主题：太平洋的不太平 -- 本嘉明

黑暗森林的现实版么

印度唯一的选择，就是F-35A------当然由于俄国不断干扰引诱，印度会很犹豫，拖拉。但不管最后结果是印度采购美机还是俄机，肯定走到五代，巴基斯坦靠歼-10C是挡不住的。道理很简单:雷达。单发战斗机的发电量，已经无法负担高性能雷达，更不要说将来的激光。

中国没可能在可见的将来，研发成功F-35A的F135-PW-100，那种18吨推力级别的发动机。巴基斯坦唯一的解决之道，就是 “双发，低成本，基本款五代机”，简单说就是 “歼-20的猴版”。听上去这就是FC-31，但其实成飞悄悄在动这个脑子，苦于无法得到空军的立项。

印度空军受到这次刺激，甚至可能跳过狂风直接谋求F-35A。巴基斯坦再反过来受印度的刺激，只能咬牙勒紧裤带，上自己的“双发，低成本，基本款五代机”，就是同成飞搞“枭龙2.0”合作。

中国空军毕竟要安抚沈飞，况且”伟大重歼时代”，沈飞的 “两拐系”是凑数量的主力，歼-20不可能装备太多。所以成飞想要“歼-20的猴版”的准生证，空军没法给。巴基斯坦加入，解决了很多面子上，政治上的僵局。

歼-10系列，将来就是歼-7的角色。打大仗的话就铺开海了造，不打就那样了，不用太多，平时值值班，好用不贵。

还是那句话，感谢巴基斯坦的飞飞，他轻轻地一个“吻”，推动了成飞更上一层楼，解决了成飞的“生存焦虑”。

只有单发才是必须双摆+其他滚动控制。

没错，很多双发火箭都是两台单摆发动机的。

现在空军唯一恨的是J20 产量太低，速度太慢。J15 16 系列不过是填空而已，成飞并没有什么生存焦虑，沈飞有生存焦虑还差不多

我在土耳其安卡拉机场坐大巴碰到一个巴铁的短期交换生，听说我是中国来的，一个hug上来就是brother，我只好默默地给他把车票钱付了。

就要看未来美俄在印度四代机（这里还是按国内的习惯来划分吧）上的争夺情况了，至少目前来看，F35短时间还不太可能被卖给印度，主要原因是太贵，这货大规模装备连印度都负担不起。当然不排除印度买几个中队来作尖刀充充门面。

还有一个问题是美国目前根本不愿意卖给她，因为美国自己也没有更高端的货了。对印度这种有地区野心的非盟友大国，美国的策略就是尽量保持武器代差，所以美国现在给印度推销的就是F18系列的战斗机，连F15这种即将过时的重型机都不愿意给。

再一个问题是产能不够。美国现在优先考虑满足自己和铁杆盟友的装备需求，印度这种潜在的对手国家即使能买到，恐怕也要等十几年后才可能拿到货，等到全部接装并形成战斗力乐观估计都要到2040年以后。印度现在面对中国空军力量的快速崛起，根本等不了那么长的时间。

所以印度的四代机最大的可能还是买俄罗斯的半吊子货，毕竟相对来说不容易被卡脖子。甚至三哥出钱找欧洲联合研制的可能性也比买F35大。

战斗机研发，有两个体制可供中国借鉴。

一个是欧洲体制：两大一小，割据。

两大：

一， 英，德，意，西。这个集团里，英国负责发动机（罗-罗），德国负责航电和飞控。

二， 法国达索。

一小：瑞典萨博

这个体制的好处，是多元化技术路线，互相不服，有鲇鱼效应。缺点是欧洲市场被严重分割，无法形成合力。

第二个是美国体制，多家投标，赢者通吃。

美国体制的好处，是集中力量办大事。其实YF-23并不输给YF-22，但YF-23一落榜，就死翘-----角斗士互殴的玩法，非常残酷。优点是竞标时双方都尽出全力；缺点是大订单不得不轮流坐庄，确保谁也不会死，这样就受到非技术因素的严重干扰，有时会劣币驱逐良币。

那么，中国用哪种体制？没有选，必须是美国体制，然后改良一点。那么，从“中型五代机”起步，就不妨有两个机型来竞标。问题在于，万一沈飞的FC-31输了，怎么办？这不是纯技术问题，是政治问题，干部路线问题。

所以总的可能性是：两机竞标，FC-31赢出。成飞陪读但不是打水漂，成飞落选的样机转用于外贸款。

至于印度，我不大CARE，不论上哪家的五代机，印度民族航空工业都完蛋了，没钱去弄了。

因为印度核试验，美国对印度禁运，所以对于一向追求“自主”的印度，美国军火不靠谱，主力装备不能靠美国。这次印度不也拿出美国不允许巴基斯坦的F16主动攻击的牌来恶心巴嘛，也说明印度对于使用美国武器就是带着镣铐跳舞是心知肚明的。

第二件事是卡吉尔冲突，米格27在5000米高原做低速对地攻击，米格的设计师根本没考虑过在5000米高空还要飞低速，发动机停车直接摔了，还是幻影2000顶了上来，所以从此对地攻击都是幻影的活，直到今天。其实这能怪谁，这说明印军根本没人去看米格27的飞行包线，这是网上都有的东西，在5000米速度不能低于500公里／时，但的确，跟别的飞机比这个指标太惨了，连米格21都不如，米格怎么能设计出这么垃圾的东西。

但毛子货的确有个大问题，毛子那地方又冷又低，设计时很少考虑高原／热带地区，经常会出问题，比如米格19启动时需要比较稠密的空气，过了长江就无法启动，苏27也是高原启动困难，这些都是中国人自己想办法解决的，但印度的主观能动性就差远了。也因为这个原因，印度别的装备买买买，直升机却一直在坚持自主研发，因为毛子货只针对冷而低的地方，美国货欧洲货只针对热而低的地方，即使是中国也只考虑高或者热，克什米尔那地方又热又高，对直升机是最严酷的考验，印度根本买不到合适的产品，只能自己研发，当然质量嘛 -- 还有个地方也是又热又高，就是赤道和安第斯山交界处的厄瓜多尔，于是乎买了印度的直升机，差点儿没把总统摔死。

可法国货的问题是太贵，印度买不起，还得毛子货扛大梁，但关键时刻毛子货可能会掉链子，还得靠少量法国货做补充，现在就是苏30当主力，搭配少量幻影2000。那万一长期作战怎么办，几十架法国飞机岂不是很快就消耗掉了，没关系，印度根本就不考虑长期作战，那个著名的对巴“冷启动”战略只重视头三天，估计打起来十天半个月以后印军的后勤自己就崩溃了。

印度空军的换代看起来还是这思路，这不法国阵风已经买了36架嘛，不出意外，印度挑大梁的五代机应该还是毛货，印度根本没选择。

倒是米格21／米格27的替代品可能用F16或者F18，毕竟是用来打杂的，没有重大的战略意义。

巴基斯坦国家太小，不需要大航程的重型战斗机，所以J31比较合适，腿短就腿短，无所谓。

朝鲜副外长一表态，事情比较清楚了。

我估计事情是这样的:唐纳怆本来接受了三将军的建议，部分解除制裁。双方在这一点上形成合意，才安排的第二次见面。

但美国国内风起云涌，唐纳怆退缩了，因为“部分解禁”就是中俄建议的路线图，跟美国此前坚持的 “全面去核，再谈解禁”不是一个路线。由于美国国内局势，这已经压迫成一种 “意气之争”，不能接受“东风压倒西风”，唐纳怆没有尼克松式的魄力，不敢因为 “部分解禁”而承担民主党的骂声。

但他又是狡猾无信的街头痞子，需要现在就有一个外交成就供他吹嘘，于是老滑头藏起真意，维持一个“可以谈拢”的假像，诱使三将军按既定行程赴会，希望到了赌台上，压迫三将军屈服：来都来了，就从了吧。

但三将军是从小当国王的接班人养大的，君无戏言，说好就是说好，不然老子也不会赶60个钟的春运火车。现在一看美国人吞吞吐吐，临时加多一条，谈来谈去死不肯让，就知道美国其实托辞反悔，不想按事先讲定的条款签字了------这个桥段，有点像冰激凌吃着吃着，忽然说我去炸叙利亚了------于是黑袍小将军拍案而起：“帝国主义者言而无信，同志们我们走人思密达！”

本来朝鲜没有声张，给大家留个余地。偏偏碰瓷儿总统和碰皮儿国务卿大放厥词，委过于朝，朝方按捺不住，冲冠一怒，开骂了。

唐纳怆已经CHEAP到，连一个百里侯的信用水平都不如了。碰皮儿国务卿估计作为替罪肥羊，要架上推特炒掉了。

至于美国国内，没人关心国家尊严，现在如火如荼，在人肉一个事情。本来这不是事儿，偏偏科亨在听证会上故意漏出来了，就是怆怆一当选，就把他当年的高考分数（SAT）列为国家机密。于是全国人民童心大起，纷纷想知道怆怆当年到底考了几分。我打算跟我儿子打个赌，因为他也考过SAT并且考进美国大学了（只是没去）------怆怆有没有我儿子的一半分数呢？

难道印度靠自己？

首先，无论印度能拿到美货还是俄货，只要敢接受卖方的开价，印度就能拿到某款飞机，是歼-10C无法抵御的。所以巴基斯坦只能寻求一种比歼-10C更好的飞机。沈飞的FC-31就算合格，巴空军愿意不愿意与东北合作，还不一定呢。如果只是担心巴基斯坦的资金和最终订购数量，这不成问题，巴身后有沙特和埃及。

其次，成飞把歼-20 “猴化”，技术风险比从头设计一款五代机，要少得多。可以说，只要国家批准，成飞接单，巴基斯坦一点不会担心项目失败。

第三，从政治角度讲，沈飞真的要有自己的五代机，构成南北制衡。所以FC-31最后还是会主销中国军队，确保稳定的订单。

终极来讲，沈飞也需要两条腿走路，一个内需一个外贸。两拐系不能出口（俄罗斯盯着），拿FC-31去打外贸，是一条路子，但买家是谁？没有熟客嘛。

而且J20是中国挑大梁的战略产品，不一定能允许出口，猴版也不行。就好比苏联，米格机可以出口，苏霍伊的不行，苏7/苏9/苏15都没出口，苏27在解体前也没出口，而米格29在解体前已经普及到东欧国家和印度了。