主题：【原创】想省几个汽油钱吗？来听听Highway的三大注意。 -- Highway

GreatUSA?

上Car Pool Lane的时侯很管用的.

要不然为啥普通机油的滤清器要跟机油同时换呢？欧洲的很多车换油间隔都比美国的长，后来就有mechanic解释说人家用的油和滤清器不一样啊，可是相应的费用也高了。不过，那哥们没提油耗这个茬，呵呵。

第一次拆滤清器的时候，晕晕乎乎地拧反了方向，死活拧不下来，等反应过来，已经拧得太紧了。后来用长螺丝刀刺穿，当成杠杆才拧下来。

第二次，过来一lady说咱这儿的停车场不准换机油操作，遂罢。

第三次。。。。。。，等将来找到工作买房子吧。唉～～～

没看到人们过多讨论。

滤清器理论上不必每次都更换，可以隔一次再换。普通滤清器很便宜，所以人们一般就顺便换了。也许高档的滤清器Last的时间更长？

高档汽车的润滑油系统结构和普通的车不一样，叫做dry sump,普通的叫作wet sump。也可能那种oil system对滤清器有特殊要求。我不知道，就不瞎说了。

难。他有control么？影响因素有油站/油枪/自己加别人加/气温/换机油/驾驶习惯/季节/路程/车况.....

就是想弄清楚各个牌子的油miletage是否一样。要么俺说强呢。

十年，得加多少次油啊，这个统计数据还是有点参考价值吧。

注，上次俺遇到他。他仍在记录。。。

噪音把变化都掩盖了，再记录十年也没用。

一次两次没意义，壹佰次两百次近千次呢？

是做广告文案的吧？！写得忒专业了！

都要很多银子呢

要是我就勇敢地说：夫随妇姓，请自雪个始

我的意思是说影响因素太多，同一标号的汽油间差距不能显著到表现出来。他每次加Exxon都比别的汽油跑得远？那他是不是每次去Exxon都作了和去其他地方加油完全相同的事呢？有没有可能比方说Exxon油站有个打气泵，他习惯每次去查查胎压？或者去Exxon比较远，正好等于拉拉高速呢？这两样advantage都可以轻松把汽油的差别给掩盖过去。

别的不说，就说加油吧，我们一般记录油耗是：加满---〉开车记里程---〉加满，然后记录第二次加的量去除里程。假设的前提是两次加满的量是一样的，其实差得远了，换个油枪/插枪的角度改变/车辆停泊角度/气温等等。就是说这样测试连到底加了多少油都没有把握，怎么能奢谈结果呢。

要怎么样让我信服呢？简单，用几台同厂同批号引擎，供给等量不同的汽油，直接用个shaft联马力机测作的功。重复三套，跑24小时，测测就知道。

如果您也开车，而且搬过几次家，不是固定去一个加油站加油。这个统计结果是否有价值还是挺容易理解的。

实在不明白次数对统计结果的意义？俺也没办法。