution.
我的理解就是如果你能刹得住，那么黄灯对你来说就必须停
无论用急刹还是用通过路口作为判定标准，两者的误差范围并不会影响黄灯是否应该通过路口的判断的定性分析。
如果把安全带触发当作急刹的标志，一般安全带触发的车体加速度是0.45g合4.5米每秒方，假设车速是60公里每小时合100/6米每秒，刹车时间就是100/27秒，刹车期间行进距离10000/324米，约等于31米，换句话说，如果如果你的车时速60公里，需要在路口前30米开始匀速刹车才勉强不算急刹车。同样的时间如果不刹车可以前进约62米——也就是说如果路口宽度不高于30米，通过相对更安全。
同样的计算可以适用各种速度，如果距离足够安全通过路口，那么停下来很可能需要急刹，如果停下来不需要急刹，基本上距离就超过安全通过路口的时间。
此外，黄灯是时候依然是左转让直行，因为黄灯的时候明确禁止左转。
市区到机场的那条大道。
曾在那里出差两周，每天走那条道，每次有车祸，一车到多车。
还要两天碰到多次的。
其实drivers handbook上说得很清楚了，you must stop if you can do it safely. 所以我对黄灯的态度就是如果能煞的住对我来说就是红灯。
黄灯期间左转和直行车相撞，有些情况下直行车也会负全责。这个我给的那个链接里有案例和解释。所以我觉得黄灯是让你停车的。
黄灯左转，对面一个直行抢黄灯的过来你就直接挂了。
至少我知道的交规是这样：黄灯能够安全停车就停，需要急刹才能停的话就可以冲过去。
红灯时禁止进入路口，但已经在路口里的车有最高路权。
所以没有左转灯而对面直行车很多时要在绿灯时开进路口等待。一直到对面变红灯的时候，所有车都停了，你在路口中间有最高路权时才能左转。
这时对面已经是红灯，不会有车冲进来；左右的车刚刚起步，还没有速度，左转是最安全的。