主题：从张召忠谈运十说起 -- qq97

212给县长团长们当座驾，有点缺，申请要等

作为战斗车辆搭载武器，好像没得搭载（无座力炮好像是文革后了吧，导弹更是80末90初、中），没有作战方式没有编制

换句话说扣个字眼，和解放军机械化摩托化没太大关系

后来能接触到三菱（印象中90年代车头平车窗大的应该是老帕杰罗吧），谁还稀罕212

铁臂阿童木播出时有三菱广告，还有卡西欧计算器广告。

改革开放这些年放弃了集体化，到现在资金已然爆棚了。光余额宝就是万亿级的规模。

集体化是各国社会主义建设中最有争议的话题。基本没有成功的例子。

解放前也没有集体化，蒋介石国民政府的金圆券，光在上海滩就有几百万亿规模。

TG在建国后不是一开始就搞集体化的，就在建国后的两三年内，农村就出现了贫富分化问题，缺乏劳动力的那些个烈属家庭，很快就向贫困滑落，怎么对待这些把孩子献给了TG领导的中国革命的家庭？

国家要搞工业，向城市输入大量年轻劳动力，需要供养的人口大增，但小农经济下的农民家庭，却把粮食优先用于改善自己的生活，致使城市粮食收购困难，特别是遇上天灾，农民会选择少卖或者不卖粮食，加上一些人的囤积居奇，城市粮食供应岌岌可危，这就是集体化的背景，没有集体化，工业化根本无法推进。

你别委屈，你怎么说话我就怎么回话，别哭。

回答你的问题：

勒紧裤腰带搞建设，这个道理大家都明白。为了建设大家苦一点没啥。

问题是这工业在一五还不错，以后就不对了了：解放卡车三十年不改款。上海轿车三十三年总产量8万。

这些车还都是二战款的。

这种工业建设水平，有脸面对省吃俭用的农民吗？

尤其要指出一点：你说遇上天灾，农民会少卖或者不卖粮食，好像是他们在犯错一样。三年困难时期是什么样子？

我就不回复了，你学学历史先吧。

搞集体化的目的是为重工业提供市场，《毛泽东传》里有明确记载。

解放卡车的美国原型（技术指标比解放卡车高得多）46年就停产了。一五期间照搬的苏联体制是三十年不改款的主要原因。

另外解放卡车造出来按正常价格卖会亏损，为了政治影响人为定了高价。

还有坑爹的包钢，投产后连续亏损17年。

https://www.cchere.net/article/4249771

统购统销很快就遇到实际大问题：农民大不了不卖粮食，存家里自己吃，看你怎么办？反正是自给自足小农经济，多的粮食养两只鸡，自己吃。。。。

在这个情况下当时的办法就是集体化，把粮食完全控制起来。

造了3000架歼6。