主题：俺给大伙添堵来了：为啥刹车时会踩到油门？ -- 夕曦

车动的时候，右脚掌应该一直都在油门板上，最多就是用力大小的问题，需要刹车减速时脚掌移动到刹车板。右脚放在地板上不知道是在什么状况下。

我走路脚掌基本平行，感觉上油门脚偏一些，刹车正一些反应会比较快一些。

这是设计的错误，没有在“任何情况下”都导向安全。

这个观念不是应该驾校教练天天强调的吗？？？

特别新手，基本必犯。部分老司机，没养成正确的习惯，也是这样。我带过二十多个新司机，基本都能执行不放油门就放刹车，只有一个坚决不干，说是累，然后该兄弟一年撞了六次车，那车在厂的时间比，在路的时间长，一年就换车了。

什么时候会把脚放地板上？不加油的时候。在没养成脚不放油门就放刹车之前，他们一不加油，就把脚放下来，那怕马上要刹车，通常也是先放下来，然后再去踩刹车。大家都知道什么时候经常不需加油的：转弯，车速较慢时，减速停车前。

油门当刹车踩，还有个问题，就是会通常会越踩越深，原因也很简单：本来计划减速的，心理和身体都为此做准备，好了，突然间变加速，上身身然而然的趋向后，然后为了保持平衡，脚就下意识的往前蹬，越蹬加越快，越快越往后仰，越仰脚越往前蹬，死循环。

我一般带新人有两个必练：一个就是脚的问题，必须有意识的做到不加油就放刹车，之后开熟了自然会形成本能反应。第二个，半坡静止，找个差不多斜度的坡，不管自动手动，反正就是不准用刹车，把车停着不准上不准下的，这个是针对新手控制不了停启距离，一加油就冲出去这种现象。

这两个练下来，基本的行车安全就差不多了。当然其他也是要练练教教，这两点是重中之重。

我基本不用定速巡航，没好处，没安全感。脚不放油门或踏板，心里慌得很，放刹车位嘛，和放油门有什么区别？

开车上路确实要有好的习惯，自己的性命别人的性命都在里边。您这文章总结的好。

我还记得七月群山教导医学女生学车的一句体会：踩刹车踩油门都不能用股四头肌

七月群山的帖子也是妙文：https://www.cchere.com/article/2781802

我问过的人，有的说教过，有不少说没教过，根本就不知道脚不能放在地板上。

楼上说的对 定速休息也应该搭在刹车上

两部车，一个手动，一个自动，每次上车都要先想下是什么车，给自己设定一个规则。

自动挡应该始终将脚放在刹车上，区别在于轻重，只有加油门时脚跟旋转一点过去

手动挡始终记住双脚操作，离合、油门和刹车，不管什么时候踩住两个都不会出大事，一紧张容易肌肉僵持，紧紧的踩住油门大概率会出事，如果离合也踩下去了，肯定不会变得更严重。当初学的时候是不断的分解，很麻烦，但是变成肌肉记忆了，就好办多了。

之所以放在地板上，我看到的，大部分是自动巡航，右脚总是放在刹车上一个姿势容易疲惫，忽略了安全吧。

不过我本人并没有做过调查，只是在研读教育问题时遇到了，所以有一个猜想：

貌似“需要教，才知道脚不是在油门就是刹车”的学员比例升高了。

先谢谢了。

我们在教医院管理中，临床安全流程中也遇到类似的情况。

或许你这种情形就是编号兄提到的情况。

先说定义，被动学习是指在人“不知情”的情况下发生的学习，比如环境的影响、成年人的言行做派，而不是指被强制、需要他人督促才发生的学习。

过去西方教育理论界对被动学习不重视，中国人倒是知其然，比如“言传身教”、“孟母三迁”、“近朱者赤”等等，近些年随着心理学和脑科学的发展，教育理论家才意识到一些问题。问题很复杂，比如一些早期的儿童智力发育水平的实验结果可能是失真的，孩子们可能在“欺骗”实验人员，再比如你主贴里提到的问题，在其他学科也有表现，老师或者教练抱怨学生太笨，而学生认为是教者的过错。大概可以说，学生的“元认知”出现了很大的变化。现在还不清楚成因，是信息过载，还是成年人社会“入侵”，还是饮食结构或农作物种植方式变化带来的长期影响？各方看法不一。

结合个人的经验，我的看法是：人变了，教育需要跟进，加强沟通很重要。