主题：从张召忠谈运十说起 -- qq97
我从1974年开始，《航空知识》每期必看的。从来没有说法把运十的功劳和四人帮联系起来。
航空工业是除了两弹一星以外最核心的军工企业，四人帮里没有人能参与到军队的事情的。
就算是上飞在上海，除了副食品供应小孩子上学要上海市照顾一下以外，几乎可以说和上海没有关系。王洪文也不敢把这块金子往自己脸上贴。
簿一波有没有讲过这个话，我不敢说，没有证据。
但是，我想老一辈人都是经过风雨的，不至于害怕几只死螃蟹怕到这个程度。上海市的工业水平全国领先，要是为了肃清四人帮的余毒就把什么项目停掉的话，那上海不知道要砍掉多少项目
如果运十继续走下去，走到能用了，要花多少年？走到能收回投资要花多少年？
我们现在的制造技术和当年比提高了多少？说天壤之别也不为过吧。
可是，为什么C919的发动机还要进口？
我知道你会说，如果不下马坚持搞下来这些关键技术我们都能自己解决。那你说WS10算是自己坚持搞下来的吧，到现在算最后过关了吗？
不要什么事都往阴谋论上解读。老邓和他周围的那批人也是坚定的共产主义战士，如果只想着为自己为儿女捞好处，他们不可能走到这一步的
研制运十花了多少钱?
运十研制成功估计还要花多少钱？
运十下马后每年进口大飞机花了多少钱？
这么多进口飞机每年需要的维护维修费花了多少钱？
关于运十还需要的钱，我在下面这个帖子里有讨论，
如果算上机队每年维护保养修理的费用，那给波音空客的就更是多了去。
运十走到能用还要多长时间，你可以类比一下歼十。这与我在
这个帖子中的推测也是一致的。
——直到大飞机项目上马，航空材料与发动机与国外的差距一点也没缩小，大压机也没有进步。
——所以啊，发动机纯粹就是个借口，C919可以进口，运十为什么不行？
——我一直就说在运十问题上邓是认识问题，没提过腐败（但其他人就难说了）。不过你的辩解逻辑很奇怪，坚定的共产主义战士就不会犯错误？要说坚定的共产主义战士，286有太祖和总理坚定吗？
运十的事情闹了这么多年，我们也能看得很清楚了，支持继续研制或保留队伍的都是技术人员，专业在行但是没有权力，都不顶事。
运十由王洪文，马天水向中央提出由上海来研制，毛泽东、周恩来批准的，上海航空办一直到八几年都不是三机部直属，毛周一死，四人帮势力被肃清之后，陷入姥姥不疼舅舅不爱的境地，不是情理之中的么？
了解一点中国政治的人，只要不是很傻很天真的，都能秒懂其中会有多少不足为外人道的争夺和倾轧，运十不过是这些潜藏暗流碰撞出的一朵小小浪花。
我也是小民，对上层内部的龌龊也只能靠自己的猜测，所以没有证据能让你相信这个里面只有经济帐没有政治账。
您想想，地点虽然在上海，人员设备技术，没有三机部，上飞能建起来？如果三机部的人想把上飞建到上饶去，王洪文马天水再积极争取，有用吗？毛周听谁的？
上海的机构为什么叫“航空办”不叫航空局或者航空处？感觉跟打假办，市容办之类的一样，就是一个配合性的，临时性的机构，忙完了随时就可以撤销，人员各回各处。
让运十下马的是比他职位更高的人，用的是“不争论”的招法。
四人帮因素对运十下马的影响，我认为是有的。
运十既然是毛周批准让上海主办的，上海市委就是主要领导机构，上海航空办是其下属的协调机构，上海航空研究所是执行机构，人员物资从全国调配，三机部才是配合的机构。怎么到你嘴里就全给颠倒了呢？
毛周想要做国产大飞机这件事，三机部要是肯干，还轮得着上海来干？三机部要是肯干，早就该把上飞建到上饶去了，它怎么不去建啊？不就是三机部不干，才让王洪文马天水争取到的吗？
如果邓副主席有这个态度，大飞机的命运就会不同。
民间不会了解当时国家的财政状况，但是我认为再艰难，也不会比搞核弹那时候难。
核弹对于新中国的意义是清楚的。大飞机对于新中国的意义，邓副主席一代人就没有那么清楚，更没有决心。