主题：户口和流民 -- texasredneck

就有工作可提供。工作岗位不足很大程度来源于想财富集中甚至私有。

比如基层警力一直不足，但中共并无意增加警力。

比如居委一直大量超时工作，政府无意增加人手。

比如国企煤矿一个月只休半天，政府无意增加人手。

没有钱吗？你信？

还是不想给人民分利，分一元都剜心的痛。

不是因为国内无地被迫购买。国内的地荒废的很多，圈起来长草为招商，兴建鬼城侵夺了耕地，农民嫌辛苦废耕。

让一部分人先富起来是不是也不符合人是平等的？

告诉你吧，户口就是让一部分人先富起来，让城里人先富起来

你应该知道富也是相对滴，对吧？

特别是新中国各种资源各种贫乏，所以经济手段特别有限或根本没有，交通运输也困难，人跟着地，就是户口，其实就是人跟粮食待在某个地方比较好，至少比人乱跑粮食跟着人跑要好，因为那时的粮食能养活的不生产粮食的人也就是城里人的数量有限

那时各种资源各种贫乏，所以经济手段特别有限或根本没有，还要保证有足够的饭吃，而且城里人搞工业也未必就一定能成功，如果中国的工业化失败了，户口就更要挨骂了

如果你这个说法放在现在的，也许是对的。70-80年代的时候，国企、政府部门都塞满了人。

另外一点是，就业也是有最低要求的。如果什么辛苦的工作都可以接受的话，自然大家都有工作。可是每个人是有底线的，而且不同国家的底线是不一样的，而且越发达这个底线就越高。以下乡知青为例吧，因为城市工业不够发达创造不出那么多岗位。国家就给他们在农村找了一份工作，从事农业或者为农民服务。显然大家很不乐意，宁可回城歇着，也不肯在农村受苦。也就是说农民有工作需求，但是大家不乐意从事。要想创造符合他们预期的工作岗位，就需要创造相对高端的职业。这些职业就需要整个社会生产扩大足够的规模才能诞生。

如果我们站在80年代的角度来看这个问题的话。如果当时需要创造一个公交岗位的话，我们就需要一辆公交汽车。公交汽车扩大生产，需要投入更多的钱建立汽车厂。汽车厂扩建需要更多的钢铁，更多的水泥。生产更多的钢铁需要更多的铁矿。这个扩大再生产过程理论上应该能够创建出更多的岗位，但是这个体系有很很多约束条件，导致扩大再生产无法进行：

1、铁矿资源是受自然环境影响，无法立刻扩大。需要时间加大勘探

2、有些东西需要从国外进口，比如生产线。而我们没有足够资源换取外汇

3、时间问题。铁矿----炼铁-----炼钢-----零部件-----公交车，上游卡住下游。如果上游产能跟不上的话，那么上游耽误个十年八年，一代人就失业了十年八年。

4、体制问题。下游需求能不能有效反馈到上游。

总而言之，由于现代社会是一个很精巧的体系，如果某个环节被卡住的话，那么就会出现整体混乱的局面。经济危机就是这个问题的一个体现。可以说，所有失业都是结构性的，并不存在多余人。只是这些人无法填到需要的岗位上而已。

北京能调动资源，从暴力的角度说，是胜利者在调动资源，为什么还要再打一仗？和你的美墨边境的情况不是一样吗？

上海能调动资源，是因为上海的效率最高，资源到上海对全国人民最有利。

所以你实际上支持了户口有利论。

贫穷不是社会主义，一部分人先富起来也不公平，最好的情况是睡一觉醒来大家就共同富裕了。

这叫做梦境。

城里人那时还没有什么工业产值，用梁漱溟的话说就是工人不应该生活在九天之上，取消户口，大家都随便往城里住就对了，他们那里知道工业化不是从天上掉下来的，发展工业就得发展城市，就是要农民在城市还没有产值的时候先往城市投资，还要凑份子买城里生产的质量差的拖拉机等等，保证还没有生产出高质量商品的工人的生活，而且就是不许任何人想进城就进城，还不保证工业化能成功，也就是没产值的个人也可能是吃了白吃