主题：【原创】中国经济发展到底是谁的功劳？ -- 海纳
为什么有人要自己花很多钱投资，买一个店，然后还要操心所有事，还要交15%的销售额（注意，不是利润）作加盟费，还要在各种总店要求的事情上被盘剥，比如设备维护，比如进原材料。
很简单，开独立的店，肯定倒闭，连锁加盟最大优势是广告做得大。
连锁店，有做好的，也有作砸的，但无论如何，总店没关系，你倒闭和总店无关。
美帝作一种模式，然后推广，很类似连锁加盟。你要入世贸，就如同加盟了，然后，就被总店鱼肉去吧。
美帝可不是推广,你这是小老百姓的想法,国家可无法如此作.因为国家才是资源真正的主人.
99%的资源来自土地,资源其实就是国土.资源的成本其实就是投入军队建设保护国土的成本.
当然,资源还有运输成本,这一点水运占有天然优势,不说海洋运输占据世界贸易80%的份额.就说陆地运输,古老的京杭大运河,其运力就可以与现代的京沪铁路相当.
而交通运输,也是中国当年无法融入苏联经济圈的根本原因,想象一下用西伯利亚那条脆弱的万里冰封下的铁路线,用中国的农产品与苏联的工业品进行日常交换?
如果不是西伯利亚脆弱的交通,毛就真是神人,也无法做到与苏联决裂的.
交通贸易的限制,苏联经济圈只能在其相邻的东欧推广,远了就是赔钱的买卖,苏联分裂时,俄罗斯一心争取离心离德的波罗的海3国,也不要不弃不离的中亚5国,就有成本核算.
美国海洋贸易的优势如此明显,不强制推行自己主导的贸易体系,那才是愚蠢.
交通运输,也是中国当年无法融入苏联经济圈的根本原因,想象一下用西伯利亚那条脆弱的万里冰封下的铁路线,用中国的农产品与苏联的工业品进行日常交换?
到了今天,交通运输成本决定了,中国主要接收巴西\澳大利亚的钢铁矿石,而不是用近邻俄罗斯的.
如果不是西伯利亚脆弱的交通,毛就真是神人,也无法做到与苏联决裂的.
交通贸易的限制,苏联经济圈只能在其相邻的东欧推广,远了就是赔钱的买卖,苏联分裂时,俄罗斯一心争取离心离德的波罗的海3国,也不要不弃不离的中亚5国,就有成本核算.
什么争夺领袖,什么社会主义主导,什么货款还款,都是支节.
很难说
周边国家和地区，暂且就指四小龙加日本吧。
其中，日本二战前就是列强，有相当的工业基础，没法拿来比较。香港新加坡是单座城市，比较起来意义不大。
比较值得一比的是韩国。如果拿出截至1976年的经济数据来看，再刨去其中美国援助的成分，很难得出“被周边国家大幅拉开”的结论。
截至1976 ：韩国人均GDP：864$，大陆人均GDP：162$,台湾人均GDP ： 1150$。
我想，如果只计算东南沿海的富裕省份，或者只计算有工业基础的东三省，大陆的人均GDP应该是台韩的三分之二到一半(我猜的，查不到数据，望河友补充)。所以这样的比较没什么意义，发展小地方总比发展大国家容易得多。考虑到中国大陆是在完成了两弹一星等伟大工作的同时保持着与周边相差不远的经济增长，真的可以用奇迹形容。
大陆的经济数据被周边拉开，恰恰是改开头十年的事情。1976年韩国人均GDP是大陆五倍多，到了1986年已经是大陆的十倍了。
中国手握世界第一的外汇储备，居然不懂得布局铁矿石，居然不买几座矿山玩玩，就知道跟个守财奴似地攥在手里不花。老兄一定要教育教育无能的当权者。
三井物产与巴西淡水河谷真正走向联合，是从2001年三井物产帮助淡水河谷成功并购巴西资源公司CMM公司开始的。三井物产本就拥有CMM公司40%的股份，后又从CMM创始人的孙子Frering兄弟手中买进60%具有表决权的股份，彻底并购了CMM。之后，三井物产将一半的CMM股份卖给淡水河谷，帮助后者成功控制了CMM公司。
此后，三井物产继续深化与淡水河谷的合作，双方于2002年4月签署了战略联盟协议，正式将合作关系扩展到铁矿石业务之外，包括三井物产向淡水河谷出售采掘机械，提供运输铁矿石的铁路车厢，以及建立沿海集装箱运输和物流合资企业等。合作中，三井物产还对淡水河谷给予金融援助，在日常工作中，双方还有着非常密切的人员交流，例如三井物产派人出任淡水河谷的客户经理，双方还建立了情报互换机制。
事实上，早在2003年9月，三井物产出资8.30亿美元收购了Valepar公司1960.7万股的普通股，Valepar公司是巴西淡水河谷的控股公司。此次收购的股份相当于淡水河谷总股份的5.05%和淡水河谷公司7.84%的普通股。由此，Valepar的股份构成是：Littel（四家巴西养老基金）持股58.0%、Bradespar（巴西发展银行的投资公司）持股17.4%、三井物产持股15.0%。然而，前两位股东是巴西当地金融机构，没有商业经验，并非实际经营者，而三井物产则派遣业务主管进入了淡水河谷的行政委员会，成为事实上的公司经营决策者。
再谈三井物产与力拓和必和必拓的联合。
事实上，三井物产在澳大利亚投资经营铁矿山已经有很多年，与力拓公司关系密切。三井物产已经部分拥有力拓的一项核心资产，即位于澳大利亚RobeRiver的铁矿石业务。1965年，三井物产投资RobeRiver铁矿山。1967年，继续投资澳大利亚的Newman铁矿山。目前，位于西澳大利亚的WestAngelas铁矿山和Pannawonica矿山由力拓公司、三井物产、新日铁、住友金属工业公司共同拥有和开采。
三井物产与澳大利亚必和必拓公司的关系也非同一般。三井物产在西澳大利亚经营三座铁矿合资企业Mt.Newman、Yandi和Mt.Goldsworthy，必和必拓、伊藤忠商事和三井物产在这些合资企业的股权分别为85%、8%和7%。三井物产还连续出台增资计划，以提高共同经营的西澳大利亚铁矿合资企业的年产能。
此外，三井物产与必和必拓在澳大利亚以外也有联盟关系。早在2006年11月，必和必拓向三井物产出售了其在西南非洲纳米比亚油气田15%的利益，此宗交易标志着日本公司首次获得纳米比亚的勘测许可。
除了三井物产以外，尤其值得一提的是，日本另外两家财团住友财团和三菱财团，也和力拓、必和必拓有密切的合作关系。比如，力拓拥有澳大利亚新南威尔士州的Northparkes铜金银矿80%股权，其合资方住友商事拥有6.7%，住友金属矿山公司拥有13.3%。另外，力拓加铝与住友商事合资拥有新西兰Boyne岛铝冶炼厂，其中力拓加铝拥有该厂79%的股份，其余21%股份由日本住友商事持有。三菱财团的综合商社三菱商事则与必和必拓共同在澳大利亚经营全球最大的炼焦煤供应商必和必拓三菱联合公司（BMA），双方各持有50%股份。三菱商事与必和必拓在铝和铜项目上也展开密切合作，三菱商事持有莫桑比克Mozal铝冶炼厂10%股份，必和必拓持有47%股份。三菱商事持有智利Escondida铜矿少量股份，必和必拓持有57.5%股份。三菱商事持有秘鲁Antamina铜锌矿10%股份，必和必拓持有33.75%股份。说明一下，三井财团与住友财团的金融系统合并成了三井住友金融集团，两家是亲兄弟关系。
河觞据此说，白干了，差距越拉越大，制度问题。你这个说法有类似之处。
至于这汇率为什么降，是不是当初高估了，是谁的责任，又是一通乱。因为汇率的问题，很多人长期在某些数值上夹缠不清。
总的来说，作为国际贸易的货币，人民币在改开初高估了很多，所以要降。另一方面，许多经济活动价值被忽略或低估，以人民币计GDP要上调。毛时代和改开初的以美元计GDP数值，受到这两种效应的影响，拿来说事很容易糊涂。
相对来说，一国内部以本币计算的增长率，扭曲要小得多。
中国大陆的发展远快于台湾，韩国。
汇率像80年代一样,被迫下调的话.那中国永远没有后面的大发展.
改开前十六年,实际上就是拉美化.表现就是生活水平在头几年大幅上升,然后一朝问题暴发,回到原点.
但是截至1976年，基本是没问题的。
截至1976年的话，哪怕只以数字计算，大陆的人均GDP也并未被甩开。
如果通盘考虑美援、北约华约市场容量差别，以及国防开支、水利建设消耗的资金，实际大陆在增长率方面可能还略胜。
单说汇率的话：1972年人民币：美元为2.2451，1976年为1.9414，1986年为3.4528，属于正常波动。政委说的汇率大跌是1990年以后的事情了。
还有统计口径,统计项目的选择,统计对象的选择等
中国GDP,每一次经济大普查都要调整一次往年的数值,让人看起往年的细节来也是混乱模糊
刹车有什么危害.
30年代,资本主义经济危机就是周期性的刹车,而苏联没有刹车,所以苏联的速度当时让你瞠目结舌(谁有苏联的数据,想比较一下)
刹了2次车的原因,我认为只有一个:粮食
这又到了保产到户和人民公社的争论.
其实一个简单的经济公式,足以说明一切.
哪回再写
中国往后一退，东南亚的泡沫越发显眼， 也更加容易攻击。
2年多后东南亚危机爆发。
90年代的中国是痛苦的中国，幸亏找到了替死鬼。
到了2003年加入WTO，中国靠三来一补喘了口气，到2004年原材料大涨，中国挖出了大金矿。
你没有读懂吗？
贷款和援助是一码事吗？
援助也好,贷款也罢,对中国第一个五年计划的促进,效果是相同的
如果是研究，就要有实据，不要说满话；
如果招架不住别人的追问，就气急败坏地怀疑人家是美分，这不是西河大家的风范。
你那个运输成本也值得怀疑，如此这么讲，苏联远东地区都守不住，北韩也不是苏联支撑而是其他国家支撑的了。