主题：跨越啊，中国脊梁-读“高铁魅影“有感 -- 范进中举

兄台，你说呢？

当后人称颂张居正的新政使大明一度中兴时，你敢声称“这种溢美之词视大明亿万官民如无物，荒唐透顶”？你敢声称“这都是他应该作的，有什么可骄傲的”？

反正后人看得明白，张居正死，人亡政息。再过若干年，到了崇祯年代，大明已不可救药，然后一个当年因为反对张居正而被张打断腿的官员，拖着残腿四处奔走呼号要恢复张居正的旧法。

府里的对联，日月为明,万国仰大明天子;丘山为岳,四方颂太岳相公。

要客观，不要为了迎合读者故意说一半不说一半。

另外要提醒一点的是：针对部分媒体“刻意抹黑、全盘否定”的做派我们也是反对的，需要明白，媒体报道也并不完全可信，并不一定就代表中央的定性。人要独立思考！

拼命做事 和 拼命做官谁先谁后？

我离跨越十万八千里，我没法做出这个判断。有人当然可以说他是为了官位所以要做事... 但我又不是他肚子里的蛔虫，我也不觉得我对这句话有判定的能力

同样我不认为这位宣传部长也可以做出这个判断。所以关于这句，跨越就是当代吴起、商鞅，拼命做官为了拼命做事，留待后人分说吧。

但是有一句必须要指出，有能力不等于是脊梁。蒋经国，朝鲜的三代之流貌似也很能做事，也算是脊梁？不合适

归根到底就是对习李团队没有信心。

但是国家总需要一个领导核心，你相信谁、对谁有信心？

你谁都不信？

如果每个人只相信自己，我们的民族如何前赴后继勇往直前？

像刘跨越这样NB的，那是通过拼命做事来拼命做官，历史上戚继光、张居正也这么干过；

像前几天落马的那个啥行政学院副院长，从网传他下属的怀念文章看，就是不做事只拼命做官

只知道拼命做事，不知道拼命做官的那是老黄牛，网民大家不可能知道他、宣传他、讨论他

也不信任私分中国平安的团队，其中的主要责任人是两任首相。网上质疑声那么大，有一个人正面回答吗？

宣传水平不行，大家都怪罪萱萱战五渣，兵熊熊一个，将熊熊一窝。之所以萱萱没有力量， 是因为他们的头领没有力量。

中国的脊梁历史上绝大多数时候都不是帝王将相，都是勇于任事的实干派。帝王将相，许多时候是人民推动着他们向前进， 只有极个别的才在历史的转弯处发挥应有的作用。

我们对现在的习团队是听其言，观其行，该支持的时候支持，该批评的时候批评， 其他的时候干好自己的事情，这才是真正的清流， 天地之正气。只要我们做好自己的本分，坏人也不敢太嚣张， 好人更加可以勇往直前。

文为心声！

片子里有一段老张指挥高铁试车，从容镇定，俨然工程师和科学家的风度。

若干年以后，老张和老刘，到底是留名科技史，还是犯罪史？答案显而易见。

在这个大环境下，不要说做到一清二白，就算是一清二白，薄的审判过程，我们暂且不论事实如何，这个过程，让大家都对跨越处的环境有了一个稍微成熟的认识，这个社会是如何的。

不牺牲是不可能的，让我们谨记历史上一个个做实事的脊梁和他们是如何断的。

且不说公检法的厉害，判决是否公正。这是盖棺定论，以后记在历史上的会是大大的贪腐形象，为中国铁路做出的贡献，最多只能占一句话，一字没有也很正常。高铁计划被修改足以让戮力同心的人们心碎。

北宋王安石与司马光之争。旧党复辟，竟然将河湟地区主动还给西夏。

南宋不面临亡国灭种之祸，会记得给岳爷爷平反?

试想国企私有化的动机里有没有受这个民心的影响呢？

如果跨越，张他们身居私有后的企业，这样的结局还会不会出现？

也许跨越的悲剧就在于他不是任正非，不是马云。

是在官僚体制中如何做官，还是为民为社稷做事，这里的角色也许是不允许重叠的。

跨越是个做事的人，悲剧却是所有人的。