五千年(敝帚自珍)

主题:这个国家的实力绝对超乎你的想象 -- 北纬42度

共:💬167 🌺2749 🌵1
全看树展主题 · 分页首页 上页
/ 12
下页 末页
家园 公民凯恩的人物原型就是赫斯特

历史上赫斯特说的是:You furnish the pictures and I'll furnish the war

家园 这是因为这些楼都有人文价值

黄鹤楼,鹳雀楼,滕王阁还有岳阳楼都是因为有人文价值才成为名胜的。例如,黄鹤楼、鹳雀楼、岳阳楼最初都是军事城堡,滕王阁倒是住宅楼。

十层的楼房在中国古代并不稀奇。例如黄鹤楼一度就是九丈九尺高,算层高三米的话,也就差不多是十层楼了。鹳雀楼高二十多丈,都有二十层楼了。远超美国的第一座“摩天大楼”。

但这些地方如果没有文人写下各种文章,也是没法出名的。盖军事堡垒,高楼住宅很多,如果没人写也就不能流传后世。

例如李白夜宿山寺,写下名句"危楼高百尺,手可摘星辰,不敢高声语,恐惊天上人"。可惜这只是不出名的寺庙。李白也没提寺院的名字。于是虽然楼房高达三十米,相当于现在的十层楼,和黄鹤楼一样高,但没留下名字也就白搭。

家园 李白还白发三千丈呢
家园 武则天修的天堂更高,找不到大木头很难再造了

金字塔更别提了,但农业社会几千年来就没超过200米。

芝加哥第一座摩天楼是钢结构,很容易加高,区区20年以后纽约大楼的高度就超过200米,工业化的力量,农业社会比不了的。。。

家园 外滩中国银行大厦本来要盖37层

被英国人硬逼着削去一半,距离外滩第一高楼就差0.6米,中国银行老板是宋子文,他在中国再NB,到了外滩也不好使。。。

家园 一座纽约城,半部美国造船史(10)

点看全图

但其实这16艘战列舰武装大游行时已经落后,1906年英国服役了划时代的无畏舰(上图),让所有的前无畏舰都变成了废物 -- 老大给暴发户上了一课,离美国变成新老大还远着呢。无畏舰除了在火力和防护上面有革命性的进步,动力系统也改用了帕森斯(Parsons)蒸汽轮机直接驱动螺旋桨 -- 英国人帕森斯就是蒸汽轮机的发明者,下图就是蒸汽动力的两位祖师爷,左詹姆斯·瓦特右查尔斯·帕森斯,蒸汽动力虽然听起来落后,即使在今天无论核电还是火电甚至燃气轮机联合循环都离不开蒸汽,只可惜在它的老家英国渣都不剩了,两位老先生不知在九泉之下作何感想。。。

点看全图

比起往复式蒸汽机,蒸汽轮机体积小重量轻,可以让船开得更快,并腾出重量和体积装备更多的大炮和更结实的装甲,无畏舰的主炮口径和之前的战列舰相比并没有增加,仍是12英寸,但主炮数量从4门猛增到10门,全舰第一次实现了全面装甲化,而航速第一次超过了20节,无论是火力、防护还是航速当时在战列舰里都是首屈一指。

美国很快迎头赶上,1910年先后服役了四艘无畏舰,其中三艘仍采用往复式蒸汽机,第四艘北达科他号采用了美国本土制造的柯蒂斯蒸汽轮机(Curtis,跟著名飞机设计师Curtiss不是一个人,为了区分后者翻译成寇蒂斯),可以看出这时美国已经紧跟在英国后面。

只可惜柯蒂斯蒸汽轮机最初的喷嘴质量不佳,严重影响使用。由布鲁克林船厂建造,于1911年服役的佛罗里达号战列舰,只好采用了进口的英国帕森斯蒸汽轮机。这艘军舰服役后,美国海军又发现帕森斯蒸汽轮机燃料消耗比柯蒂斯的要大,影响航程,对于满世界是殖民地的日不落帝国来说不是大问题,但对于美国尤其是缺少基地的太平洋一侧就不太适合了,那时除了夏威夷、关岛、威克岛和菲律宾以外,美国在太平洋上没有别的基地。

军舰还有个大问题,就是打仗时可劲飙高速,平时要低速巡航省油。为飙高速而优化的蒸汽轮机,低速时的燃料消耗远大于老式的蒸汽机动力。因为美国非常重视航程,于是布鲁克林船厂下一艘建造的,1914年服役的新的纽约号战列舰(也是巧合,该舰开工时间是1911年9月11日),走了回头路,恢复使用蒸汽机。纽约号战列舰在世界上第一次把14英寸大炮搬上船,英国当时是13.5寸大炮,德国还在用12寸炮。虽然动力落后,纽约号的火力创了个世界纪录。

随着柯蒂斯解决喷嘴问题,布鲁克林船厂再下一艘建造的战列舰又回去使用柯蒂斯蒸汽轮机,这艘战列舰就是亚利桑那号,最后的命运是在珍珠港事件中被炸沉,残骸如今被改作纪念馆(白色的是纪念馆建筑,水下的船才是亚利桑那号)。

点看全图

几艘战列舰在技术上不停的摇摆可以看出当时技术还不成熟,却要咬牙造舰搞军备竞赛。美国海军试图扶持柯蒂斯跟英国竞争,背后则反映出需要重金投入的高科技产业出现了垄断,只有重量级选手才有资格参赛,而美国已经是玩家之一。当时美国电力大发展,西屋电气引进了英国帕森斯蒸汽轮机技术发电,柯蒂斯则选择和美国的通用电气(GE)以及德国AEG公司合作。

其实英国海军也不想看到帕森斯一家独大,于是英国John Brown造船厂引进了柯蒂斯技术,虽然英国军舰以帕森斯为主,但也有少量采用Brown-柯蒂斯的汽轮机,比如被二战中被俾斯麦轻松PK掉的胡德号。德国则在帕森斯,柯蒂斯-AEG,和本土企业之间艰难抉择,第二帝国的倒数第二艘战列舰,1913年12月才开始建造的拜仁号仍然选用了帕森斯汽轮机。为了扬长避短,德国人曾经试图给战列舰装上柴油机,不幸这是一条死路,大功率柴油机太重,主力舰的主机再也没有用过柴油机。

通宝推:老老狐狸,白玉老虎,吴用,stamilo,领班军机,桥上,kiyohide,心有戚戚,物是人非,
家园 一座纽约城,半部美国造船史(11) -- 有补充

当时蒸汽轮机用在军舰上有两大问题,一个是上面提到的需要同时优化高低速性能,这个问题的解决是靠加装一个小型汽轮机专门跑低速,被称为巡航汽轮机,增加了系统复杂度。下图显示的是当时四轴驱动的战列舰典型动力配置,可以看出有多么复杂:Turbine就是汽轮机,汽轮机分高低压,H.P.是高压L.P.是低压,锅炉来的高压蒸汽首先进到高压汽轮机做功,出来后变成低压蒸汽,再进低压汽轮机做功一次,Ahead和Astern分别指的是前进的(术语正车)和后退的(术语倒车,这个设备其实更常用来减速),Cruising就是巡航。图上可见四类汽轮机各两个,高压正车、高压倒车、低压正/倒车、和巡航。八个汽轮机驱动四个传动轴,另外图上没有任何变速设备,汽轮机经过传动轴直接驱动螺旋桨。这还不算最复杂,为了进一步提高效率省燃料,后来有的战舰上出现了中压正车倒车汽轮机。

点看全图

汽轮机直接驱动螺旋桨带来了第二个问题:蒸汽轮机的最佳工作状态是每分钟上千转的转速,而轮船螺旋桨最佳转速只有每分钟一两百转,再快会出现气泡严重影响推进效率,并对浆尖造成腐蚀。把蒸汽轮机放大后可以把转速降下来,但是放大汽轮机又会显著增加系统的重量和体积。不过这个问题看起来不算难,只要加个减速器,就能保证蒸汽轮机高速运转的时候螺旋桨仍在低速转动。英美德三国都做了这方面的研究,各村有各村的高招,但一战前后最重视这个问题的仍是美国,英德两国对于航速的重视高于航程,而汽轮机不经减速器直接带动螺旋桨恰恰最适合飙高速。

英国帕森斯和美国西屋电气合作,采用最传统的办法 -- 齿轮减速,可是当时齿轮只能传动一两千马力的功率,而战列舰一根驱动轴的功率已经有近万马力,这就成了难点。但因为巡航状态只需要低功率,齿轮传动在这里有了用武之地,亚利桑那号就加装了齿轮减速的巡航汽轮机。

德国人Föttinger发明了液力传动,试图装在Ersatz Yorck级战列巡洋舰上面,最后因为德国战败无果而终,但至今不少机械仍在采用这个技术。

这时大佬GE出来宣称,电力传动才是最最理想的传动技术,不管是要实现大功率减速,还是兼顾高低速性能,还是倒车,在电力传动那里都不是问题,改变一下电流电压就轻松搞定了。大家经常听到现在军舰最先进的技术是电力推进或者简称电推,老祖宗其实在这里呢,那可是一百年以前啊……

通宝推:白玉老虎,心远地自偏,kiyohide,吴用,epimetheus,桥上,心有戚戚,
作者 对本帖的 补充(1)
家园 机械传动还有个缺点是减速时要极为小心 -- 补充帖

蒸汽轮机都靠娇贵的叶片驱动,正车高速运转时,如果突然需要减速,倒车汽轮机必须缓缓的把压力加上来,否则会损伤叶片。相比之下如果采用电驱动,减速可以迅捷得多。对军舰来说,躲鱼雷时减速性能的好坏是个生死攸关的大问题。

家园 老友记里的Joey有过独立电视剧
见前补充 4518824
家园 原来不知道这么复杂,看来电传确实是大势所趋
家园 英国蒸汽轮机还是留了一点渣

西门子收购后在纽卡斯尔保留了工厂,主要从事服务。

家园 木结构高楼防雷防火是一个问题

中国古代第一高楼是北魏洛阳的永宁寺塔,高一百三十多米。建成十年就因雷电失火被焚毁。故以后的佛塔都尽量用砖石塔。辽代的应县木塔能够留存现代真是个奇迹,解放战争中挨了一炮弹居然没着火。不过现在柱子木头糟朽了,还没找到维修的办法。

家园 英国还是有很多渣渣的

当然是字面意思上的渣渣

各种古董蒸汽机、火车作为历史遗留还是比较受重视的,各种民间的重建、修复活动。

衍生的文化相关的东西很多,从bbc纪录片回忆当年荣光,到托马斯和朋友们全世界收钱,甚至包括发展的蒸汽朋克亚文化圈子。

托马斯和朋友们这个“IP”相当不错,这些节目本身历史就十分悠久,且全部都对应了真实存在过的机车,对于大人也有吸引力,而故事本身更注重教化,要比汽车总动员之类的更好些更值得小孩子看。相比之下汽车总动员、飞机总动员等等,十足山寨气息。

通宝推:北纬42度,
家园 这个扣下的好

宛如当年萨苏了

下篇,估计列克星敦等等闪亮登场了。意想不到的是,当年美国第一艘航母兰利号,之前作为运煤船已经是蒸汽轮机电传了,感觉很错位

全看树展主题 · 分页首页 上页
/ 12
下页 末页


有趣有益,互惠互利;开阔视野,博采众长。
虚拟的网络,真实的人。天南地北客,相逢皆朋友

Copyright © cchere 西西河