五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】特斯拉 -- 一点体验 -- 芷蘅

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家园 这个……要不你再仔细看看我的原帖?是不是有什么误会

我可曾说过韩系车保修有几十万?

看看汽车厂家的质保,都是整车3年5万公里左右起,动力系统5年10万公里起跳。豪华车和韩系车保修年份和里程数更多。

另外,我前面列的平均数字给出的计算和几位网友给出的亲身例子,都证明了车子保有到20万,30万公里仍然在经济上是合算的。

家园 原本计划还有一篇内容的,现在怎么也想不起来想写什么了

刷朋友圈时间长了,只能写小豆腐丁文章了,连豆腐块都写不出来了。看看铁手还给了16000字的限制,可以缩小些了。

帖子里好多没有放出来的回复,怎么回事啊,我看了看就随便聊天没什么违规不妥的,还害我花了好多钱去看。

说点和特斯拉有关的,特斯拉的mobile service 很方便,最近换气囊用了一次, 如果所有的车都能提供这样的服务就方便多了。

家园 我这边7月底刚刚有辆leaf聆风起火了。

XX消防表示,一辆电动汽车于民居车房内着火,引致物业遭严重烧毁。

火警发生于7月26日晚上大约11时,位于XX的一间独立屋,消防正调查该物业的起火原因;但有来自XX消防服务队的消息指出,引致该物业起火的原因,是车房内一辆日产Leaf电动汽车自动着火所引致,事件中没有人受伤。

日产XXX产品通讯经理强调,Leaf汽车及所提供动力的电池十分安全,而且已通过广泛及极端的测试,过去从未发生自动着火情况。

但根据过去的纪录,2015年德州曾发生日产Leaf电动车着火的个案,但日产工程师当天仍强调,这不是由电池或车辆的任何部分引致。

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以上引自新闻。

我朋友发了视频给我,一起烧了的还有4辆车,半栋房子。朋友提醒我电动车一定要注意。

家园 mobile service 算是略带无奈的微创新吧

特斯拉没有dealer网络,维修和服务中心布局还没有覆盖大多数地区。为了让客户得到及时服务,mobile service算是临时补丁。小的业务可以现场完成,需要大型或复杂设备的业务还是无能为力。类似的业务,一些独立经营的技工开展了几年,但是OEM厂商这样做,特斯拉是第一家。另一种类似的服务,是一些豪华车厂商提供的。他们的做法是服务人员开loaner上门,把loaner留给客户,把客户的车开/拖到dealer处来实施维修和服务。这样所有的业务都可以完成,客户服务体验应该也很好,但是成本就高一点。

家园 嗯,动作大的维修还是要去维修点。

我同事家三辆车,为了这个气囊要跑三次dealer, 所以他是很羡慕我的。

特斯拉有个维修点就在我工作地方附近,刚开了2年吧,所以对我来说还很方便。我跑去换过钥匙电池和充电线, 如果早有这种mobile service就更省事了。

家园 即使算上这个,Leaf至今一共才两起起火事件

Leaf40万辆的保有量一共烧了两起,Tesla保有量应该在60-70万辆左右,烧了多少起了,跟Leaf比起来差个数量级。。。

家园 哇,那你可太幸福了。美国有些地方,整个州才有一个!
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