五千年(敝帚自珍)

主题:无锡桥梁倾覆的一点看法 -- 不要胡说

共:💬142 🌺935 🌵9
全看树展主题 · 分页首页 上页
/ 10
下页 末页
家园 别告诉我你在高速上很少见到货车

大家都有生活经验,知道高速上货车有多少,也知道其中绝大部分是超载的。

跑运输是很辛苦的,而且有各种风险。买车养车,过路费,这些成本都要摊入每趟路途。这些人收入不错,但绝非大富大贵,而且真是辛苦钱。不少司机都得有职业病。

目前的平衡点就是需要严重超载。国家心知肚明,为什么不从严监管?自己去想。

家园 我来告诉你真相吧。

交警等查处超载按照道理讲是为了杜绝危险,但实际查处超载的目的是为了增收。所以才出现越处罚,越超载的怪现象。

说说我这里的一个小故事吧。

由于停车场紧缺,所以人行道上也开始停满了车。

但汽车碾压,人行道会破烂不堪,所以有人和交警等各部门合作开发人行道。将人行道拆除直接铺装沥青路面,然后画线停车收费。

没了人行道,行人和车辆混道通行安全不提。

每天这点停车收费是不可能满足贪婪的人心的。

所以,一条街的人行道改造成铺装路面后,故意只画一半的车位,另一半故意不画停车位。

起初我是不理解为何这样弄。

后来才醒悟,心太黑了。

画了停车位的,按照正常标准收停车费。没画停车位的,嘿嘿,那是vip停车位,交警贴罚单专用。这就是老百姓说的故意为之的陷阱收费。

这样的交警等部门查处超载货车,为了自身的利益都会希望超载货车越多越好。至于杜绝超载,嘿嘿,没了超载货车,效益奖励从哪里来?

不光交警,医院,教育等通通都好不到哪里去。

为了自身利益,干的黑心事多了去。

家园 还有一点:对商业牌照的处罚和小车是不同的

比如在很多地方(各个县有自决权)超速往往就是刑事告票,必须要按规定时间亲自回到当地上法庭。 你算算律师费,误工费,飞涨的保险金再加罚款,弄不好还要背个刑事处分记录,哪个司机敢挑战。

家园 关键就是把执法权也大包干出去了

开车的是个体户,执法的也是放大版个体户,个体户对VS个体户,能不乱象丛生嘛。

家园 政府干活的都是临时工

哪来的法律尊严呢。

家园 重新国有化

就能解决这个问题。谁见过国企运输队超载的?司机自己第一个反对超载。

家园 嗯,必须亲自出庭,哪怕雇律师本人也得来

不来就是藐视法庭的大罪,外地人谁受得了

家园 高速上没有重型卡车

第一是本身开不快,还要付钱,不合算,第二桥梁限重很厉害,第三收费处有称重,超重必然被抓。

如果是运载农产品的,可以申请走绿色通道,免费。

你在高速见到的货车基本都是合规的。

犯罪和监管是一对矛盾体,但必须分清责任主次。有人犯罪了,我们首先要谴责的是犯罪的人,而不是监管。其次加强监管,必然带来潜在的寻租。在不发达国家,为什么腐败频发?就是因为监管的人一个月拿着低薪,在高额的诱惑面前忍不了啊。中国大多数三四线政府的基层员工月薪就两三千, 在老板的贿赂面前下跪太容易了。

家园 说说治超

我从事公路养护,治超接触不多,看大家讨论,也说两句。

前几年有个说法,叫5部委联合治超,工信部管车辆生产,工商管销售,交警管挂牌年审上路行驶,交通管维修运输和道路管理,质检也是管车辆,还有环保、安检啥的也管尾气特种设备等,确实挺乱,但治超的主要部门,还是交警和交通部门。

交警,交通稽查,路政三部门,分工是交警上路查超载,交通稽查管过磅、卸载,路政管路产路权维护。车辆不违章交警不管,车辆是否超载需要到治超点过磅,治超点是固定的,交警需要引导车辆到治超站,由交通稽查过磅,超载交警扣车处罚,稽查卸载拖车,损坏公路设施的路政罚款。治超保护的是公路设施,但路政没执法权,不能上路,只能在家等着超载超限车辆自己上门办许可;稽查可以暂扣车辆、卸载货物,但是对司机和车辆没有处罚权,光干活没油水,所以很多治超站形同虚设;交警可以扣驾驶证、行车本,但是只要不违章,道路损坏跟他没关系,只要车主明白事,放个车何乐而不为?交警的眼睛也不是称,超不超重装不懂就是了。

交通部更是糊涂,高速公路计重收费,严重超载的不让上,调头上国道就没人管了,国省道养护财政掏钱,高速公路公司多数是企业,自己掏钱维修,果然公家的东西不心疼。

超载造成的后果不光是塌桥,这个毕竟少;国省道上的车辙等病害才是大头,交通量大的公路每年每公里得十万八万的,设计寿命15年的公路,三两年就得大修一次,全国公路几百万公里,费用是个无底洞。

彻底治理超载,个人意见还是源头治理,生产严把标准,维修不许改装,货场控制装卸,违章严格处理也就行了,说起来容易,做到不容易。

通宝推:方恨少,哈酷,任爱杰,hullo,桥上,
家园 不知什么叫重型卡车

随便一搜,高速超载比比皆是。

不过其实,国家不是不管,而是逐渐收严。换句话说,以前曾经不严,但将会很严。为什么,自己去想。

家园 唯一正确的解决方法

可惜,决不走老路。

口头上也说不走邪路,但打左灯向右拐不算邪路

家园 是但不完全是

超载是个很明显很普遍的问题,国家有能力管吗?当然。但事实是这种执法和继续超载的猫鼠游戏持续经年。

微观你是对的,宏观上管制者有更多考虑。

家园 我走过的高速收费处都有称重

因此至少东部沿海地区高速是没有超重重卡的。

这次无锡出事也是钢材市场的车,跑近距离的,不是高速。

家园 对也不对。

以酒驾为列。

多年以前酒驾,代驾完全是陌生词汇。

现在酒驾把交警的积极性调动起来了。

每天午餐,晚餐时间,在餐馆密集地区的交通要道口,常常会站立着放弃进餐休息的交警挨个查酒驾。

当然不是说查酒驾不对,而是之所以交警如此勤劳,完全是利益促使,积极性被调动起来不是对自身职责要求提高,而是为了money。

假如交警查酒驾没有money,你再看谁会放弃午餐时间工作的。估计午餐时间固定在半小时,都有人会抱怨时间太短,太不人性。然后引来网上旗帜声讨。

有钱能使鬼推磨,古人诚不欺也。

说点小故事吧。

一同学其父是一条繁华街道的街道办的街长,然后就让他临时去帮忙几天收钱,提成丰厚,自然是个肥差。当时房价还没上涨,一般一两千一平米。同学的任务是整条街挨家挨户的收钱,一户一万,当时完全是巨款了。

同学一路收下来后,对我抱怨,太黑了。

老实的店家,东拼西凑交足一万,有的店家各种耍赖最后交五千了事,还有的店家直接打个电话,一分不交。第一次步入社会,那是还特单纯的同学觉得这个社会太黑暗了,太不公平了,唏嘘不已。

故事二,一同学父亲是气象局局长,同学被安排到工商局工作。然后谈论的话题完全就是土匪,菜市场上的各类肉菜,鸡鸭鱼兔等等免费拿。当然没亲眼见,只是听他说,所以不排除吹嘘的成分。但和他经历过一件事后,我体会到了黑暗的一面。

同学要值夜班,一个人胆小就让我去陪伴。当天夜里,三个十多岁半大的男孩,坐在治安亭瞎聊。一套制服,同学披了件军大衣,另一个同学穿了件制服上衣,我头上带了顶制服帽。三个人十足的杂牌军样貌。

三个人全是穷光蛋,一分钱没有,却跑去旁边的夜宵店胡吃海喝,等酒足饭饱后,开始工作了。

这个治安亭所在,原本是一条普通的街道,但为了发展步行街,就进行了封闭改造,平时不通车,只许行人通过。

但这是条捷径,夜里为了省时间,许多摩托车,人力三轮车等贪图方便,深夜就会偷偷经过。不这么做会绕很远的路。

其实这根本没任何影响,初期也没人在意,没人管。

但后来同学的同事们琢磨出利益来。

黑幕就开始上演,原本安排到这治安亭守夜是能躲就躲,自从琢磨出利益来,能去治安亭守夜那是要争的头破血流的美差。

这天夜里,三个杂牌军开始对来往的摩托,三轮车排队罚款收费。

你没看错,半夜排的满满的一条街的车队被三个半大的男孩拦截收费。

直到天亮了,三个人才疲惫的散去。

支付了百来块的夜宵钱,每个人还瓜分了几大百。

一夜罚款千多块钱。当然这个黑钱只能装腰包里,不可能上交的。当时普通人的月收入才几百块。一夜上千的收入,很吓人。

那是还在念书,面对现实社会的冲击很震惊。当然等毕业踏入社会工作后对此就早已麻木了。

家园 如果是本地这边的交警

是太不可能为了钱查酒驾的。更久以前是这样的,但几年前就已经搞“收支两条线”了。罚的钱并不是进交警队账户的。当然,钱有一部分返还,这就看各地的实际情况了。

以前胡温时代,是比较“自由”的时代,你做好事不管,比如刘志军;你做坏事,比如你说的这些事,他也不管。好能耐,坏能耐都发挥去吧。所以从历史看,胡这种作为对当“官”的很仁慈,大可以被评为“仁宗”。习上台,当官就不那么好受了,大概是“厉宗”。不过对老百姓来说,是刚好反过来。

全看树展主题 · 分页首页 上页
/ 10
下页 末页


有趣有益,互惠互利;开阔视野,博采众长。
虚拟的网络,真实的人。天南地北客,相逢皆朋友

Copyright © cchere 西西河