主题：部分河道整治后是最好的轨道交通-补发 -- 迷途笨狼

无论古今，交通方便是绝大多数经济中心的共同特征，古代水运成本最低，历史悠久的大中城市不临河的不多，部分城市部分老河道整治后是上好的交通轨道或轨道交通载体，而且成本比地铁、轻轨、高架桥等低得多！

以济南为例，笨狼认为整治后的小清河（2009一期完工）完全可以胜任轨道交通职能，而且两岸（北岸为主）和两端大片房地产正在开发或将要开发，高价水上游船乘客少了赚不着钱不说，也无益于减轻交通压力。目前国内城市中，杭州（2004）、柳州（2014）、兰州（2014）都有水上公交运营，不过从搜索资料看，因为种种原因船型都太小，起不到轨道交通作用。在济南小清河搞水上公交，笨狼具体思路如下——

一、笨狼建议要搞就搞运力可以与地铁媲美的大型水上交通船，建议满座（每客80公斤计算）吃水1-1.1米，中部吃水线型宽5米，船长25-30米，上下双层或三层两种，类似加宽加长的双层巴士，但乘客相对舒适得多。建议每座60（宽）*80（长），离座自动收起，满座载客250-350人。

采用三层客舱时，运力优先，舒适度（主要是客舱高度）其次，进出舱时委屈点，价格参照空调车票价，在码头入站时刷卡或投币。双层除了客舱更高，还是空调船，除了码头刷卡，上船再刷一次即两倍空调车票价。为照顾大多数也为确保运力，建议发船顺序为一艘空调船搭配一艘非空调船，高峰期增加非空调船比例。

二、建议满座（每客80公斤计算）巡航时速17-20公里，略低于有专用车道的BRT规划速度（北园大街22公里，历山路25公里），但肯定高于一般公交线路市区内非高峰期速度，因为小清河比较直，取20公里时速时接近BRT规划速度，不过乘船环境更好。

大型远洋货轮巡航速度11-13节（*1.852是公里时速）比较多，远洋小型渔船可以跑9节（*1.852是公里时速），时速20公里略低于11节（20.37），经济性不会差。据说静水河道9-13公里时速经济性最好，但满足不了轨道交通乘客需求。船舶所需功率（最大马力数）跟航速（米/秒？）立方成正比，20公里时速对发动机马力数要求大约是13公里时速的3.6倍（17公里时速要求大约是13公里时速的2.2倍），但肯定远低于相近运力的公交车。

三、该公交船最好能够双向行驶，逆行时像自卸车那样收起一头的螺旋桨，否则25-30米船长，上游（已经很宽了）不扩建掉头区得用拖轮协助调头，出于长期运营成本考虑，三管齐下最好。多数城市多数河道航运条件应该不如整治后的小清河，双向行驶功能更加重要。

以整治后的小清河条件，前文建议船型长、宽、吃水再加点应该也可以，但不利于运输、安装，另外容易造成运力浪费。小清河大型水上公交最大限制应该是洛口铁路桥下净高（船顶最好有0.5-1米缓冲），建议对策：两边设站，免费换乘，必要时在桥下修一圈循环的窄轨铁路(河面架高)；再开通部分低舱快船（价格加倍）。

交通拥挤的大中城市，只要市区河道足够宽阔，河水高差和流速小，疏浚后均可发展水上公交，遇到低桥和水闸限制，只要不多两边设站，结合部分低仓船即可。如果可利用水道目前还搞货运，不是重要的航道如京杭运河等，建议水上公交船只在高峰期开行，同期货船停岸避行。河面比较宽、重要居民区集中一侧的城市，除了只在高峰期开行，往返都靠一侧行驶，部分站点设在人工岛上，另一侧留给（单向）货船。河道在市区过于弯曲最好拉直改造，另外规划好两端和中间泊区。

四、为安全和保温，笨郎建议公交船底和水线下船帮都采用双层板，两层间再填充2-3cm的阻燃聚氨酯泡沫，设计时就考虑好怎么夹带方便。客舱内部通道为十字形，前后左右都有门，前后门上船，中门（只开一侧）下船，左右停靠均可，在封闭的河道如小清河搞水上公交，建议遵照道路交通规则靠右行驶。停船时先放下上有横向加强筋的钢板当踏板再开舱门，开船前码头像BRT站台那样先发信号。每站（双向都算）至少可以容纳两艘大型公交船同时泊靠，两端和中间都有泊区。

所有站点（双向都算）都设有可存千辆以上电动车的昼夜车棚（历山路等重要站点3000辆起），关于过夜车棚——

大型公交枢纽站点（尤其靠近新区的城市周边），设立可以过夜的防雨车棚，由公交公司管理，通过分流出行方式基本缓解高峰期出行压力。存车价格可以提高到公交车票标准，投币刷卡均可，自行车按普通线路，电动车按空调线路（k字头），可以免费打气（气泵）和快速充电，摩托车拒收或按两辆电动车价格收取，21：00后取车（还有第二天）加倍，不同车种n日不取没收拍卖。请政府和地1产1党解决场地（场地足够可以办理包月），去掉有限人工成本（比公交司机低多了），相关收入是净赚的，而且可以结合修车、餐车、书报亭等便民服务。除了促进交通顺畅，还能提高电动车、自行车寿命，顺带防盗，居住市郊的可能加班者也免除了后顾之忧。

出自《交通通畅是新房卖好的前提》外链出处http://blog.tianya.cn/post-854872-71096428-1.shtml

如果小清河开展水上公交，建议初期线路从黄岗——还乡店，洛口铁路桥净高不够则洛口——还乡店+洛口——西部某站，中间免费换乘，黄岗——还乡店中间可设五站：无影山路、洛口、五柳岛、历山路、全福立交桥，无影山路和五柳岛站高峰期隔班停靠（空调船或非空调船），包括进出站在内至少15公里时速，全程1小时足够了，下船后（向南）骑车半小时即可到达济南中心区东西中轴线任何一点，电动车更快点，返城向北（小清河岸——黄河）距离更近，而且一马平川。

运营步入正轨后，条件合适可以向两端和南面（用小船）延伸支线。

五、暴雨时和暴雨后几小时停运，净高许可，保持部分顺流班次。冬季连续酷寒（济南每年顶多1个月，一般年份1-2周），也许需要部分小船夜间破冰。没有专业破冰船，寒区水上公交冬季肯定停运。

人工河道安全系数相对比较高，司机练好侧靠码头，别追尾，别在宽阔水道和来船接吻，别的危险不大（发生火灾靠岸也容易）。当然出于安全，还是应按座准备救生衣，另外至少高峰期禁止残疾人和老人登船。

六、大型公交船高峰期上限2-3分钟每班，根据水上公交线路长度和实际船速（巡航速度*0.8），运力和所需投资很容易算。单程1小时（15公里左右）的话，按2分钟发船间隔，60艘船即可循环过来。按笨狼建议船型，哪怕乘客都从头坐到底（不可能），单向每小时也可轻松输送万人以上（双向加倍），完全可以跟地铁pk。船舶速度不如地铁，但要比总运能或塞沙丁鱼水平，笨狼建议船型保证不落下风，而且多数乘客比坐地铁舒服，假如水线投影面积80平米，吃水每增加1cm就可多搭载10人。三倍以上运能的话，个人估计实际投资远低于BRT甚至普通公交线路，运营成本更低，不用说地铁等轨道交通。济南三条轨道交通总长80.6公里预算就437亿，还利用既有铁路走廊，实际能否打住和资金来源还不知道，从动工到竣工至少好几年，投入运营后仅票价、广告、站内商铺等长期亏损（不够投资利息）是肯定的，之前也远水难解近渴。搞大型水上公交船，请船舶设计院设计、之后重汽制造安装，几个月就够了，沿岸地11产1党和区政府巴不得，带动的房产溢价和畅销收益是它们的，票价、船身和船内广告、码头商铺租金等是公交公司的，步入正轨，是区域内屈指可数的现金奶牛兼融资载体。

《济南近期开建轨道交通线 总长80.6公里》外链出处

http://news.xinhuanet.com/local/2014-11/03/c_127174249.htm

比本文更好尚未公示的思路笨狼有的是，奈何已公布的明珠暗投，小人受益同时原作者笨狼却名利皆无，因此部分东东可能要等到猴年马月才肯说。社会不公正，人才没有应有回报，所谓创新所谓集约式发展就像伪装列车在前进。大量人才满肚子的不合时宜，吹鼓手越卖力也许反作用越大，因此不少吃体质饭的伪1装反政1府分子。不过木马计再好，实打实的鸡的屁也吹不出来，还有“皇上英明，太后伟大”，在封闭的环境忽悠愚1民惯用，网络时代年轻人稍有社会经验，谁会买马屁精的帐？以前上当的将来选反面教员就有参照物了。

真正的志士不会接受嗟来之食，潜力越大的人才受既得利益者限制越多，站着挣不着钱跪下更别想，即使能力有限，没好处下跪是傻冒，为好处当奴才往往寡廉鲜耻。奴才跪着挣到或偷到的，主子想回收很容易，这几年地1产1党是最好说明。除非危机严重到威胁既得利益者安危，否则不会给人才机会，那个时候又何必下跪？有确实到手的好处给个台阶是另一回事。阶级上升通道被堵死，真正的人才不革命也会支持批判现实主义，有个关于马克思的笑话——主张无神论的马克思逝世后上帝很生气，把他打入地狱，没多久冥王诉苦，说很多小鬼成马克思的信徒了，不得已把马克思升入天堂。冥王后来拜见上帝时问起，上帝说，以后别叫我上帝，应该叫我上帝同志……笨狼觉得该笑话可以命名为《革命家一定上天堂》，真正的人才当世不能跨越阶层，即使成为烈士，既得利益者子孙都会为之付出血的代价！

与交通有关的部分旧文——

《雾霾天的罪魁祸首是资源浪费（上之上）》链接出处

《雾霾天的罪魁祸首是资源浪费（上之中）》链接出处

还有《提高秸秆有效利用率即可解决粮食进口依赖》（系列）链接出处

以及最近的《从济南公共交通近期变化说起》链接出处

《交通通畅是新房卖好的前提》外链出处

《笨狼建议为环保和创收放开油改气》外链出处

都是兼顾交通、环保、创收、融资甚至卖房的，不完全采纳或盗用说明污染压力还是太小，也可能领导办公室静电除尘装置比较给力。

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夏启商汤姬发，赵政寄奴重八，佛狸燕燕獾娃 鹿失其家，英雄染指中华

冷眼禄蠹为非，直面愚民贱胚，耻寻无道富贵 才高位卑，斩邪龙兴富危

壮志豪发，海天阔，鹿鼎明灭。翻坤乾，明分日月，扬善惩恶。天下兴亡百姓苦，古今治乱英雄业。厌逐流，浸凉满腔血，禄蠹孽。庚子耻，明日雪。裂土恨，回归克。运妙笔、划补中华图缺。卧薪尝胆上下责，纵横捭阖寻常策。砺倚天、锋刃利屠龙，万邦贺。